文档介绍：第二章汽车构造
第一节 汽车总体构造
按照我国传统划分，汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。
1．发动机
汽车发动机是使供入其中的燃料燃烧而发出动力。大多数汽车都采用往复活塞式内燃机，它一般电器(与分电装置等组合成为分电器)和点火线圈，把高压电流按规定时刻通过分电装置通到各气缸的火花塞等。
(5)冷却系：冷却系主要包括水泵、散热器、风扇、分水管、气缸体放水阀及气缸体和气缸盖里铸出的空腔——水套等。其功用是把受热机件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。
(6)润滑系：润滑系包括机油泵、集滤器、限压阀、润滑油道、机油粗滤器、机油细滤器和机油冷却器等。其功用是将润滑油供给作相对运动的零件以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却摩擦零件，清洗摩擦表面。
(7)起动系：包括起动机及其附属装置，用以使静止的发动机起动并转入自行运转。
车用汽油机一般都由上述两个机构和五个系统所组成。
二、发动机的常用术语 ·
图2-2为发动机示意图。
图2．2发动机示意图
1．气缸；2一活塞；3．连杆；4-曲轴
(1)上止点：活塞顶部离曲轴中心线最远处，即活塞的最高位置。
(2)下止点：活塞顶部离曲轴中心线最近处，即活塞的最低位置。
(3)活塞行程：上、下止点间的距离，通常用s表示。
(4)曲柄半径：曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的距离，用尺表示。活塞每走一个行程相应于曲轴转角180~，对于气缸中心线通过曲轴中心线的发动机，则S=2R。
(5)气缸工作容积：活塞以上止点到下止点所扫过的容积，通常用Vh表示。多缸发动机各
气缸工作容积的总和称为发动机排量，用h表示：
式中：D——气缸直径，cm；
S——活塞行程，cm； 、
i——气缸数。
(6)燃烧室容积：活塞处于上止点时，活塞顶部l~2_tz的空间，用K表示。
(7)气缸总容积：活塞处于下止点时，活塞顶l~2_lz的全部空间，也就是气缸工作容积与燃烧室容积之和，用K表示：
(8)压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值，用e表示：
压缩比表示被吸人气缸内的可燃混合气或新鲜空气被压缩的程度。压缩比高的发动机热效率高，现代化油器式发动机压缩比一般为6～9(轿车有的达9～11)。如东风EQ6100一l型汽油发动机压缩比为6．75，上海桑塔纳轿车汽油机压缩比为8．2，柴油机的压缩比一般为16～22。
三、发动机的主要性能指标
根据表示发动机工作性能范围的不同，性能指标主要有动力性指示和经济性指示。工程上常用的是以发动机曲轴输出的功率为基础的指标，称为有效指标。在产品铭牌上标出。表示发动机最高性能的指标称为额定指标。
1．动力性指标
发动机的动力性指标主要指曲轴的有效转矩和有效功率。
(1)有效转矩：发动机通过飞轮对外输出的转矩称为有效转矩，用M。表示，单位为N·m。它与外界施加于发动机曲轴上的阻力矩相平衡。
(2)有效功率：发动机通过飞轮对外输出的功率称为发动机的有效功率用P。表示，单位为kW。它等于有效转矩与曲轴角速度的乘积。发动机有效功率可用下式计算：
式中：Me——有效转矩，N·m
n--曲轴转速，r／min。
． 按发动机台架试验国家标准规定，发动机的额定功率分为：15min功率、1h功率、12h功率和持续功率四种。鉴于汽车发动机经常在部分负荷下，即在较小的功率情况下工作，仅在克服上坡阻力和加速等情况下才短时间地使用最大功率。为了保证发动机有较小的结构尺寸和质量，汽车发动机经常用15min功率作为额定功率。
2．经济指标
发动机的经济指标主要指燃油消耗率。
燃油消耗率指发动机每发出lkW有效功率，在lh内所消耗的燃油质量(以克为单位)，称为燃油消耗率，用g。表示，单位为k／kW·h。显然，燃油消耗率越低，经济性越好。燃油消耗率
按下式计算：
式中：G厂一发动机每单位时间的耗油量，kg／h，可由试验测定；
Pe 发动机的有效功率，kW。
第三节 发动机曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是将气缸中的工作混合气燃烧时放出的热能转换成机械能的重要机构。它包括活塞组、连杆组和曲轴飞轮组。
在发动机运转过程中，活塞沿气缸中心线作上、下往复运动。曲轴绕本身中心线作旋转运动，连杆在通过杆身与气缸中心线的平面内既作上、下运动，同时又作左右摆动。
曲柄连杆机构在工作中承受的力主要