文档介绍：430铁路平交临时道口施工方案
新建长株潭城际铁路综合Ⅲ标
云龙特大桥跨430专用线临时平交道口
施工方案
中铁二十五局长株潭综合Ⅲ标项目经理部
2014年1月
云龙特大桥跨430专用线临时平交道口施工方案
一、工程概况
云龙特大桥位于株洲市荷塘区境内,起点里程为DK44+,终点里程DK48+,桥址中心里程DK46+,。61#墩~62#墩跨越430铁路专用线,跨越形式为40+72+40m连续梁,连续梁采用挂篮施工。与既有的株洲四三0专用铁路线交叉,交角为76°。
因云龙特大桥62#-99#墩位于株洲市荷塘区桂花、茨菇塘办事处范围内,该段民房密集、进出道路狭窄,大型机械设备无法进场施工,为便于施工,在430专用线需要设置1处平交的临时道口。430专用线道口平面位置见附图。
二、临时道口施工方案
(1)按照铁路道路标准设置道口铺面和两侧平台,。为满足视距要求,临时道口与既有铁路交叉角度应尽量采用直角90°。
(2)铺面:道口铺面应选用坚固、耐用、平整、稳定且易于翻修的材料,本工程采用木枕并加铺钢板。道口的铁路线路应设置护轨,护轨采用旧轨。护轨顶高应与钢轨顶面相平。轮缘槽宽度直线上为70-100mm;曲线内股应为90-100mm;深度为45-60mm。护轨两端应做成喇叭口,距护轨端300mm处弯向线路中心,护轨的终端距钢轨不小于150mm。
(3)平台:道口两侧平台长度(系指钢轨外侧至连接平台与坡
道的竖曲线起点间的最短距离),按3m宽设置,采用混凝土路面。道口两侧的道路坡度,不应大于10%。
(4)栏杆:在专运线两侧分别设置栏杆共2个,栏木的长度原则上应不小于道口的宽度,根据本道口的宽度可采用一对全遮断式栏木,设置于道路车辆驶向道口方向的右侧。一般采用轻便、耐用的材料制作,表面涂以间距为250mm黄、黑相间的45°斜向条纹。
临时道口施工作业流程图
(5)在机车进入临时道口前的规定位置,设置火车司机鸣笛标志;在距临时道口20m处施工便道右侧设置铁路道口的标志牌,共2块。
(6)在临时道口附近修建临时道口值班室1处,并配备指挥旗1付,夜间红灯警示器2个。
三、道口防护措施配备
1. 司机鸣笛预告标
司机鸣笛预告标应根据信号标志图集提前预制好,埋置在铁路线路列车运行方向的左侧,距离道口两端各500~1000m处。
2. 道口警标
道口警标应根据设计规定的信号标志图集提前预制好,设置在公路前进方向通向道口的道路右侧,距道口外侧钢轨不小于20m。
3. 道口栏木
在有人看守的道口上,应设置看守房和道口栏木。道口栏木应在距道口最外股道的外侧钢轨不小于3m处设置。~。道口栏木上应带有信号灯。
4. 照明及道口设备
因是有电力照明的道口,需交叉设置路灯两盏。在道口处应修建看守房,看守房必须配备必要的防护信号用具(如信号旗、信号灯、火炬、喇叭以及钟表、喊话器等)。
四、临时道口施工安全措施
(一)、临时道口看守人员管理措施
1、道口配备安全责任心强的专职看守人员2名,实行24小时看守值班制度。
2、对临时道口看守人员实行先