文档介绍：3、焦化厂事故案例学习
2
焦化厂事故案例学习材料
3
第一部分 国内其他焦化厂事故案例
案例一
2001年6月14日，山西省太原某焦化厂发生了一起皮带机着“当心爆炸”，如不及时扑救，将会导致恶性的连环爆炸，后果难以想像。柳北中队指挥员在进行火情侦察的同时并要求单位工程技术人员立即关阀断料，停止该段生产工艺的运做。而后，指挥员果断下达作战命令，全体作战员佩戴空气呼吸器，由一号车停靠在油罐北面出车载水炮对着火罐进行扑救；二号车停靠东北面，出两支水枪对毗邻油罐和液化汽管道进行冷却，防止因热辐射烘烤可能引发的爆炸；三、四号车停靠东北面占领消火栓出80水带双干线向一号车供水；专勤班人员及厂区保安人员做好检测、警戒，严格控制人员进入，消除一切火种。经过一段时间的扑救，有效的把火势控制在一定范围内。此时指挥员向现场技术人员了解到，关闭阀门后，罐内仍然还有大约20吨的导热油，若要完全燃烧完这些导热油需要很长时间，周围的储罐很可能在长时间的热辐射下被烧穿或爆炸。指挥员果断改变了作战策略，命令立即开始总
7
攻，二号车出一支泡沫水枪一支支流水枪，在一班水炮俺护下，向罐体的底部发起攻势。20分钟后，燃烧的大火终于被完全扑灭 火灾未造成人员伤亡。
案例七：
某焦化厂2005年1月15日检修，于下午5：30分焦炉停止加热。6：27分焦炉烟道发生爆炸。大烟囱下部检修口被炸开，烟道地下室面有部分砖被炸出。分烟道吸力翻板炸坏。炉顶看火孔盖被炸出。
事故分析：
1、停止加热时只是用交换机停止了煤气的加热，并没有关闭地下室高炉煤气旋塞。
2、高炉煤气压力高，使煤气直接由废气瓣进入了烟道，达到了煤气爆炸极限。
案例八：
熄焦车电机车与车体脱节
一、经过：
2006年11月16日早班（乙班），5：30分熄焦车出1#炉10#炭化室焦炭，熄焦车司机王洪吉开车行驶至熄焦塔正常熄焦，熄完焦后5：35分开车准备出熄焦塔到晾焦台，熄焦车与电机车连接，接手脱节，造成熄焦车连接处三根风管活结拉断，影响1#炉15#晚点2小时20分、20#晚点30分，2#炉33#晚点2小时30分、38#晚点2小时、43#晚点30分，8：10分处理完，出焦正常。
二、原因：
1、新制作的熄焦车接手与电机车接手不配套，中心线高度相差30MM。
2、熄焦车钩头没有减震器弹簧、硬碰硬造成。
3、熄焦车与电机车连接钩头闭锁装置失灵、没有达到闭锁效果。
7
4、操作工点检不及时没有及时发现。
三、措施：
1、提熄焦车与电机车连接钩头全套备件，进行更换。
2、在熄焦车与电机车之间安装安全保护链，防止脱钩。
3、加强岗位设备点、巡检，对存在的问题或发现的问题及时处理。
案例九：
熄焦车落红焦烧坏驾驶室事故
一、事故经过：
山东某年山东某月山东某日，发生一起熄焦车落红焦烧坏驾驶室事故，事故是由驾驶司机严重违章引起的责任事故。熄焦车司机杨某在未接到推焦车司机发出“推焦完毕”口令的情况下，自认为推焦完毕，违章启动熄焦车去熄焦塔熄焦，造成大量正在推出的红焦落在熄焦车驾驶室周围，红焦燃烧致使驾驶室及大部分电器烧坏，造成严重损失。
二、事故原因
1、直接原因
熄焦车司机严重违章操作，在没有接到推焦车司机发出“推焦完毕”口令的情况下，过于自信，违章将熄焦车开向熄焦塔。
2、间接原因
负责监护的熄焦车副司机工作不到位。
3、主要原因
a、车间管理人员巡查不及时，对员工的安全操作意识教育、培训工作不到位，造成员工安全意识不强。
b、公司生产系统各级管理人员安全管理意识不强，管理力度不够，对生产管理中的安全隐患没有预见性。
4、次要原因
大车未配备定位联锁保护装置，不能有效起到意外情况下的联锁保护。
三、事故损失
8
本次事故直接影响生产，造成设备损失严重。
四、处理意见
此次事故是一起严重违章作业造成的责任事故。
五、防范措施
1、进一步加大对安全生产的管理力度，牢固树立安全生产意识，搞好安全管理工作，确保生产的安全稳定。
2、车间要明确管理责任，细化、规范车间管理措施，进一步强化现场管理，管理人员要加大巡检力度、频次。
3、车间开展反事故、保安全活动，活动期间，努力培养全员安全生产意识，尽快提高和强化员工操作技术水平和纪律性。
二、某公司事故案例
案例一
粗苯工段水放空槽着火爆炸事故报告
一、事故经过
2008年12月17日下午15：20，华仁窑炉公司欲将硫铵工程水封排气管与粗苯工段水放空槽进行连接，先将水放空槽人孔盖拆开，拿到硫铵工地割大放空孔，然后用连接外管试尺寸时，