文档介绍：The Standardization Office was revised on the afternoon of December 13, 2020
路基施工与桥头处理
路基械碾压不到位的部位，采用电动夯实机分层夯实；填层与路堤结合部，按碎石砂填层厚度逐层挖宽度100—200cm的反坡（2%）台阶，与填层同步碾压，直至上路床底部。
（桥梁台后填筑长度为2+倍的路堤高度H，涵洞台后填筑长度为1+）。
（6）桥头路基预压
为防止路基沉降差异产生桥头跳车，K26+525 3*10m中桥桥头两端各50m路基（软基处理路段）按设计要求，需要采取超载预压措施。路基填至路床标高+10cm位置，采用砂砾土（其比重约~）按路基填筑施工方法分层填筑，压实度按93%区控制，填筑厚度不小于2m，作为超载预压体，预压持续时间为90天。预压期间，按设计要求进行布点观测其垂直和水平两个方向的变化量，每天观测2次，详细记录观测结果，预压后两个月中，连续4次位移观测平均值均小于即为合格，若大于，则延长预压时间，直至达到合格标准为止。
预压结束后，分层卸载至路床下60cm，对卸载路段进行重新碾压，达到96%区标准后，再填筑至路床标高，之后再施工台后砼搭板。
（7）桥头过渡段路基处理
台后50m路基黏土封层碾压后，采用强夯方法，2T锤头，提升2m高，自由落下，夯点重叠1/3以上，两侧向中间密排夯实，再回填粘性土整平碾压。保证构造物与路基的过渡段稳定，沉降量较小，防止桥头跳车现象的发生。
（8）填砂路堤施工
本工程地域土质均为中粗砂底层，设计采用总粗纱材料填筑路堤，粘性土包边与封层。要求粘性土液限W1小于50%，塑性指数不低于8。
粘性土源在本工程方圆45KM内很少，工程需求量707746m3。拟选择距工程中间路段48KM处七场附近约160亩微丘荒地，做为粘性土材料取土场，平均取土深度4~10m，取土量万方，满足需求。与当地政府部门取得联系，办理合法手续，避开林地、农田，临时使用2年，施工结束后按林地标准恢复，采取必要防护措施，避免日后发生坍塌或泥石流等灾害。
（8）--1主要施工要点
①原地面平整碾压合格后，开始分层填筑施工。
②测放包边内侧与填砂路堤交界线，控制卸土料范围，不能混填。
③同层碾压。填砂范围必须洒水碾压，填土包边范围，其土的含水量控制在最佳含水量±1%~2%间方可碾压。对于沙土填层，碾压作业时，压路机需长路段直线行走，大半径回转，不可倒车行走作业，避免破坏作业层的平整度及发生陷车现象。
④碾压顺序。从两侧向中间逐步进行，超高路段由低向高进行，包边土层完成二次强振作业后，再进行砂层的强振作业，终压和复压作业要求全断面进行。
⑤碾压作业要求。相邻轮辊重叠宽度不小于1/3；静压2遍→弱振2遍→强振4遍→弱振2遍；→静压2遍，直至无明显轮痕。经报检合格后进行下一道工序。
⑥压实度控制。包边黏土层压密度控制在93%以上，填砂路堤按设计指标控制，封层黏土层压密度按路床标准不小于96%指标控制。
⑦封层土层填筑厚度，设计中未给出具体数值，暂按35cm掌控。
⑧护道封层在排水沟及护脚墙完成后施工；包边土、砌石护脚墙、封层土可同时施工
⑨构造物两侧按台背回填设计预留空间，路堤端部封层