文档介绍：隧道开挖与出渣运输方案
隧道开挖与出渣运输方案
施工方法
钻爆法是隧道工程中通过钻眼、爆破、出砟而形成结构空间的一种开挖方法，是目前修建山岭隧道的最通行的方法。按开挖分部情况分为全断面法、台阶法、环行开挖预留核心土法、双侧艺对爆破效果的影响
自由面的大小与数量
最小抵抗线和炮孔密集系数的大小对爆破效果至关重要
装药结构
炮孔堵塞质量
起爆顺序
提高炸药能量利用率
地质条件对爆破作用的影响
钻眼爆破方法施工注意事项：
施工前应进行钻爆设计，并根据实际爆破效果及时对爆破设计参数进行调整。
爆破器材必须具备相关的检验合格证、技术指标及说明书。
钻爆作业应按照钻爆设计进行。
炮眼的深度、角度、间距应按爆破设计要求确定，并符合下列精度规定：
掏槽眼眼口间距误差和眼底间距误差不得大于50mm。
辅助眼眼口排距、行距误差不得大于50mm。
周边眼沿隧道设计断面轮廓线上的间距误差不得大于50mm，周边眼外斜率不得大于50mm，眼底不超出开挖断面轮廓线100mm，最大不得超过150mm。
内圈炮眼至周边眼的排距误差不得大于50mm，。

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。严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。长隧道施工必须在洞内加工爆破器材时，其加工硐室的设置应符合国家现行的《爆破安全规程》（GB6722-86）的有关规定。
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，所有人员应撤离现场，其安全距离为：
⑴独头巷道不少于200m；
⑵相邻的上下坑道内不少于100m；
⑶相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于50m；  
⑷全断面开挖进行深孔爆破（孔深3—5m）时，不少于500m。  
，装药离放炮时间不得过久。  
；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如果遇有照明不足，发现流砂、泥流未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。  
***。  
，其导火索的长度应保证点完导火索后，人员能撤至安全地点，。  
一个爆破工一次点燃的根数不宜超过5根。如一个点炮超过5根或多人点炮时，应先点燃计时导火索，计时导火索的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的1/3。当计时导火索燃烧完毕，无论导火索点完与否，所有爆破工必须撤离工作面。  
，爆破工应随身携带手电筒，严禁用明火照明。  
***爆破时，必须按国家现行的《爆破安全规程》（GB6722-86）的有关规定进行，并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。装药时可用投光灯、矿灯照明。起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于1m。  
，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或***；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。  
“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。  
，严禁火种。无关人员与机具等均应撤至安全地点。  
，两端应加强联系与统一指挥。岩石隧道两工作面距离接近15m（软岩为20m），一端装药放炮时，另一端人员应协调放炮时间。放炮前要加强联系和警戒，严防对方人员误入危险区。  
土质或岩石破碎隧道接的贯通时，应根据岩性适当加大预留贯通的安全距离，此时只准一端掘进，另一端人员和机具应撤离至安全地点。贯通后的导坑应设专人看管，严禁非施工作业人员通行。
隧道开挖工艺流程图

运输方式分有轨式和无轨式，应根据隧道长度、开挖方法、机具设备、运量大小等选用。
长隧道施工时，应根据施工安排编制运输计划，统一调确保车辆运输安全，提高运输效率。
采用有轨式运输时，洞外应根据需要设置调车、编组、出渣、进料、设备整修等作业线路。洞内应铺设双道；在单道地段，错车线的有效长度应符合最长列车运行的要求。
有轨式运输的线路铺设标准和要求如下：
(1)钢轨人力推运时，单位长度钢轨质量不应小于8kg/m；机动车牵行时不宜小于24kg/m。钢轨配件