文档介绍：我所想要的都市
收藏到手机   转发(127)   评论(417)
04月25日 17:08
作为一种专业研究都市将近30年的学者，考察与研究过国内一百个都市，至少也研究过国外的十多种都市，这样，我与众不同的想法应当是可以理解的。做都让人生活得非常舒服，能不能让人们用非常短的时间就能达到上班地点，能不能让上下班路上一路畅通，不堵塞，能不能保证都市空气新鲜，没有雾霾，能不能让都市的河道水流清洁？其实都可以，也并不难，难在人们不研究，不思考，专家不专，整个社会处在浮躁的状态下。但愿有这样一天，人们可以理性思考，换位思考，切实解决有关问题，真正做到
“都市让人民生活更美好”。
交通拥堵的症结在哪里？应当如何解决？
都市交通拥堵，这个话题近来十年来特别热，热的因素是我们的大都市交通拥堵现象已经一年甚是一年，我们有理由说将来的都市将有也许更拥堵，如果我们不积极积极治理，交通拥堵现象会更严重。
简朴的分析一下，都市交通拥堵最大的问题就是都市规划的不好，为什么我们都市规划没有可以预期到社会发展的速度，然后有针对性地解决问题？比方说我们目前有诸多诸多社区，停车的地方远远不能满足规定，人们也许会那个时候我们社会还没有进入汽车时代，由于有车的家庭很少。其实我觉得这个话只对了一部分。我们的都市，特别是都市的中心城区，楼房密度特别高，没有为车辆提供较广阔的停车空间，但是那些边沿地区，楼房不那么密集的地区停车还是没有问题，这是第一。
第二，我们这些年许多楼房建筑的时候，我们开始建设地下室，有了车库，那时候我们没有考虑将这些车库打通，形成汽车车库，我们事实上仅仅是为都市居民提供了一种储藏室，这阐明我们在都市规划做交通设计的时候没有远见。
每次我打车的时候，常常会跟出租车驾驶员聊这样一种问题，就是都市为什么会有交通拥堵？作为日复一日，年复一年在这个都市开出租车的人，理应有特别深刻的理解，但是虽然是出租车司机，她们对都市交通拥堵的结识也是非常不完全的。她们一般的回答是由于汽车太多，是由于都市管理水平太差，出租车司机说都市管理水平差这个我倒是可以认同，但是说都市车辆比较多这个我非常不承认。
北京这样的都市，多万人口，市区建成区面积达到2500多平方公里，但是我们目前才有500万辆车，用建成区面积与车辆总数来比，事实上我们的市区车辆密度还是很低的，这一点我们和香港比较一下就懂得。香港的总面积是1098平方公里，但是香港能居住的，除了那些山坡丘陵之外的土地也只有110多平方公里，香港有多少车？香港已有60万辆车，也就是说两平方公里可以容纳一万辆车，按照这个比例北京市区面积2500平方公里，可以容纳1250万辆车，这个数字比眼前我们拥有的车辆比例还要大一倍之多。那么香港的车辆已经达到这个密度，但是香港的交通不堵塞或者基本不堵塞这是人们都懂得。香港80%的车道也就是两车道或者四车道为主，像北京这样重要道路大多有六车道乃至八车道这些道路都非常之少，这阐明我们都市里面的车并不多。
日本的东京都市规模和北京差不多，但是东京有900多万辆车，正常状况之下它的交通不拥堵，或者它偶尔拥堵后来也许在几分钟乃至十几分钟之后，拥堵的现象就会化解，其重要因素就是它们是一种密集的公路网，这个地方堵塞了，它后边的车辆立即就可以从其她道路分流掉，因此它不会形成太长的拥堵时间。但是我们国内的都市却