文档介绍：宝马维修技术事例
车型：E71/X635i/SC/N54
故障现象：车辆左后降终究部;仪表盘手刹灯常亮，电子手刹失
效
6011控制单元：内部故障(发动机电路)
宝马维修技术事例
车型：E71/X635i/SC/N54
故障现象：车辆左后降终究部;仪表盘手刹灯常亮，电子手刹失
效
6011控制单元：内部故障(发动机电路)600EEMF控制电源：内部故障(发动机电路)6EBDDSC:EMF:接口
5F9AEHC调治时间故障高升
点击车辆测试，进入EHC(单桥空气弹簧)控制单元，进入控制部件，经过电脑控制电机给左后空气弹簧充气，充气后发现左后轮处有显然的漏气声，将车辆升起，发现左后空气弹簧有显然的裂纹，用手触摸裂纹，有空气泄露，确认空气弹簧损坏就是致使车辆左后部降低的原由，建议客户更换空气弹簧。
接下来持续用电脑检测EMF模块，进入检测计划，有一个关于EMF电线束的提示，内容是在09年7月从前出厂的E71的车辆在
EMF的电线束上出缺点，若是安装不规范，会造成线束磨损。依据ISTA上的提示对EMF的线束进行检查，没有发现安装不规范及有磨损的地方，结束检测计划。
进入EMF控制单元：内部故障的检测计划，检测与EMF控制单元通讯正常,对控制单元进行测试，没有发现其余故障现象，关掉点火开关，拔出插头，检查针脚，无破缺点。用万用表丈量插头上的电
源与接地针脚，丈量结果正常。至此能够判断EMF控制单元损坏，建议客户更换EMF控制单元。
故障总结：以上的两种故障在宝马车辆中都是较为常有的故障，而且在故障发生的两个系统中，系统结构都较为简单，诊断故障的
难度不高，但要注意在装置中的规范性，比方空气弹簧管路的安装，EMF线束的安装。若是安装不规范就会致使相关硬件的损坏或更新部件保质期的缩短。
一辆行驶里程约16万km，配置N54发动机的2009款宝马740Li轿车。用户反响：该车辆行驶中有时发动机忽然高温报警。发动机
熄火，再次启动车辆，高温报警的故障现象除掉，车辆又能够行驶很长时间。
故障诊断：车辆来店时发动机高温报警的故障现象其实不存在，第一经过ISID进行诊断检测，读取故障内容以下：20A901(发动机冷
却系统，降低功率的运行：鉴别到因为冷却液泵造成的冷却液消耗)。选择故障内容执行检测计划，ISTA系统关于检测的功能/组件储藏
有以下故障数据：MSD87(20A901发动机冷却系统，降低功率的运行：
鉴别到因为冷却液泵造成的冷却液消耗)。建议执行以下检测：
·功能测试
·检测导线和插头连接
·检测电动冷却液泵
接下来先进行冷却液泵的功能测试，进行检测时控制冷却液泵以
50%功率工作。在热膨胀平衡罐中一定在发动机暖机(高出40℃)时
能够看到冷却液运动。察看结果在储液罐中能够看见冷却液搬动。但也不能够以此确立冷却液泵是正常的，因为故障自己不是素来存在，有必然的有时性。主要车辆的故障储藏器中存相关于冷却液泵的故障。