文档介绍：京津塘高速公路塘沽收费站实地调研报告
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京津塘高速公路塘沽收费站实地调研报告
工作执行总结
为了更加深刻的了解收费公路的发展现状及其对物流业发展中起到的作用，我小组于2011年10月7日对京津塘高
京津塘高速公路塘沽收费站实地调研报告
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京津塘高速公路塘沽收费站实地调研报告
工作执行总结
为了更加深刻的了解收费公路的发展现状及其对物流业发展中起到的作用，我小组于2011年10月7日对京津塘高速公路塘沽收费站进行了有计划的实地考察。现将工作情况简要总结如下：
参与调查人员
宫帅 0913119（负责人）
彭震 0913111 王丹丽 0913124 杨志远 0913116 张迪 0913117
调查时间
2011年10月7日星期五 13:00——17:30
地点
京津塘高速公路塘沽收费站
调研对象
京津塘高速公路基本情况
调研过程
在实地调研考察进行之前我小组首先就此次调研目的、具体方案及预计过程进行了讨论。参考上一次对津滨高速公路滨海收费站的实地调研，我们确立了可以通过网络、书籍等方式获得的信息，确立了实地调研要解决的问题。并吸取上次经验，提前向收费站管理处咨询得知2011年10月7日将会有领导值班，于是我们选定10月7日进行本次实地调研。
2011年10月7日13:00整，我组成员宫帅、彭震、王丹丽、杨志远、张迪从学校出发，按照预定路线于14:50到达津滨高速公路滨海收费站，开始对该枢纽的实地调研考察。
组内分工与上次相同如下：
◎宫帅：总领全组，根据所研究课题的需要和目的有针对性的进行问题的设计，以及确定调查的人员（高速管理人员、司机）、分配各个组员的任务，整合组内人员对实地调研的问题及意见，并就实地调研和指导教师进行沟通，听取老师的意见；采访管理人员以及司机，
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的实地考察弥补不足。
调研具体内容
◎京津塘高速公路的通行时间；
◎塘沽收费站的工作人员的工作时间；
◎京津塘高速公路针对特殊情况（恶劣天气、交通事故等）的应急措施；
◎京津塘高速公路的收费费率；
◎通行货车的超载情况；
◎通行车辆的高低峰情况；
◎京津塘高速公路的路宽路况；
◎京津塘高速公路的限速；
◎高速内部的指示牌、标志牌等基础设施的设立；
使用手段
前期通过讨论方式确立并设计调研考察方案。通过实地考察、纪录、拍摄等方式对京津塘高速公路加以考察。
基本结论
京津塘高速公路是连接滨海新区与天津市、北京市的第一重要的交通枢纽，它对于滨海新区快速发展的作用是毋庸置疑的；
作为天津、北京方向的第一高速，它提供了各种车辆在津滨两地之间流动的纯净高速通道，是对滨海新区发展的人员支持的重要流动大通道；
出入口设置较多，但是相对于那里大量的车流似乎还是不够用的，在高峰期就会有很多的车辆在闸道上排起长龙；
京津塘高速公路承担了滨海新区大部分的货运压力，是滨海新区货运第一大通道；
调研实录：
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收费站附近小路上停靠的货车
艰辛的路上风起尘舞
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绕路途中的鱼塘
泰达大街上
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前往收费站途中
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7
还有500米
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收费站前
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新区的标志
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收费闸道前等待车辆排起的长龙
在车的长龙中捕捉收费站的轮廓
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收费工作
收费站的另一侧
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塘沽收费站管理处
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采访
高速费率公告
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河北路立交桥
后记
关于京津塘高速公路
京津塘高速公路是中国七五至八五期间重点交通建设项目，也是第一条经国务院批准并部分利用
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世界银行贷款按国际项目管理模式组织建设的跨省、市高速公路。早在1972年至1977年，建设项目由交通部调研规划，1982年提出可行性研究报告，1983年上报国家计委立项，1984年1月7日经国务院批准实施，1985年完成施工图设计，1987年12月开工运营。　　京津塘高速公路
京津塘高速公路历经科研、勘测、设计单位10余年的技术准备精心设计，先后6次进行大规模现场勘察，并完成大量科学实验和专题研究工作。在项目实施过程中，研究完成12项关键技术和理论成果，包括高速公路项目管理