文档介绍：汽车双燃料改造技术
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中文摘要与关键词……………………………………………………………………1
1. 概述……………………………………………………………………………… 2
。可供汽车使用的代用燃料有很多种，目前技术比较成熟、广泛使用的汽车代用燃料是液化石油气(LPG)和天然气(NG)。使用液化石油气和天然气为燃料的汽车，统称为燃气汽车。

液化石油气是石油炼制过程中的副产品或对油田拌生气处理过程中的轻烃产品。LPG的主要成分为丙烷、丁烷，另外含有少量的丙烯、丁烯及其它的烃类物质。LPG大部分组分在常温下为气态，经加压处理后，气态LPG可被液化，加压的大小取决于各组分的含量。虽然不同厂家生产的LPG的组成有差异，但在常温下，，因此储存容器压力等级低、重量轻，便于储存。LPG的主要成分为丙烷和丁烷，因此丙烷和丁烷决定了LPG的性质。。。。。
比重:
液态比重：15℃时液态丙烷、/l，。-。
气态比重：。。。。。。。
沸点:
汽油的沸点为25—232℃，常温下呈液态。丙烷和丁烷的沸点分别为
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-℃和-℃，因此常温下丙烷和丁烷已气态存在，LPG有较好的挥发性，更容易和空气均匀混合。。。。。。
蒸发潜热:
液体燃料蒸发成气体时，将从周围吸取热量，这就是蒸发潜热。在沸点时，/kg。。。。。。。
蒸汽压:
LPG被注入密封容器后，其中一部分液体蒸发成气体，同时，少部分气体转变成液体，随着密闭容器内压力的升高，蒸发量逐渐减少、液化量逐渐增多，最终蒸发和液化达到平衡，容器内压力稳定在固定值，此时的压力即为蒸汽压。。。。。
自然温度:
自然温度是与空气接触的燃料在此温度下将会点燃并连续燃烧，它对一种燃料不是物理化学常数。。。。。。。
热值:
热值是燃料燃烧时发出的热量。热值分为高热值和低热值。高热值包括燃烧生成物冷却到原始温度后放出的全部热量，低热值则不包括这部分热量。。。。。。。。
点火极限:
燃料和空气混合后行成的混合气的浓度过浓（燃料过多）和过稀（燃料不足）是难于被点燃的。浓度在一定的范围内，燃料-空气混合气才能够被点燃，这一浓度范围的上、下值分别是燃料的点火极限的上限和下限。。。。。。。。。
理论空燃比:
燃料和空气混合后形成的可燃混合气，其中所含空气和燃料的质量比称为空燃比。按照理论上1kg燃料完全燃烧需要空气的kg数混合后形成的混合气的空燃比称为理论空燃比。。。。。。
辛烷值:
燃料的抗爆性是指燃料在发动机汽缸内燃烧时，避免产生爆燃的能力，亦即抗自燃能力，是燃料的一个重要指标。抗爆性用燃料的辛烷值表示，辛烷值越高，燃料的抗爆性越好。。。。。。。
气/液容积比:
15℃时，丙烷、丁烷的气液容积比（单位重量的丙烷、丁烷的气态容积和液态容积的比）分别为273和236。。。。。。
色、味、毒性:
LPG无色、无味、没有毒性。为确保安全使用