文档介绍：浏阳蕉溪岭至黄花机场公路（浏阳段）
第五标段
水稳碎底基层
施
工
案
监理单位：交通工程咨询监理公司
施工单位：对外建设集团有限公司
编制日期：二零一七年七月
一、编制依据及目的
二、工程概况
三、施工组织机负责，下设项目副经理、项目总工，
工程部、质检部、财务部、安保部、合约部、机材部、测量组、试验室，详见下页施工组织机构框图。
施工组织机构框图
四、施工组织安排
（1 ）人员分工
项目经理：球负责底基层全面工作。
项目副经理：于新海负责组织施工管理。
技术负责人：群波负责施工技术和技术案。路面工程师：久远负责现场施工组织安排试验室：宋林负责底基层原材料、配合比等全部试验工作，试验员英、维负责现场含水率、压实度等的检查。
测量组：谭乐负责按设计高程进行施工放样，跟踪测量
质检组：剑灿负责质量检测。
安保组：罗红星负责安全工作。
投入熟练工人 30人。
（2）机械设备：（见下表）
序号
机械名称及型号
数量
备注
1
水稳料拌合站500型
1
良好
2
运输车辆
20
良好
3
装载机
3
良好
4
摊铺机
2
良好
5
振动压路机
1
良好
6
（30t）胶轮压路机
1
良好
7
22T振动压路机
2
良好
9
洒水车
2
良好
（3）原材料准备各类原材料质量应完全符合《公路路面基层施工技术规》及设计要求，另外还应特别强调以下几点：
（1）材料堆放场地采用碎盲沟进行排水，保证料场排水通畅，运输车辆停放场地、进出场道路进行平整、硬化。
（2）各类原材料需隔墙分仓堆放，确保材料间不混合、不受污染。细集料采用彩条布进行覆盖，防止被雨淋受污染。
，水泥初凝时间3小时以上' 终凝时间不小于6个小时；水泥各龄期强度'安定性等应达到相应指标要求；禁止使用快硬水泥'早强水泥以及其它受外界影响而变质的水泥。
碎来源浏高坪马采场生产的碎，磊山采场作为备用料场，料最大料径不超过，%。不同粒级料应分仓堆放，料级配应符合要求。碎的压碎值不大于25%,有机质含量不超过2%,%，针片状含量不大于15%,含泥量低于规定值。碎材料堆放时应防止离析。
五'施工计划
水稳层施工计划
序号
工作容
计划开工--完工日期
备注
1
K0+000-K3+690
左幅
水稳底基层
2017年07月21日
2017年07月31日
10天
2
K0+000-K3+690
右幅水稳底基层
2017年7月28日
2017年8月07日
10天
六'施工工艺：
水泥稳定级配碎层施工工艺框图
料源选择与鉴定 r*计量
1、下承层准备
1）水泥稳定碎基层施工前必须对其下承层进行检查验收，下承层必须达到表面平整、坚实，没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。
2）水泥稳定碎施工前，必须对下承层进行彻底清扫，并适量洒水，在施工过程当中，保持下承层表面湿润，以保证上下层之间的结合。为保证水稳层间的衔接质量，按照 1:1比例喷洒水泥净浆，控制好水泥浆的撒布量，撒布的时间要与摊铺速度相一致，水泥浆要撒布均匀。
2、施工放样
1）在下承层上恢复中线，埋设控制桩，每 10 米设一桩，同时放出对应断面的边桩。
）在两侧打钢钎设基准线，以此来格控制咼程，基准线咼程为设计咼程加试验路确定的松铺系数确定的厚度，基准线设立时，直线段每 10 米一个钢钎，曲线段 5 米一个钢钎，钢丝绳要拉紧，保证基准线水平。
3、混合料拌合
）水泥稳定碎混合料采用 500T/H 的稳定土拌合设备进行拌合，水泥稳定碎拌和机共设五个料斗、一个拌缸、一个放料斗，通过螺旋电机的转速和料门的开度来控制集料的流量。拌合前，对拌合设备进行反复检验调整，使拌合设备计量准确，并经质量技术监督所检定合格。
2）每台拌合设备采用 3台 ZL-50 装载机给料斗上料，开工前对机手进行培训，铲料符合要求，减少上料时的离析现象的发生，供料均匀，不宜过满，避免串料现象发生。上料时应在同一时间段，上含水量相近的原材料，避免含水量变化频繁，影响混合料的含水量。
）开始正式拌合前，试验室人员到场检查场各档集料的含水量，计算当天的施工配合比。按照施工配合比，混合料正式拌和前根据级配和拌和机产量确定好各个料斗电子秤和料门开度，试验室派专人对拌和楼进行监控，检查混合料情况，如含水量、集料级配，以确保混合料质量，发现