文档介绍：中国高速铁路的知识产权
奔向世界第一高速铁路王国的梦想
2011年6月
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专题内容
本专题的主要内容
中国高铁的发展沿革
中国高铁的里程
中国高铁的速度
设成绩
日本是世界上第一个建成实用高速铁路的国家
1959年，日本国铁开始建造东京至大阪的高速铁路
1964年10月1日东京至大阪东海道新干线正式开通营业，全长515公里，时速210公里
从东京至大阪间旅行时间由6小时30分缩短到3小时
随后东海新干线向西延伸：
1975年开通至冈山，
1975年开通至终点站博多
大阪至博多称为山阳新干线，全长1069公里。
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相关链接：日本高铁建设成绩
这条专门用于客运的电气化、标准轨距的双线铁路
代表了当时世界第一流的高速铁路技术水平
标志着世界高速铁路由试验阶段跨入了商业运营阶段。
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相关链接：日本高铁建设成绩
1971年日本国会审议并通过了《全国铁道新干线铁路网建设法》，掀起了高速铁路建设的浪潮：
1972年日本运输省又规划了五条新干线：
北陆新干线（东京-大阪-富山）
东北新干线延长线（盛冈-青森）
九洲新干线（博多-鹿儿岛）
长崎新干线（博多-长崎）
北海道新干线（青森-札幌）
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1964年10月1日，正当第18届奥运会的火炬在日本东京点燃之时，世界铁路运营史上的第一块高速金牌诞生了：
“光”号列车以210km/h的最高速度行驶在日本东海道新干线上
至2002年底，日本新干线全部营业里程已达2325km
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1975年山阳新干线通车，，时速270公里；
1982年上越新干线通车，，时速240公里；
1985年东北新干线通车，全长，时速240公里；
1992年山形、秋田小型新干线，，时速260公里。
1997年长野新干线通车，，时速260公里。
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日本新干线里程：
1、营业里程：
2、在建里程：
3、预定建设里程：
合计：
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相关链接：德国高铁建设成绩
德国的高速铁路：
德国新建和改建的高速铁路线总长1560公里
包括：
六条国内高速铁路：
六条国际高速铁路：
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六条国内高速铁路：
1、 1991年曼海姆—斯图加特线
巴登—符滕堡州境内，全长99公里。
2、1992年建成的汉诺威—维尔茨堡线
下萨克森州的首府汉诺威直达巴伐利亚州的重镇维尔茨堡，全长327公里。
3、1998年又开通了汉诺威—柏林的高速线。
4、2002年科隆—法兰克福线开通。
5、2006年纽伦堡—因戈尔斯塔特线开通。
6、2007年又开通了汉堡至柏林线
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相关链接：德国高铁建设成绩
六条国际高速铁路：
一是通向荷兰的阿姆斯特丹；
二是通向丹麦的哥本哈根；
三是通向瑞士的苏黎世；
四是通往比利时的布鲁塞尔；
五是通向奥地利的萨尔茨堡及维也纳；
六是2007年刚开通的法—巴线，由法兰克福直达法国首都巴黎
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相关链接：法国高铁建设成绩
1971年，法国政府批准修建TGV东南线巴黎至里昂
全长417公里（其中新建高速铁路线389公里）
1976年10月正式开工，1983年9月全线建成通车。
TGV高速列车最高运行时速270公里
巴黎至里昂间旅行时间由原来的3小时50分缩短到2小时
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相关链接：法国高铁建设成绩
1989年~1990年建成
巴黎至勒芒、巴黎至图尔的大西洋线
列车最高时速达到300公里。
1990年5月，
1993年，法国第三条高速铁路TGV北线开通运营
北线也称北欧线
由巴黎经里尔，穿过英吉利海峡隧道通往伦敦
并与欧洲北部比利时的布鲁塞尔、德国的科隆、荷兰的阿姆斯特丹相连，是一条重要的国际通道。
1999年法国已拥有高速铁路新线1280km
2001年地中海高速线开通，法国高速铁路新线里程已达1576km
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相关链接：法国高铁建设成绩
法国高铁
法国拥有欧洲最大的高速铁路运输网，法国高铁的总长度达1893公里
到2020年，它计划将现有1893公里铁路线延长至4000公里。
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相关链接：法国高铁建设成绩
目前，法国高铁已经向欧洲内陆延伸
1990年巴黎跨国高速正式开通
1995年和2001年高铁又向北方和地中海延伸