文档介绍：橡胶沥青在公路工程中的应用
橡胶沥青在公路工程中的应用
摘要:由于沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨性好、振动小、噪音低、施工周期短、养护维修简便等特点,因此颇受人们欢迎,本文分析了橡胶沥青在公路工程中的应用。
关键词: 橡胶沥青, 优点, 施工技术
中图分类号:TU74文献标识码: A

一、橡胶沥青的性能
1、材料性能改善
橡胶沥青是重交沥青与废旧轮胎胶粉和外加剂合成的混合物,属于高分子复合型胶结材料。胶粉的用量对改性沥青性能有显著影响。具体见表1。
表1橡胶沥青指标随胶粉用量变化趋势

2、路用性能改善
相比于基质沥青,由橡胶沥青改性的沥青混合料在高温稳定性、低温性能、抗老化性能、抗疲劳性能及抗水损坏等方面都有着明显的优势。
二、橡胶沥青的施工技术
1、橡胶沥青防水粘结层的铺筑
, 洒布橡胶沥青前, 对施工断面进行最后一次拉网式清理, 必要时也可采用洒水清洗, 但必须待路面彻底干燥后( 一般为洒水清扫24 h后) , 方可施工防水粘结层。
、洒铺的层位等因素确定。粘度越高, 洒布量越大。在基层顶面洒布橡胶沥青的洒布量一般为2. 2 kg /m2 --2. 6 kg /m2。在表面层下面洒布的橡胶沥青的洒布量一般为1. 8 kg /m2-- 2. 2 kg /m2。
℃--190 ℃。在沥青洒铺过程中应注重接头的处理, 具体分为横向接头和纵向接头。在横向接头的位置, 再次施工时既要与前次施工紧密衔接, 同时也要避免与前次施工断面重叠。
, 严格按设计要求准备符合规格的碎石。撒布的碎石宜进行筛分, 保证碎石的单一粒径, 超粒径范围的石料含量不应超过10%。撒布的碎石应达到干燥、洁净的状态。
, 应及时用重型胶轮压路机紧跟碎石撒布车碾压成型。胶轮压路机来回碾压1遍--2遍。碾压成型后应尽快安排沥青混合料的摊铺, 间隔时间不宜超过24 h, 其间应临时封闭交通, 避免防水粘结层的二次污染。
2、橡胶沥青混凝土的拌和
橡胶沥青生产的关键因素是温度的控制。生产前, 基质沥青需加热到204℃~ 226 ℃的高温(橡胶沥青是不能加热的)。橡胶沥青胶结料必须在搅动状态下反应至少45 min才能达到较为理想的反应效果, 反应温度应保持在规定的190℃--218℃。橡胶沥青生产完成后, 应将其保温储存, 储存罐须有加热和保温装置,以使其能保持在规定的温度(一般为190℃--226 ℃)范围内。橡胶沥青混合料在拌和时, 温度需控制在175℃左右, 但注意不要超过185℃。
3、橡胶沥青混合料的运输
橡胶沥青混合料施工前, 应根据现场的施工速度确定所需运输车的数量, 运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余,根据工程规模摊铺机前方应有3辆-- 5辆运料车等候卸料。橡胶沥青混合料的运输温度大多采用165℃, 热天短距离运输时温度可以稍低, 但也宜在149℃以上, 冷天长距离运输时可采用174 ℃的高温。在运输过程中应注意混合料的保温防护, 一般多采用油布进行保温。
4、橡胶沥青混凝土的摊铺