文档介绍：新疆广汇煤炭清洁炼化有限责任公司
2015年上半年工作总结及下半年工作计划

部门(车间): 备煤车间
部门(车间)领导: 徐杨
分管领导: 张鼎
时间: 2015 年 7 月 6 日
备煤车间2015年上半年工作总结及
下半年工作计划
2015年上半年备煤车间在公司领导正确指挥及职能部室关怀和帮助下,在车间全体员工共同的努力下,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,深入落实科学发展观,牢固树立安全发展理念,强化现场监督管理,深化隐患排查治理,进一步完善管理制度,以规范化、系统化的方式推进车间工作开展,虽然取得了一定的成绩,同时车间也深深意识到车间的工作还有许多不足之处,在下半年的工作中,车间将继续发扬优点、完善不足之处,使车间的整体工作再上新台阶。
上半年车间生产经营指标完成情况:
1、进原煤4648车、;;;,提质煤4971车、;外售提质煤1320车、;外售粉煤1476车、;(6月30日数据)。
2、粉煤率指标完成情况:为提高公司盈利能力,降低生产过程的损耗,股份公司及公司分别下达对原煤粉煤率的考核标准,车间采取从源头抓起,严控原煤粉煤量,将原煤粉煤率从最高38%左右降至10~15%,完成公司下达一季度30%和二季度20%粉煤率的任务,同时提高原煤的利用率和经济效益。(其措施如下)
、原煤粉煤率的进厂前控制。年初煤矿原煤采集点由二采区换为三采区、一采区,原煤粉煤率由10~20%提高到20~40%,意味着还没生产就有20%的原煤价格贬值40~50%,车间与运管团队多次到煤矿公司现场查看,了解第一手资料,并与煤矿领导沟通,调整采矿点、卸煤速度、筛板孔径、工艺流程及加强卸车过程中监督力度等措施,并在公司领导的大力协调下,较圆满完成控制原煤进厂粉煤率的任务(控制在
15~20%区间)。
、卸煤过程控制。开工之初为提高卸煤速度,将煤场的空地完全利用,忽略地下通廊的承重能力及铲车推煤过程中产生大量的粉煤,后调整了卸车方式,即减少了粉煤率同时也降低铲车的油耗及员工的劳动强度。
铲车推煤方法的改进。根据煤堆的实际情况和铲车推煤过程的操作,车间与司机共同探讨,改进了铲车推煤的操作动作和要求,极大降低推煤频率,控制粉煤的产生。
、设备改造。圆振筛配备二层筛板(孔径为30MM和10MM),经过车间和技术部门共同研究,对102D圆振筛的筛板孔径改为10MM进行试验,实验结果表明对降低粉煤率的效果显著。
、筒仓原煤存储方式调整。原煤筒仓在随着落差高度的变化,落煤时产生的粉煤率随之变化,车间采取了保持筒仓高料位情况下存煤,根据原煤存储时间及时排放,即确保原煤储存的安全性,同时也降低粉煤产生。
3、进煤量指标完成情况。,,完成计划的10%。(四月停产后停止进煤)
4、上炉量煤量指标完成情况。,实际上煤量339902吨,完成计划的8%。
5、安全指标实现情况
,火灾事故为零、交通事故为零、治安事故为零。
、安全防范事故2起,即M10皮带撕裂事故(责任主体为二化建未按要求施工);煤场挡风墙被风吹落事故。
6、物料消耗指标完成情况: 元。
原因说明:1月份费用较高因2014年年末所领的物资费用结算在1月份及油耗较高,故费用较高;2~6月物资费用消耗较平稳,其原因铲车油耗大幅度降低。
技改工作:
输焦线溜槽改造。
自2014年10月提制煤生产至2015年4月,短短6个月的时间,J2系列大部份输焦线溜槽被提制煤冲刷将钢板磨穿,重新补焊1~2个月的时间又磨穿,经车间人员多方咨询、探讨,并参考新能源将溜槽换为锰钢板的使用寿命,决定将溜槽磨损部位切割换板,并粘贴耐磨微晶板的做法,现J1和J3系列已改造完成,J2系列下半年改造完成。
输焦线托辊改造。
因提质煤粉末的硬度、含水量高,清扫器无法有效将焦末清除改进,造成输焦线托辊大量磨穿,经与技术部门和厂家共同探讨和实验,采用陶瓷托辊使用效果良好(待运转时间的考验)。
圆振筛改造。
随着圆振筛的投入使用,设备产品质量也随之暴漏出来,漏煤、落煤、设备密封不严,造成工作环境恶劣,岗位工人劳动强度大(每天人工铲煤1~2