文档介绍：高速铁路运输设备
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§ 高速列车与高速铁路定义 § 高速铁路的技术经济特征 § 世界高速铁路发展状况 § 我国高速铁路发展规划
第1章 概述
内容提要：
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§ 0km/h。
一、高速铁路的发展历史
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§ 世界高速铁路发展状况
2002年已经开通高速列车的主要国家
1377（既有线）
瑞 典
8
74（海峡隧道）
英 国
7
88
比利时
6
254
意大利
5
471
西班牙
4
917(815新线)
德 国
3
1576
法 国
2
(+)
日 本
1
长度/km
国 家
序号
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世界高速铁路分布在世界上10个国家和我国的台湾地区。
韩国
西班牙
英国
法国
德国
比利时
意大利
日本
瑞典
台湾省
§ 世界高速铁路发展状况
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§ 世界高速铁路发展状况
世界高速铁路的发展概况(2005年)
已投入运营
2007年计划建成
序号
国家
长度/km
序号
国家
长度/km
1
日本
2573
1
日本
206
2
法国
1576
2
中国台湾
345
3
德国
815
3
德国
205
4
西班牙
546
4
法国
338
5
意大利
246
5
意大利
586
6
比利时
88
6
西班牙
1283
7
法国/英国
52
7
英国
72
8
丹麦/瑞典
18
8
比利时
100
9
丹麦
15
9
比利时/荷兰
120
10
韩国
426
合计
6355
合计
3255
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2020年的欧洲高速铁路网 —高速新线10000公里 —改造的既有线15000公里
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§ 世界高速铁路发展状况
现状世界高速铁路技术水平
国家
类型
通车里程
最高试验速度
设计最高速度
最高运营速度
日本
客专
443
350
法国
客专
1641
350
320
德国
客货混运
917
--
330
330
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§ 世界高速铁路发展状况
二、日本新干线
日本高速列车全部采用动力分散方式。1964年10月1日,正直奥运会首次在亚洲东京举办之际，世界第一条高速铁路——日本东海道新干线全线开通，最高时速达210km，东京至大阪仅需3h10min。日本的高速列车已走过了40多年的发展历史，从0系高速列车开始，相继研制开发了100系、100N系、200系、E1(Max)系、400系、300系、500系、E2系和700系等高速列车。
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§ 世界高速铁路发展状况
二、日本新干线
日本0系高速动车组
日本500系高速动车组
日本100系高速动车组
日本700系高速动车组
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§ 世界高速铁路发展状况
二、日本新干线
日本300系高速动车组
日本E2-1000高速动车组
日本E4高速动车组
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§ 世界高速铁路发展状况
三、法国高速铁路
项目
东南线
大西洋线
北方线
东南延伸线
地中海线
巴黎联络线
修建里程（km）
巴黎-里昂
390
巴黎-勒芒
巴黎-图尔
282
巴黎-里尔
巴黎-英吉利海峡
333
里昂-瓦朗斯
148
瓦朗斯-马赛
295
环巴黎
128
运营开始年份
南段1981
北段1983
到勒芒1989
到图尔1990
到里尔1993
到加莱1994
北段1992
南段1994
2001
南部1994
西部1996
最高运营速度（km/h）
270
300
300
300
350
300
高速列车类型
TGV-PSE
TGV-A
TGV-R/TGV-TMST
TGV-2N
TGV-2N
TGV-R
合计新建高速线里程
1576km
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法国高速铁路技术发展
时间
最高
运营速度
最高
试验速度
机车类型
动车组
类型
20世纪70年代初
318km/h
TGV
燃气轮
70年代石油危机
380k