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of rural drinking water sources, protection of drinking water sources in rural areas by the end of the delimitation of the scope of protection, complete with warning signs, isolating network protection facilities
2002年1－，％，增长速度很高。 
3．越来越多的外国零部件公司愿意到中国投资设厂，这为中国零部件工业开展提供了良好的合作时机。 
二．中国汽车零部件工业面临的挑战 
1．由于国内汽车工业特别是合资企业也逐步实行全球采购，对国内汽车零部件工业造成一定的冲击。据统计，国内发动机产量为250万台，进口量15万台，与325万辆汽车产量有较大差距，按理应该有75万辆国内生产的汽车是装配了进口发动机。如果考虑维修需要，进口量应该更大。 
2．国内汽车工业近两年大量采用CKD方式，2002年汽车产品进口配额的60％分配给重点企业进口全套散件，在40亿美元以上，2002年CKD规模在10万辆，2022年还在增加。而且CKD产品由于采用全套散件组装，价格又比进口整车低，销售供不应求，因此刺激许多厂家走这一条路。CKD严重冲击了国内零部件工业。 
3．由于中国允许外资在中国独资经营汽车零部件〔包括发动机〕工程，因此大的零部件集团〔如德尔福、***、法雷奥等〕纷纷在中国设厂，不仅给国内企业配套，也同时向国外出口。 
4．国外名牌汽车零部件大量进军中国市场，特别是入世之后，零部件配额逐步取消，进口量越来越大。 
5．国内整车企业连续打价格战，逐年降低采购本钱，零部件企业承受的压力越来越大，利润越来越少。 
6．整车厂大量欠款，造成零部件企业经营状况严重恶化。 
7．假冒伪劣配件充满市场，打击不力，使正牌汽车配件受到严重冲击，也使消费者蒙受重大损失。 
三．世界零部件开展的新趋势 
1、国际零部件企业联合重组规模越来越大。90年代以来，世界汽车工业的格局发生了重大变化，各大跨国汽车公司的兼并和重组愈演愈烈。在汽车集团“强强联合〞的推动下，世界汽车零部件工业也经历了剧烈的产业重组，1988年全球零部件供给商的数量有2万家，到2000年只剩下2000家，预计10年后还将淘汰一半，进行优势互补。“强强联合〞使跨国的汽车零部件集团更具竞争力。有人预计，将来在世界上最终会形成5－6家大的零部件集团，与5－6家整车集团并立。 
2、全球采购、系统设计、模块化供货成为国际汽车工业新潮流。整车开发中的大量工作已经由零部件企业承当系统设计，模块化供货使零部件企业分担的产品工作量越来越大，汽车零部件工业在汽车工业中的作用更加明显。市场的开