厦门市海沧区分区规划新市区规划.docx

文档介绍：厦门市海沧区分区规划新市区规划
环境影响报告书(简本)公示
?厦门市海沧区分区规划新市区规划?环境影响评价报告书由厦门海沧土地储藏管理委托厦门大学环境影响评价中心编制完成。为了贯彻执行国家环保总局环发[2006]28号?环境影响评价公众明确。而与石化产业相邻的海沧新市区的功能定位在04总规中升格为“城市次中心〞。
在海沧南部狭小的空间内，具有综合分区配套效劳功能的城市次中心与石化工业区毗邻布设，难以防止石化工业对新市区产生影响。
③规划影响分析

从新市区的功能布局来看，新市区的主要功能为行政办公和生活居住，同时还是海沧区商业金融中心。这些功能性质使新市区开展过程中产生的大气污染物数量很少，而随着LNG燃气工程的实施，区内民用燃料将采用清洁能源LNG，将使新市区的能源结构得到进一步的优化。所以说新市区总体上说属于大气轻污染型产业，但仍须注意饮食业油烟可能对居住小区的影响。位于新市区北部排头附近的船舶修造基地将产生一定大气污染，主要污染类型为工艺废气的无组织排放，如在船舶、游艇等树脂浇注过程中会有二甲苯、苯乙烯等有机废气挥发排放入大气中，对其周边距离较近的规划居住区产生大气环境影响。
新市区行政办公和居住生活功能使新市区成为大气环境的重要保护目标，除了可能受新市区北部的船舶游艇修造基地影响外，新市区西侧分布的南部石化工业区、出口加工区、西南侧的海沧物流园区、海沧污水处理厂等建成区可能影响到新市区局部地区的环境空气质量。

在废水排放方面，新市区内雨污管网较为完善，大局部污水均能纳入市政污水管网，并进入海沧污水处理厂进展处理，而随着配套工程的不断实施，污水纳管率的提高将使水污染问题得到很好的解决。根据新市区的用地规划，
m3/d，，%。污水经过集中处理后对厦门市西海域的水质影响不大。

新市区规划范围内除了北部有船舶游艇修造基地外，其余地区为行政办公、生活居住和商业金融区。区域内今后的噪声类型主要为交通噪声和社会噪声。而区域外噪声污染源主要来自新市区南侧嵩屿电厂、西侧出口加工区以及新市区上空飞机航线等。

随着片区规划的实施，配套卫生设施将按方案陆续建设，新市区的生活垃圾的最终处置得以保障。在清运过程中做好防泄露措施，减少对周边环境的影响。

根据海沧区分区规划，新市区在建设过程中涉及到一定规模的围海造地工程，包括海沧大道工程(已完工)、排头港区、吴冠片区吾屿岛一带居住区和新阳大桥东侧造地(已完成)等。
根据?福建省海湾数模与环境研究 厦门湾综合研究报告?的研究结果，新市区范围北部吴冠北新阳大桥东侧造地和排头港区围海工程对西海域的造成的影响可以承受。而吴冠片区规划利用吾屿及周边滩涂用地规划一定规模的一类居住用地，该地块四周均规划为水域，与海沧区陆域之间以规划的环湾路相连。该居住小区对吾屿无居民岛开发利用的同时还涉及围填海，对西海域的水文动力条件可能会造成影响，包括西海域的纳潮量、环境容量和冲淤强度等方面，对围填区周边的水动力条件影响会更为突出，新形成的小海湾与现状相比拟为封闭，有可能提高小海湾内的泥沙淤积速度。此外，吴冠片区东临的厦门西海域是国家级自然保护区中华白海豚保护区的核心区，所涉及的围填海与福建省海洋功能区划有一定冲突。基于以上考虑，评价认为不宜在吾屿一带进展围填海，建议依据?厦门市无居民海岛保护与利用管理方法?的要求，加强吾屿无居民海岛的管理，保护无居民海岛自然资源和生态环境。

新市区与南部石化工业区毗邻，石化行业产生的环境风险事故可能对新市区的环境质量造成影响。本评价主要结合
中国环境科学研究院已完成的?厦门市重点区域(海沧南部地区)功能定位与空间布局环境影响评价?中对这一风险进展分析，认为如在海沧南部工业区东部地块不再引入重大危险源情况下，位于规划居住区内居民的个人风险概率可保持低于10-6。参考国外个人风险可承受标准，居民区个人风险概率处于10-6是可承受的。所以，在良好的风险管理条件下，石化工业区开展形成的事故风险并不是制约新市区规划居住区的主要因素。
3新市区规划方案的优化调整建议

(1)居住区规划调整情况
2005年版与2007年上半年修订版?厦门市海沧区分区规划?相比拟，以海沧内湖为中心规划的居住区根本无变化，只有局部居住用地发生调整。调整幅度较大的为马青路北侧规划用地和沧虹路北侧的居住用地，即吴冠片区高品质居住区。
①马青路北侧的居住用地
2005年版规划中，马青路北侧的用地主要为一类居住用地