文档介绍：申苏浙皖高速公路新增湖州南太湖互通及连接线
工程项目情况说明
项目背景
申苏浙皖高速公路浙江段自建成通车后,交通量增长迅速,到2013年,全线日平均交通量已达24864 pcu/d,有力促进了沿线社会经济的发展,而随着社会经济的持续发展,城市建设步伐加快,促使交通需求不断增长,对交通运输的“便捷、方便、快速、安全”提出了更高的要求,对于高速公路,在临近经济热点、旅游热点的地方增设上下高速公路的互通立交,就是一个重要内容。
申苏浙皖高速公路在湖州市区东北塘甸附近设置了湖州互通,该互通与市中心距离约12km,如市区西南部车辆利用该互通上下高速公路,需要穿越市区,行驶里程在更12km以上,且需穿越城区,十分不便,同时加剧了市区交通的拥挤,互通整体利用率因此没有充分得到发挥,2013年日均总进出交通量仅为5294pcu/d。
目前,湖州市区至长兴城区主要陆上通道除杭宁高速公路外,普通道路只有104国道和环太湖公路(滨湖大道)。其中环太湖公路离城区较远,绕行距离长,因此,104国道成为湖州城区与长兴城区的主要通道。
104国道长兴至湖州段为四车道一级公路技术标准,根据104国道湖州杨家埠观测站资料,2013年年平均日交通量为39909pcu/d,其中,约28%为两城市之间的交通。根据分析,,已处于超饱和状态运营,交通拥堵、不畅,服务水平低,严重影响两地的沟通,新建两地第二通道已势在必行。
建设的必要性
本项目在申苏浙皖高速公路上增设湖州南太湖互通,并设置了互通连接线沟通湖州杨丘线、长兴长洪公路、图影大道,作为湖州市区与长兴城区的第二通道,既能满足湖州市区、长兴东北部区域车辆快捷上下高速公路的需求,充分发挥高速公路功能,减缓湖州市区交通拥挤;同时加强湖州市区和长兴城区的联系,方便两地居民来往,有着十分重要的作用;此外,还沟通了湖州太湖旅游度假区和长兴太湖图影旅游度假区,使两者连成一体,对旅游经济的开发和发展,亦有着十分重要的促进作用。
①充分发挥高速公路功能和作用,使高速公路更好地为社会经济建设服务
申苏浙皖高速公路浙江段贯穿湖州市全境,自建成通车以来,极大地促进了湖州市社会经济的发展,使湖州市接受上海的经济辐射、接轨浦东开发开放,有了良好的交通条件,同时也成为湖州市未来社会经济持续发展的有力支撑。
拟增设的南太湖互通位于湖州市区北部、太湖旅游度假区太史湾附近,接在建的湖州杨家埠至丘城一级公路,并设置互通连接线沟通长兴长洪公路、图影大道以及其他城市干线道路。建设本项目,使湖州市区中西部、南部、长兴县城区及东部及太湖旅游度假区、长兴图影度假区等地车辆方便进出高速公路,既能满足现代社会对交通运输的“便捷、方便、快速、安全”的要求,又利于城市交通的改善,亦可以充分发挥高速公路功能和作用,创造更多的社会效益和经济效益,使高速公路更好地为社会经济的发展服务。
②完善区域基础设施、优化投资环境、促进经济发展的需要
申苏浙皖、申嘉湖两条高速公路的建成,湖州进入上海一日交流圈范围。利用这一优势,湖州将接轨上海作为经济发展的首要战略,确立“以接轨上海进而接轨国际”的大思路,与上海建立稳定的协作配套关系,以勇于创新的精神,拓展湖沪合作的广度和深度,形成独特的、具有强大市场竞争力的配角产业群,以产业接轨为主线,借助上海的经济结构调整