文档介绍：-
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项目在设计招投标、施工阶段必须提交的技术文件，它是准备组织指导施工和编制施工作业的基本依据。
施工组织设计是施工单位领导、职能部门指导施工准备工作、全面布置施工活动、指挥生产开展工作、进行项目管理、控制施工进度的依据。
施工组织设计是工地领导进行劳动力和机械调配的依据。
施工组织设计是工地全体员工进行施工生产活动的行动纲领
施工组织设计是编制施工预算的主要依据
总之，施工组织设计对于能否优质、高效、按时、低耗的完成公路工程施工任务起着决定性的作用。
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. 优质专业.
所以施工组织设计是工程的灵魂，要想快速高效的完成施工就必须有一套完整清晰的施工组织设计。
第二章 工程概况
工程说明
毕威高速公路至威宁段BWBT-03标位于赫章县家镇及平山乡境。沿线经过4个行政村。起点桩号K71+400，终点桩号K76+800，。
、互通式立交桥，,停车区1处，，。
路线所经过的主要地貌单元有黄土丘陵区，丘前斜地，洛河一级阶梯。
山区：标高1460~~~1489米，北依低山垄岗起伏，冲沟发育，切割深度 20-50米，沟壁有滑坡坍塌等物理现象及黄土柱等微地貌。
洛河一级阶梯：主要分布在K54+500以西，阶地宽2-5公里，阶面略向河流及下游方向倾斜，前沿与河漫滩成渐变接触。地层呈上细下粗的二元结构。
丘前斜地：分布于黄土丘陵区与洛河一级阶梯之间，与阶地呈陡坡接触，地面向南面的方向倾斜，坡降1——5%，越向南越缓。地表为褐红色，黄褐色粉质粘土及粉土
路区经过多个地貌单元相对高差较大，地层岩性多遍，层位不稳定，其物理力学性质相差较大，局部有特殊性岩土分布，工程地质性质较好，工程地质条件属中等复杂类型。
路区地基土以老地层为主，岩性为浅黄色，褐色，黄褐色粉质粘土，粘土，呈硬塑-坚硬状，含大量卵砾石及石，局部富集成石层，其工程地质性质较好，地表土承载力：180-240Kpa,
地震
项目区地质构造发育，地质构造行迹明显，但活动性构造较少，金器没有发生过超过5级的地震，,-。
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. 优质专业.
气候
项目区属温暖带大陆性气候，热量适中，光照充足，降水较少，变幅较大，具有明显垂直变化特点。 ℃，最冷的元月份为零下2-3℃℃。平均年降水量700-800mm,降水的时空分配很不均匀，雨季6-%，全年盛行东北风或西风，-。
水文
本项目地表谷沟发育，主要含水类型为松散岩类空隙水，主要分布在洛河及其支流的河滩。
地下水位埋深：黄土丘陵去大于20米，洛河河谷平原区4-15米。
本勘测区地质水文条件简单，水质呈偏碱性，含水层厚度较大，水量丰富。
施工措施
．施工期间安全措施
成立施工期间安全小组，有明确的安全目标
开工前对全体施工进行安全培训，提高安全意识，增强安全 观念。严禁现场作业人员越出封闭路段。
建立安全保障体系
有安全技术保证措施
施工现场交通安全事故应急预案。
．确保工程质量的措施
强化质量意识，抓规章制度的落实。
进行技术交底，施工工程质量控制
建立完善的自检体系