文档介绍：中国远洋发展战略分析
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公司简介
公司战略
亏损原因及措施
建议和总结
简介

中国远洋是中国远洋运输(集团)总公司(与其下属公司合称“中远集团”,全球第二大综合性航运公司)的上市旗舰和资本平台
中远是全球第四大远洋船运公司,资产逾150亿美元,员工超过8万。拥有中远欧洲公司美洲公司、澳洲公司等几十个在海外实现了本地化经营的全资与合资公司
是一家集集装箱航运、干散货航运、物流、码头和集装箱租赁为一体的综合航运公司
中国远洋目前资产总额超过3000亿元人民币,海外资产和收入已超过总量的半数以上,正在形成完整的航运、物流、码头、船舶修造的全球业务链
公司的业务架构
中国远洋通过下属各子公司为国际和国内客户提供涵盖整个航运价值链的集装箱航运、干散货航运、物流、码头及集装箱租赁服务。
1964年12月,中远首次按国际惯例利用银行贷款购进“黎明”号货船。这使中远成为中国首家利用银行贷款发展远洋船队的船公司。从此,中远开始按照“贷款买船,赢利还贷”模式,自力更生发展远洋船队。
1964年4月1日,中国远洋运输公司上海分公司在上海正式成立
1967年5月,中远广州分公司“敦煌”轮从黄埔起航,驶往西欧,标志着新中国第一条国际班轮航线的开通
1978年9月26日,中乡城”轮从上海港启航,驶往澳大利亚悉尼港,标志着中国国际集装箱运输经营从此正式开始。
1979年4月18日,中远上海分公司“柳林海”轮从上海启航抵达美国西雅图港。这是新中国成立后第一艘驶抵美国港口悬挂五星红旗的中国商船,自新中国成立即中断的中美两国海上运输航线从此恢复。
1980年1月1日,中远总公司与荷兰“派克船斯”集团在鹿特丹建立荷兰跨洋公司,经营代理业务。这是中远总公司在境外创建的第一家合营公司
1993年10月,中远投资(新加坡)有限公司在新加坡证券交易所买壳上市,是中远集团第一家海外上市公司,同时也是第一家中国国有企业在海外上市的公司。
1995年12月18日,中远散货运输有限公司和中远国际货运有限公司在北京正式成立
2002年1月8日,中国远洋物流公司在北京宣告成立
2007年7月,中国远洋控股股东中远集团荣登《财富》世界500强
2011年,,成为“A股亏损王”,被上交所实行风险警示
2012年,中国远洋亏损96亿元,并因连续两年亏损而“戴帽”,成为年报披露后首家将被“*ST”的央企
2013年亏损仍在继续,,缓解被退市的风险,
2015年12月11日,中国远洋运输总公司与中国海运总公司实施重组。 新集团名称为“中国远洋海运集团有限公司”
中国远洋年历表
中远的使命
逐步确立在航运及物流业中的领先地位,保持与客户、员工和合作伙伴诚实互信的关系,最大程度地回报股东、社会和环境
远景战略目标
由全球承运人向以航运为依托的全球物流经营人转变,由跨国经营向跨国公司转变,实现企业的可持续发展。
战略目标定位
中远集团要成为全球物流经营人和世界级跨,销售收入达到世界 500 强水平,作为国际航运物流业的系统集成者,打造百年中远。
中远战略
中远集团战略转变的由来
在1998年以前中远制定的战略是"下海、登陆、上天",下海就是搞航运,登陆就是搞房地产,上天就是搞航空货运公司,结果到1998年,,且主营业务航运实际亏损。
魏家福
1950年出生,江苏镇江句容人。毕业于武汉理工大学、后在大连海事大学获硕士学位、在天津大学获博士学位。历任中国-坦桑尼亚联合海运公司总经理、中远控股(新加坡)有限公司总裁、天津远洋运输公司总经理、中远散货运输有限公司总经理等职。1998年11月就任中国远洋运输集团总裁。
在被任命为中远集团总裁后,魏家福先请来一批国务院发展研究中心的专家,花8个月时间专门为中远集团制定了一份未来十年的发展规划。随后,这个规划被他又浓缩成了两句话:从全球航运承运人向以航运为依托的全球物流经营人转变;从跨国经营向跨国公司转变。与其他国内航运巨头相比,中远除拥有最大的船队,也拥有更多港口码头和物流设施。"过去航运就是钩对钩,货物如何来到和离开码头不是航运承运人的事,但中远可以派人到货主家里去,帮你办报关手续,帮你解决汽车、火车运输,送到港口,实现门到门的服务,这才叫全球物流。