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最美交通人先进事迹
___-__ 市交通运输系统 20__ 年度“ 最美交通人” ___ 同志，1986 年从西南交大土木工程系毕业。投身交通建设行业 34 年，先后参加衡广、湘黔、湘桂、株六、绵遂高速等多项重点工程建设。20__
最美交通人先进事迹
___-__ 市交通运输系统 20__ 年度“ 最美交通人” ___ 同志，1986 年从西南交大土木工程系毕业。投身交通建设行业 34 年，先后参加衡广、湘黔、湘桂、株六、绵遂高速等多项重点工程建设。20__ 年 6 月至今在 __ 绕城高速、东格高速、昆倘高速指挥部任指挥长，多年来，他始终奋战在施工一线，以饱满的工作热情、求真务实的工作作风换来累累硕果。20__ 年，__ 绕城高速东南段 B标段荣获云南省“绿色示范工程”荣誉；20__ 年，东格高速公路荣获__ 市“春城杯”优质工程奖等荣誉。他本人多次在中铁系统荣获先进工作者、优秀共 CD 员称号，2021 年，被全国总工会授予“火车头奖章。
率先垂范的先锋旗帜 1986 年，___ 同志从西南交通大学毕业后走进了中铁二局五公司，在衡广复线项目担任一名普通技术员，为了尽快成为本专业的行家里手。他从不放过任何学录每天的工程进展情况、关键工序的验收时间及存在问题等内容。在衡广复线施工中，针对特大桥桩基施工中出现的右灰岩地段地下溶洞，顶着高温酷暑，他蹲守在现场，带领施工人员采取注浆岩溶整治方案，反复验证，仔细推敲工序控制的要点，最终顺利攻克桩基施工问题。衡广复线实习期满他被破格晋升为技术主管，当时 10 公里的线路，技术人员只有 5 人，面对技术人员不足的问题，他采取积极有效的措施，一是在每道工序开工前组织相关技术交底会，使每个参与施工的人员都明白工艺流程和控制要点。

二是亲力亲为，对关键工序进行自检和报验。同时为大家讲解施工方法。
三是虚心求教，经常性
的组织大家到相邻标段学习，达到取长补短的目的。
四是严加复核，对存在问题，不整改落实到位决不放过，在技术岗位期间，他负责的工序从未出过一次质量问题。参加工作第三年他晋升为部长，第五年晋升为项目经理，___ 用自己的身体力行讲述了一个砥砺奋进的故事。
安全优质的坚强堡垒。
___ 同志在指挥长岗位整整 11 个年头，先后参与了湘桂铁路、__ 东南绕城高速、东格高速、昆倘高速等多项工程建设。回首 34 年的职业生涯，他经常告诫身边的同志：“安全质量管控是企业永恒的主题，是人命关天的大事，任何时候都不能以任何理由放松安全质量管理，否则就是犯罪。”由他亲自管理的项目，始终坚持“三不放过”的原则，即不放过任何安全死角、不放过一个安全隐患、不放过一个安全疑点。

昆倘高速银汞山隧道是全线唯一一座隧道，是全线贯通的重点控制工程。银汞山隧道地质复杂，施工安全风险等级高，设计采用三台阶加临时仰拱法开挖，今年 5 月，施工单位在未办理任何变更手续的前提下，随意改变开挖工法，采用半断面法开挖，隧道施工存在重大安全隐患。___ 作为指挥长，当机立断，立刻暂停了银汞山隧道施工，并约谈了施工单位上级领导，要求亲自督办、限期整改，隐患整改不到位决不允许复工。对待类似问题，___ 始终做到