文档介绍：博世西进
黄蓓蕾在华企业规模已仅次于德国,在成都安营寨扎的博世,正通过不断深入的本土化进程满足中国市场的需求。
苏帆渡亲历了中国汽车发展的黄金5年。2007年,他授命从意大利来到中国,就任博世底盘控制系统中国区总裁,那时博世西进
黄蓓蕾在华企业规模已仅次于德国,在成都安营寨扎的博世,正通过不断深入的本土化进程满足中国市场的需求。
苏帆渡亲历了中国汽车发展的黄金5年。2007年,他授命从意大利来到中国,就任博世底盘控制系统中国区总裁,那时,他连一句中文都听不懂。五年时间,他不仅听得懂中文,在博世汽车部件(成都)有限公司奠基前的答谢晚宴上,苏帆渡还能较为流利地讲一口中文。他感慨,来中国后,汽车工业会有如此凶猛之势,而博世底盘控制系统中国区也受益于这片热土。
博世集团最近刚刚公布了2011年的销售情况,其2011年的销售额为514欧元(约680亿美元),%,销售额增幅创下2000年以来最高。在博世各大区域市场均取得销售额增长,但让人欣喜的是亚太区的销售增长率要高于欧洲和美国,达到10%。
对于未来,博世集团全球副总裁瑞世柯和苏帆渡一样很有信心,出席博世成都公司奠基典礼上,他说:“2011年尽管欧洲遭遇了债务危机,但危机不会继续恶化。亚太地区将带来新的希望。”
2010年博世在中国公司的总产值已达到370亿元,2011年依然保持着两位数的快速增长。“研发、生产、客户都在加快发展。”瑞世柯说,目前,博世在中国的公司达到50家企业,拥有3万余名员工,中国已成为德国之外公司规模最大的国家。
近年来博世加紧走向中国西部,加快在当地的发展,目前已在西安、重庆、长沙等地都建立了研发机构。
成都博取“芳心”
选择今年的情人节“情定”成都别有一番意味。
在媒体见面会上,“博世底盘控制系统新工厂为何选址成都?”包括苏帆渡在内的高层反复提及。苏帆渡笑谈自己对成都的私人感情:“食物美味,生活让人感觉很舒服,让我很喜欢成都。”
看似个人的偏爱,实际上,在引入博世这一汽车零部件巨头,成都经过了5轮严格比选,在全国10个城市的激烈竞争中脱颖而出,最终赢得博世“芳心”。从今年3月开始,德国博世对成都进行了整整5轮问卷式考察答辩,成都市招商负责人还亲赴德国与博世高层面对面。在综合考察了成都的产业环境、政务服务、人居优势等方面后,博世最终决定将汽车底盘控制系统项目放在成都。
早在2010年,博世中国就确定了汽车事业部“西进战略”。苏帆渡透露,博世集团将成都作为中国西部战略的第一站,不仅仅是对中国西部大开发战略的积极响应,对成渝经济区、天府新区建设、发展汽车产业“两个高端”理念的赞成和认同;更重要的是,博世在成都建设博世底盘控制系统项目,更要更快地适应其客户尤其是西部客户——成都优越的投资环境、完善的基础设施,汽车产业发展的潜力以及政府职能部门“重商亲商”的服务理念,使得他们最终选择落户成都。
此次开工的博世汽车部件(成都)生产基地项目,主要从事汽车用ABS\ESP系统,传感器为主的汽车零部件配备产品的生产及销售,新工厂占地约127000平方米(190亩),()。其中,一期工程投资额为万美元(),项目将于2