文档介绍：重庆三环高速公路永川双石至江津白沙段环境影响报告书
第1章工程概况
推荐方案的路线走向　　重庆三环高速公路永川双石至江津白沙段(简称“西三环”，下同)，起点位于永川双石镇尹家坝，设双石枢纽立交年末，项目影响区内城镇居民人均纯收入11916元，农民人均纯收入4529元。
　　（2）2007年永川区实现地区生产总值153亿元，%。常住人口人均生产总值16584元，比上年增加2906元,%。在生产总值中，，%；，%，，%；，%。国民经济产业结构调整取得实效，经济结构更趋合理，::::。
，%，增速创历史新高。其中，，%；，%；，%。第一产业、第二产业和第三产业增加值占全区地区生产总值的比重分别由上年的19%、%、%%、%、%。三次产业对经济增
%、59%、%。按常住人口计算，人均地区生产总值13914元，%
　　（3）交通运输事业不断发展，交通基础设施不断完善，形成了以公路交通为主，水运、铁路、空运为辅的四通八达的主体交通网络。公路的客货周转量占有重要的位置，随着国民经济和社会的发展持续增长，落后的交通设施也成为资源开发和社会经济发展的制约因素，因此，尽快修建该公路，改善交通条件和投资环境，对振兴区域经济具有极其重要的作用。项目影响区的旅游资源资源十分丰富，其开发前景十分广阔。项目直接影响区矿产资源十分丰富，储量大、品种多，以能源、冶金辅助材料的建材矿产为主，主要矿种有天然气、煤、水泥灰岩等27种。煤炭储量3亿吨，是全国超百万吨产煤大县（市），石英砂储量5000万吨，，是全国稀有金属镓三大富集矿地区之一。
第3章环境影响评价

　　（1）重庆三环高速公路是《重庆市高速公路网规划》的一条环线公路，它连接了重庆主城区周边的长寿、渝北、北碚、合川、铜梁、永川、江津、綦江、万盛、南川、武隆、涪陵等区县，拟建项目的建设必将对沿线和附近地区的经济、文化、卫生及旅游业等方面起着促进作用。拟建项目将改善沿线永川区、江津地区的交通条件，使沿线贫穷的山区以迅捷的方式和周边发达地区连接起来，从而可以带动沿线地区的经济快速增长。项目建成以后，将促进土地资源开发利用，有利于沟通连接重庆、四川的成渝高速公路和渝泸高速公路，有利于加强永川和泸州、宜宾、自贡、内江四市的经济社会联系，有利于川渝经济合作战略的实施和长江上游经济带的构建。同时，交通条件的改善为矿产资源的开发奠定了基础。
　　（2）。因此会对沿线的群众的田间耕作和来往交际带来一些不便，对此，工程设计做了全面的考虑。全线共设了互通式立交7座、分离式立交55座、通道及人行天桥118座，扣除桥隧后，平均每352m就有一处过路结构物（分离式立交、通道、人行天桥）。由于沿线山岭地区较多，人口较少，这样基本能够满足沿线群众交通的需要，缓解了因公路分割而阻碍居民的正常工作和生活的矛盾。因此，本项目高速公路分隔对沿线居民带来的阻隔较小。
　　（3）该项目适应本地区社会经济社会发展的需求，对本地经济发展、社会进步具有良好的适，拟建公路主要沿山地和丘陵布线，经过城镇时也充分考虑了城镇的规划要求，因此对沿线城镇建设规划无干扰。通过本项目的实施，对完善各影响区城镇总体规划、沿线乡镇的经济发展和资源开发利用将起到极大的推进作用。
生态环境影响评价
　　（1）公路建设对生态环境影响大部分发生在施工期，施工期对沿线植被的影响主要有：占地减少了沿线的植被面积与生物量；施工机械碾压、施工人员践踏、粉尘废水等对周围地表植被的生长也会带来一定影响。此外，拟建公路有一定比例的隧道，将有隧道弃渣占地影响，并可能有由于隧道区地下水位改变带来的生态环境影响。总体来看，工程建设带来的生物量损失占评价区总生物量的影响相对较小
，对整个评价区内自然生态系统体系而言属于可以承受的范围。
　　（3）拟建项目在施工期对野