文档介绍：泊位数计算
上机任务：某海港码头泊位数计算

一、根底资料
为了转变某港泊位吨级小、泊位数量少、港口进展速度长期滞后于腹地经济进展与运量增长速度的落后面貌，拟建万吨级以上的深水泊位若干个，设计
TGtztd t
tftd

tz
式中：
T
Gp

—年日历天数，取365；
G—设计船型的实际载货量（t）；； tz—装卸一艘设计船型所需的时间（h）
p
—设计船时效率（t/h），按年运量、货舱、船舶性能、设备力量、作业线数和
治理等因素综合考虑；
td
—昼夜小时数，取24h；
t—昼夜非生产时间之和（h），包括工间休息、吃饭及交接班时间，应根椐各

港实际状况确定，可取2～4h；取3h
—泊位利用率(～)；
tftf
—船舶的装卸帮助作业、技术作业时间以及船舶靠离泊时间之和（h）。=+++++=

集装箱码头年泊位通过力量可按※：
Pt
TyA Qptg
tftd
Q

p np1K1K2(1 K3)
式中：
Pt
—集装箱码头泊位年通过力量（TEU），两个以上的集装箱泊位连续布置，且装
卸桥同轨时，可适当加大；

TyA
—泊位年营运天数；330天
—泊位利用率（%），取50%～70%，泊位数少宜取低值，泊位数多宜取高值；取
55%
p
—设计船时效率（TEU/h）；
—集装箱单船装卸箱量（TEU），按本港历年统计资料确定，若无资料时，可采纳
Q
-1中的数值；取Q=100000。
tg
—昼夜装卸作业时间（h），取22～24h，泊位小、航线少时可适当减小，但不应
小于22h。
tf
—船舶的装卸帮助作业及船舶靠离泊时间之和（h）,取3～5h。 —昼夜小时数。
td
n—岸边集装箱装卸桥配备台数，-2中的数值。

，-3中的数值； p1—岸边集装箱装卸桥台时效率（自然箱/h）
K1—集装箱标准折算系数，～。