文档介绍：浅谈公路桥梁的加固措施
摘要:随着我国交通运输业和经济的快速发展,交通运输量正在持续大幅度增长,也大大增加了公路桥梁的负荷程度,本文就公路桥梁在使用过程中的常见病害,简单阐述了公路桥梁加固的紧要性,以及在桥梁加固中可以运用的方法整个车行道翼板,这种现象比较常见,主要原因是大量重车的通过使梁的受拉区整体开裂。并且,由于负变矩区裂缝多发在桥体上方,雨水极易从裂缝渗入,引起桥梁钢筋锈蚀,降低砼强度。
二、加固公路桥梁的意义
(1)公路桥梁通常属于国家大型工程,耗用资金较大,使用年限很长。在使用期间内,任何桥梁都会由于各种原因逐渐显露问题。特别是早期人们对桥梁铺装的功能性认识不足、病害防患意识欠缺, 修建桥梁时,往往存在选择钢筋直径过细,配筋偏小,承载与铺装构件的界面连接不牢靠等安全隐患。特别是桥梁通常建在不同的户外环境中,要经受自然环境(如大气腐蚀、温度、湿度变化等)和使用环境的双重影响,难以避免产生损坏现象。因此,人们必须关注桥梁的养护、加固、维修、改造等问题。
(2)从经济角度出发, 着重加固已有桥梁,可以避免拆除旧桥和重建新桥的双重工程费用,大量节省投资,有利于促进社会资源的合理配置,取得良好的社会经济效益。而且适当采用桥梁加固技术和桥面拓宽措施,可以实现在对现有交通运输影响很短甚至可以在不中断交通的情况下完成桥梁加固工程。我国早期设计施工的桥梁,从投入使用至今,由于长期大流量、重荷载的运营环境,绝大部分已经出现了不同程度的病害。加强旧桥的维护、加固,在节省开支的同时也恢复和提高了旧桥的通行能力及承载能力,有效延长桥梁的使用年限,满足现代化交通运输的需求。
(3)加强桥梁的改造和加固,可以增强公路桥梁的通行能力和服务水准,但最重要的时,可以在更大程度上消除交通安全隐患。
(4)从发展中综合分析, 加固已有公路桥梁有利于促进桥梁建设行业的可持续发展,可以满足现代人的需求而不损害后代人利益,使资源、环境、经济和社会协调发展。
三、加固公路桥梁的方法
(1)增大截面加固法
增大截面加固法又称为外包混凝土加固法,是通过桥面铺装参与受力,用增大混凝土结构物的截面面积和增加配筋进行加固,以期加强桥梁的稳定性和整体性的一种方法。增大截面加固法通常采用两种方式:一种是加厚桥面板;另一种是加大主梁梁肋的宽度和高度。这种方法工艺简单、适应性强,已具有成熟的设计和施工经验,在实践中适用于较小跨度的T型梁桥或板桥的加固工程。采用此法加固后,桥梁的刚度明显提高,在提高承载能力方面也能取得较好的效果。但不足之处是现场施工的湿作业时间长,加固后建筑物的净空有一定减小。
(2)桥面铺装加固法
1、桥面补强层加固法。
在旧有桥面上,加铺一层混凝土或者钢筋混凝土补强层,该方法既能修补桥面板已出现的裂缝、剥离等损坏,又能提高原有梁板的有效高度,增强梁板的抗弯能力,并且改善铰结梁板的荷载横向分布,进而提高桥梁的承载能力。
2、重新浇筑混凝土面板。
若桥面板的破裂和其他损坏非常严重,混凝土质量或施工水平特别不良,并且没有适用的修补方法,就必须重新浇筑新的混凝土桥面板。施工时,首先拆除原有的全部行车道铺装,再彻底清扫干净行车道表面,如有必要可铺入适量短钢筋,另外配置上1~2层