文档介绍：A匀速 B、速度增加 C、减速乃至停驶
《汽车构造1》过程管理试卷总论/第一章 B卷第一次
鲁东大学 2013— 2014学年第2学期
《汽车构造1»总论/第一章过程管理试卷 A卷第一次
题目
一
二
二
四
车行驶中的各种阻力之与相等时，汽车就停止运动。（）
3、汽车驱动力的大小主要取决于发动机输出功率的大小。（）
4多缸发动机各气缸的总容积之与，称为发动机排量。（）
5、发动机总容积越大，它的功率也就越大。（）
6、全轮驱动汽车的驱动性能好就是因为全轮驱动汽车的附着重力为全车的总质量，所以其附着
力较之相同质量的非全轮驱动汽车显著增大。（）
四、问答（60分）
1、发动机动力性与经济性指标有哪些？（10分）
2、试解释汽车 CA722a BJ2021、CA1182与SC6350四种型号各个部分的含义。（10分）
3、为什么发动机前置前轮驱动的形式在轿车上盛行？（10分）
4、为什么说在其她参数都相同的情况下，4X4汽车比4X2汽车有较好的通过性？（10分）
5、简述发动机总体构造。（10分）
6、简述四冲程汽油机与四冲程柴油机的共同点与不同点。（10分）
鲁东大学 2013 — 2014 学年第 2学期
《汽车构造1》第二章过程管理试卷闭卷A卷第二次
题目
一
二
三
四
总分
统分人
得分
一、名词解释（共10分，每题5分）
1、燃烧室
2、扭曲环
二、选择（共20分，每题2分）
1、汽缸盖的构造受到以下因素的影响（）。
A、每缸气门数B、凸轮轴的位置C、冷却方式D、进排气道形状E、燃烧室形状
2、（）燃烧室的主、副燃烧室之间的连接通道与副燃烧室切向连接，在压缩彳T程中，空气从主燃
烧室经连接通道进入副燃烧室，在其中形成强烈的有组织的压缩涡流。燃油顺气流方向喷射。
A、涡流室燃烧室B、预燃室燃烧室 C、篷形燃烧室 D、多球形燃烧室
3、对活塞的要求（）。
A、足够的强度与刚度B、良好的导热性C、良好的耐磨性
D、质量小E、热膨胀系数小F、合理的形状与壁厚
4、活塞的形状就是：（）为椭圆形，长轴与活塞销孔轴线垂直。（）为上小下大的圆锥形或筒形。
A、横断面B、沿活塞轴线方向
5、活塞的拖鞋式裙部就是将（）的裙部去掉。
A、主推力面 B、次推力面C、不承受侧向力一侧
6、回油螺纹可以就是梯形的或矩形的，其螺旋的方向应为（）。
A、右旋 B、左旋
7、曲轴的形状与曲拐布置与下列因素有关（）。
A、气缸数B、气缸的排列形式C、发动机工作顺序D、曲轴的材料E、气缸的形状
8、为了消减曲轴的扭转振动，有的发动机在曲轴（）装有扭转减振器。
A、前端 B、后端
9、多缸直列式发动机曲拐数（）缸数相等；V型发动机曲拐数（）气缸数一半。
A、v B、= C、＞
10、为了有较高的弯曲刚度与扭转刚度，曲柄臂的形状一般就是（）。
A、椭圆的 B、圆的 C、矩形的
三、判断（共20分，每题2分）
1、汽车发动机汽缸盖采用铝合金材料，导热性好，有利于提高发动机的压缩比。（）
2、金属-复合材料衬垫与全金属衬垫属于无石棉气缸衬垫，其具有强度高，抗腐蚀能力强的特点。
另外无石棉，消除衬垫中的气囊，环保，就是当前的发展方向。（）
3、为了消除在汽车行驶中车架的扭转变形对发动机的影响，减少传给底盘与乘员的振动与噪声
发动机支承就是弹性的。（）
4、在铝合金活塞中增加硅的含量，能提高活塞表面的刚度。（）
5、活塞销孔轴线朝主推力面一侧偏离活塞轴线1-2mm,可使活塞较平稳的从压向气缸的一面过
渡另一面，而且过渡时刻早于达到最高燃烧压力的时刻，可以减轻活塞敲缸”，减小噪声，改善发动
机工作的平顺性。（）
6、平衡重形状的形状一般就是扇形，目的就是使其重心远离曲轴回转中心，以较小的质量获得较
大的旋转惯性力。（）
7、一般不在载荷较大的主轴承下轴瓦与连杆轴承上轴瓦开油槽。（）
8、在曲轴受热膨胀时，应允许它能自由伸长，所以曲轴上只能有一处设置轴向定位装置。（）
9、平底式机体高度增加，弯曲刚度与扭转刚度显著提高，而且密封较简单，广泛应用于各类汽车发
动机上.（）
10、六缸直列发动机的平衡性最好。（）
四、问答（共50分）
1?什么就是压缩比？请叙述汽车发动机与压缩比相关的知识。（20分）
2、请说明活塞裙部的形状，为什么采用这种形状？（10分）
3、活塞一般采用什么材料？这种材料有什么优缺点？如何解决这些问题？（20分）
鲁东大学 2012 — 2013 学年第2学期
《汽车构造1》过程管理试卷 B卷闭卷第二次
题目
一
二
三
四