文档介绍：城市规划培训目录
城市规划概念
城市化的含义
世界部分国家城市化的比较
美国城市化进程
城市形态分类
福州城市形态演变
福州城市规划方向
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城市化的含义
随着人类进入工业社会时代，社会经济的发展开始了农业活现在生产工具的改进上，及农业机械的广泛使用，原料生产能力大大增强，节约了大量劳动力，剩余农业力被“推”向城市劳动力市场，农业经济与城市经济相互促进。
早期推动美国城市化的因素（1790-1920）
美国农业机械化比世界所有国家超前半个世纪以上
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推动大城市发展的因素
科技进步是根本动力
18世纪60年代开始的第一次科技革命以瓦特发明的蒸汽机为代表，解放了手工。推动了工业、商业城市发展。
19世纪末的第二次科技革命以电、化工技术、内燃机的发明与应用为标志，推动了欧美各国经济发展，造就了许多城市群，比如美国波士顿-华盛顿城市带，五大湖城市群、法国大巴黎地区等。
凡是产业革命的策源地必然成为经济发展中心，也是大城市首先崛起的地方。
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推动大城市发展的因素
多利(克隆羊)
20世纪中叶的第三次科技革命，以原子能、电子技术、航天技术、生物工程等为代表。推动了美国西部以旧金山、洛杉矶为代表的城市群的发展，也造就了日本东京、大阪、名古屋三大城市圈。
旧金山城市群
洛杉矶城市群
东京
大阪
名古屋
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推动大城市发展的因素
经济能量的集聚与扩散，经济增长重心的转移是基础。
经济能量集聚促使大城市的诞生
工业化带动城市化，城市群是在快速城市化的进程中逐渐形成的。交通运输效率的提高，城市间联系更方便。同时，各城市分工更加精细化，城市从早期分散的点，逐渐联成一线，扩展成片，最终形成相当数量规模不等，各具特色、相互联系、依存的城市体系，大城市形成。城市群中掌握了核心资源、交通优势、区位优势的一个或多个核心城市，最终成为贸易中心、金融中心、信息中心、服务中心、文化娱乐中心以及管理决策中心，而成为中心城市。
经济能量的扩散引起新的城市崛起
大城市不断扩展之后的负面效应，推动了城市经济结构的调整，将技术与资本向城市化发展较落后的地方转移，促进新的城市崛起。
中新合资苏州工业园
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汽车行业的发展（目前765辆/1000人）
1920年后推动美国城市化的主要因素
汽车发展阶段
特征
1900年-1915年
在福特汽车公司与通用汽车公司的努力下，汽车性能益发精进，销售量蒸蒸日上，1916美国汽车销量首度突破100万辆，1920年再度建立超越200万辆的新里程碑。
1916年-1929年
美国汽车工业为适合消费者需求已经能够生产8缸引擎跑车，时速可达到115英里。1925年美国第三大汽车制造厂商克莱斯勒汽车公司成立。1929年，美国汽车销量冲破500万辆。
1930年-1942年
利用空气动力原理，汽车的引擎设计在这个时期出现长足的进步。Packard汽车公司共制造7种时速可达100英里的高性能Packard Speedstar汽车。
1946年-1959年
50年代美国最具特色的汽车是家庭式旅行车，象征着郊区家庭的美好生活。1958年,美国汽车厂商设计了一款只有1辆的Dual Ghia 100原型汽车，最高时速为140英里（224公里）。
1960年-1979年
以甲壳虫为代表的小型汽车大为流行。捷豹XKE汽车的出现，立刻造成轰动。这款双人座双门敞篷车时速高达150英里（240公里）。
1980年-2000年
从80年代起,美国汽车工业几乎难以招架日本汽车业的凌厉攻势，日本的本田、日产、三菱和富士公司相继在美国设厂。美国人为了与日本人竞争，汽车制造继续保持创新，90年代,多功能车又独领风骚，因为很多美国人喜欢有载货和越野功能而又可以做代步工具，驾驶它上下班的汽车。
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郊区化加速大都市区化进程
汽车的普及，城市的地域范围得到不断扩大，更多的美国人开始向郊区迁移，地产商也纷纷投资建设郊区城镇住房，买房而不是租房成为时尚。由此推动了房地产业的兴盛，城市居民拥有住房的比例上升到46%。
1920年后推动美国城市化的因素（1920至今）
美国人为什么要努力往郊区跑？
郊区的迅速扩展使城市的地域面积不断增大。这种地域蔓延的主要途径是兼并土地。通过兼并，菲尼克斯大都市区在1950-1980年间，；圣何塞在此期间地域面积扩展了8倍多，由十几平方英里增到137平方英里。很多大都市区由向心性的单一中心城市格局向分散性多中心的大都市区格局转化。
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公路铺设的高潮
汽车在带动城市向郊区发展的同时，还直接引发了公路铺设高潮，各州之