文档介绍：一、施工总体部署
1工程根本情况
〔1〕工程名称：中韩自贸区威海港国际集装箱多式联运综合效劳中心冷库建设工程
〔2〕工程建设工程地点：威海新港
〔3〕建设规模：工程主体结构二层，，，，主轴线垂直度控制用激光垂准仪。
〔高程〕控制点交接及复核
测量工作实施前，业主提供不少于两个平面控制点和一个高程控制点〔或两个GPS点〕，与施工方、监理以书面形式进行现场交接，施工方负责点位的复核、及保护〔可作引桩保护〕。

1〕平面控制先从整体考虑，遵循先整体、后局部，高精度控制低精度的原那么。
2〕平面控制的布设根据设计总平面图、现场施工平面布置图等进行。
3〕控制点选在通视条件良好、平安、易保护的地方。

根据本工程的特点，平面控制采用主轴线法；以两条正交线作为本工程的首级控制，为了满足首级控制网的几何强度，在轴线延长上增加一具有良好通视条件的点，并具导线规那么的控制网。

本工程高程兼顾建筑物变形观测的要求，至少布置三个水准基点〔深埋点〕；水准基点呈三角形布置，并与城市水准点进行联测。
4桩基施工
本工程桩基采用预应力混凝土桩。

钢筋混凝土预制桩应在混凝土到达设计强度等级的70%方可起吊，到达设计强度等级的100%才能运输和打桩。如提前吊运，必须采取措施并经过验算合格后才能进行。
起吊时，必须合理选择吊点，防止在起吊过程中过弯而损坏。当吊点少于或等于3个时，其位置按正负弯矩相等的原那么计算确定。当吊点多于3个时，其位置按反力相等的原那么计算确定。长20~30m的桩，一般采用3个吊点。

打桩前，桩从制作处运到现场，并应根据打桩顺序随打随运。桩的运输方式，在运距不大时，可用起重机吊运；当运距较大时，可采用轻便轨道小平台车运输。严禁在场地上直接推拉桩体。
堆放桩的地面必须平整、坚实，垫木间距应与吊点位置相同，各层垫木应位于同一垂直线上，堆放层数不宜超过4层。不同规格的桩，应分别堆放。
预应力管桩到达设计强度前方可出厂，在到达设计强度及14天龄期前方可沉桩。
预应力管桩在节长小于等于20m时宜采用两点捆绑法，大于20m时采用四吊点法。
预应力管桩在运输过程中应满足两点起吊法的位置，并垫以楔形掩木防止滚动，严禁层间垫木出现错位。

预制桩的沉桩方法有锤击法、静力压桩法、振动法等。
锤击法是利用桩锤的冲击克服土对桩的阻力，使桩沉到预定持力层。这是最常用的一种沉桩方法。
打桩设备主要有桩锤、桩架和动力装置三局部。

打桩时，由于桩对土体的挤密作用，先打入的桩被后打入的桩水平挤推而造成偏移和变位或被垂直挤拔造成浮桩；而后打入的桩难以到达设计标高或入土深度，造成土体隆起和挤压，截桩过大。所以，群桩施工时，为了保证质量和进度，防止周围建筑物破坏，打桩前根据桩的密集程度、桩的规格、长短以及桩架移动是否方便等因素来选择正确的打桩顺序。
在打桩前，应根据设计图纸确定桩基轴线，并将桩的准确位置测设到地上。要综合考虑到桩的密集程度、根底的设计标高、现场地形条件、土质情况等，以确定打桩顺序。
常用的打桩顺序一般有下面几种：
由一侧向单一方向进行，自中间向两个方向对称进行，自中间向四周进行。
一般基坑不大时，应从中间开始分头向两边或周边进行；当基坑较大时，应将基坑分成数段，而后在各段范围内分别进行。打桩应防止自外向内，或从周边向中间进行。
第一种打桩顺序，打桩推进方向宜逐排改变，以免土壤朝一个方向挤压，而导致土壤挤压不均匀，对于同一排桩，必要时还可采用间隔跳打的方式。对于大面积的桩群，宜采用后两种打桩顺序，以免土壤受到严重挤压，使桩难以打入，或使先打入的桩受挤压而倾斜。大面积的桩群，宜分成几个区域，由多台打桩机采用合理的顺序进行打设。打桩时对不同根底标高的桩，宜先深后浅，对不同规格的桩，宜先大后小，先长后短，宜防止桩的位移或偏斜。
为减少挤土影响，确定沉桩顺序的原那么应入下：
a、从中间向四周沉设，由中及外；
b、从靠近现有建筑物最近的桩位开始沉设，由近及远；
c、先沉设入土深度深的桩，由深及浅；
d、先沉设断面大的桩，由大及小。
e、先沉设长度大的桩，由长及短。

打桩机就位后，将桩锤和桩帽吊起，然后吊桩并送至导杆内，垂直对准桩位缓缓送下插入土中，%，然后固定桩帽和桩锤，使桩、桩帽、桩锤在同一铅垂线上，确保桩能垂直下沉。在桩锤和桩帽之间应加弹性衬垫，桩帽和桩顶周围四边应有5~10m