文档介绍：任务书
学生姓名: 马兴瑜专业: 车辆工程班级: B13141 学号: 201322283
指导教师: 刘志强职称: 讲师完成时间: 2017-03
毕业设计(论文)题目:
自卸汽车直推式倾卸机构设计
题目来源
教师科研课题
纵向课题( )
题目类型
理论研究( )
注:请直接在所属项目括号内打“√”
横向课题( )
应用研究( )
教师自拟课题(√)
应用设计(√)
学生自拟课题( )
其他( )
总体设计要求及技术要点:
设计直推式倾卸机构设计,倾斜一定角度,完成货物卸出。
工作环境及技术条件:
设计参数:
货车尺寸(长宽) 10000x3000mm,额定载货质量 15000kg,自身质量5000kg,最高车速100km/h,最大爬坡度30%。
发动机功率最大80kw/2434rpm,最大扭矩300Nm/2000rpm,轴距7000mm,轮距前后都是2800mm,最小转向直径12m驱动轮半径800mm,,,其他参数可自定。
数据如果有冲突,可以适当自己调整
工作内容及最终成果:
: 根据产品设计要求,完整地设计出装配图一套、零件图若干,设计出的产品能应用于实际生产中。
:系统地说明设计过程中问题的解决(确定传动和结构方案及零件材料的选择)及全部计算。计算内容应包括有关计算简图,如主要参数的选择及设计与校核、传动方案简图、相关零件的结构简图、零件的受力分析图、弯矩和扭矩图等。
,计算结果正确清晰,文字说明简明通顺。计算过程只需列出已知条件、计算公式,将有关数据代入公式,省略计算过程,直接写出计算结果。将计算结果整理后,写入右边栏内,并注明此结果是否“合用”或“安全”等结论。
:设计说明书一份,总装配图2张、零件图若干。
时间进度安排:
指导教师签字: 2017 年月日
教研室主任意见:
教研室主任签字: 2017 年月日
开题报告
学生姓名
马兴瑜
专业
车辆工程
班级
B13141
指导教师姓名
刘志强
职称
副教授
工作单位
北华航天工业学院
课题来源
教师自拟课题
课题性质
理论研究
课题名称
直推式自卸车倾卸机构设计
本设计的科学依据
(科学意义和应用前景和发展趋势等)
自卸车是装有由本车发动机驱动的液压举升机构能将车厢卸下或将车厢倾斜一定角度卸货并靠自重使车厢自行回位的专用汽车。利用该车发动机动力驱动液压举升机构变速器——取力器——液压泵——分配器——举升油缸将车厢举升到一定角度卸货并依靠车厢自重使其复位的专用汽车。后方倾卸用双缸直推式液压举升机构。该自卸汽车主要由底盘、货箱、副梁、液压举升机构、液压系统等部件组成。
随着生产力的发展货物运输合理化和装卸机构机械的要求自卸车得到了很快的发展并且日趋完善。CAD在机械制造行业的应用最早使用也最为广泛。目前其最主要的应用涉及到机械、电子、建筑等工程领域。世界各大航空、航天及汽车等制造业巨头不但广泛应用CAD/CAM/CAE技术进行产品设计而且投入大量的人力、物力及财力进行CAD/CAM/CAE软件的开发以保持自己技术上的领先地位和国际市场上的优势。PRO/E
在复杂机械工程中应用不但可以提高设计质量缩短工程周期还
可以节约大量的建设投资。
传统的自卸车设计与开发一般在完成概念设计、方案论证和产品设计后还要进行样机试制及验证。随着三维CAD技术的成熟及大规模推广应用虚拟样机技术逐渐成熟起来借此工程技术人员可以在计算机上建立自卸车的三维模型模拟在现实环境下自卸车举升机构的运动和动力特性并根据仿真结果进行优化设计确定举升机构的布置方案以在设计早期确定关键的设计参数达到缩短开发周期降低成本提高产品质量。
设计内容和预期成果
(具体设计内容和重点解决的技术问题、预期成果和提供的形式)
1 在计算机上建立自卸车的三维模型模拟在现实环境下自卸车举升机构的运动和动力特性并根据仿真结果进行优化设计确定举升机构的布置方案以在设计早期确定关键的设计参数达到缩短开发周期降低成本提高产品质量
2该课题是基于行动体系课程建设所作的有意尝试可分别从专业层面形成课程方案、分科层面形成课程标准、教学层面教学方式、方法改革方面进行有效地课程建设研究。
3选取自卸车设计为项目贯穿机械的多方面为我们了解技术研发、产品
生产过程、参加生产性实习提供很好的媒介实例同时了解机电专业面的新工艺、新技术、新方法。并且把三维CAD技术应用到机械的实际设计开发中。
拟采取设计