文档介绍：珠江黄埔大桥主墩承台钢板桩围堰的施工设计
（技术发展中心 郑 震）
摘 要 本文详细论述了珠江黄埔大桥39#主墩69m （宽）X19m （长）X6m （厚） 哑铃型承台施工用钢板桩围堰的设计分析及计算过程，钢板桩的计算工况需要紧密结合 水至+，考虑一台50 吨履带吊机作用，计算图式见图4。
、车辆荷载按50t履带吊计算
A、破坏棱体的长度10 = H (tan£+ctga)
由库仑土压力公式：etga = -tan(@+8)+Jtan(©+8)ctg©
其中：£、a ——为钢板桩的倾角(0°)和土体滑动面的倾角;
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、换算等代均布土层厚度y瓦一
钢板桩计算宽度B = l + a + H tan30。 0
其中：l——汽车重车或平板挂车的前后轴轴距(履带车为零)；a——车轮或履带着 地长度；H——挡土墙高度。
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、土压力计算：土压力仍然米用朗金土压力公式计算，具体计算公式同工况一，计 算土压力荷载见图4。
工况三：第二道支撑已安装，围堰排水开挖至-，进行承台第一次砼浇注。考虑 一台50吨履带吊机作用，换算等代均布土层厚度计算同工况二，计算图式见图5。此时 由于在开挖过程中钢板桩受主动土压力的作用，向基坑内侧倾斜，这时钢板桩后土体达 不到主动极限平衡状态，土压力图形呈中间大、上下小的抛物线形状分布，其变化在静 止土压力与主动土压力之间，因此土压力不能直接按库仑或朗金理论计算。太沙基和泼 克根据实测及模型试验结果，提出了作用在板桩墙上的土压力分布经验图形(详见土质 学与土力学，洪毓康主编)，此经验公式假定墙后土体为一种土的情况，而本承台处的 土体为分层不同性质的土体，分布不均且复杂，为了简化计算，仍然采用了朗金主动土 压力公式计算。
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工况四：承台第一次砼灌注完毕，在砼强度达到后，在已浇筑砼上设置转换支撑，
然后再拆除第二道支撑。考虑一台50吨履带吊机作用，换算等代均布土层厚度计算同工 况二，土压力计算同工况三，计算图式见图6。
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不排水开挖与排水开挖的计算过程类似，只是需考虑静水压力的相互抵消作用，此 处不再赘述。
2、钢板桩围堰的计算：根据以上的荷载工况采用等值梁法或侧向弹性地基反力法（可 参照《建筑地基基础设计规范》、《建筑基坑支护技术规程》）分别计算，得出各个工况下 钢板桩的内力和内支撑的反力，然后确定钢板桩的型号。
钢板桩计算结果汇总表（选用拉森W型）
工况
t(m)
Mmax()
Qmax(t)
omax(MPa)
T(MPa)
挠度位置
挠度（mm）
T1(t)
T2(t)
工况一
5