文档介绍：第二节石灰稳定土施工
二、石灰稳定土施工过程
(一)施工工艺流程
准备下承层
施工放样
备料
(培路肩)
摊铺集料
整型轻压
摊铺石灰
拌和洒水
整型
(二次)
碾压
养生及交通管制
(二)施工过程
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第二节石灰稳定土施工
二、石灰稳定土施工过程
(一)施工工艺流程
准备下承层
施工放样
备料
(培路肩)
摊铺集料
整型轻压
摊铺石灰
拌和洒水
整型
(二次)
碾压
养生及交通管制
(二)施工过程
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1)干拌
①高速、一级、二级
②三、四级
2)加水并湿拌
①补充洒水
②紧跟拌和
③检查含水量
④清除超尺寸
1)初步整平(找路拱):①直线段 ②平曲线段
2)快速轻压(找不平):
3)整平找补:
1)制定碾压方案:
2)碾压:时间、遍数、原则
3)严禁掉头或急刹车:
4)保持碾压土湿润:
5)病害处理(施工中):
6)终平:刮高不刮低
1)横缝处理:
同日施工的路段搭接拌和(5-8m)
2)纵逢处理:
支模、人工拌和、拆模、人工拌和、碾压
3)掉头处理:不允许(必须掉头的进行基层保护)
1)养生:
①需要:保持湿度、养生期≥7天
②不需要:
2)交通管制:
一、施工工艺流程
准备下承层
施工放样
备料
(培路肩)
拌和
(拌和厂)
整型
碾压
养生及交通管制
第三节水泥稳定类、二灰稳定类基层施工
摊铺
二、施工过程
关于铺土铺灰的计算:
某道路施工段长2KM,采用石灰土基层,结构层厚度为15cm,路面基层宽度为6m,石灰剂量为11%,试验得石灰土最大干密度1680千克/立方米,消石灰天然松方湿密度495千克/立方米,土的天然松方湿密度1092千克/立方米,实测消石灰含水量28%,土的含水量4%,计算需要土和消石灰的数量。
公路路面结构图设计与识读
组长:陆万超(制作)
资料收集:刁宇、张春旺
图片收集:夏荣梁、张芮
第一节路面结构及层次划分
一、路面的定义
路面是用各种筑路材料铺筑在路基上供车辆行驶的层状构造物。
二、路面断面与宽度
1、路面的横断面
第一节路面结构及层次划分
第一节路面结构及层次划分
第一节路面结构及层次划分
(1)槽式断面
在路基上按路面行车道及硬路肩设计宽度内开挖路槽,保留土路肩,形成浅槽。也可采用培槽方法,在路基两侧培槽,或半填半挖的方法培槽。
特点:路面厚度均匀,节省材料
第一节路面结构及层次划分
第一节路面结构及层次划分
(2)全铺式断面
在路基全宽范围内部铺筑路面。
在高等级公路建设中,有时为了将路面结构内部的水分迅速排除,在全宽范围内铺筑基层材料,保证水分由横向排入边沟。
适用:用于路基较窄的中级或低级路面
2、路面的宽度
包括行车道宽度、路肩、中央分隔带和左侧的路缘带。
第一节路面结构及层次划分
三、路拱及路拱坡度
(1)路拱
将公路做成中间高、两侧低的形状,成为路拱。分为直线和抛物线两种。
(2)路拱横坡度
路表面高差与水平距离的百分比
第一节路面结构及层次划分
(3)设置
高速公路和一级公路设有中央分隔带,通常采用两种方式布置路拱横断面。
第一节路面结构及层次划分
若分隔带未设置排水设施,则做成中间高、两侧路面低,由单向横坡向路肩方向排水;
若分隔带设置排水设施,则两侧路面分别单独做成中间高、两侧低的路拱,向中间排水设施和路肩两个方向排水。
第一节路面结构及层次划分
四、路面结构层次划分
第一节路面结构及层次划分
面层是直接承受行车荷载和大气降水和温度变化影响的路面结构层位,应具有足够的结构强度、良好的温度稳定性,耐磨、抗滑、平整和不透水。
面层由一层或数层组成;其顶面可加铺磨耗层,其底面有时增设联接层。
第一节路面结构及层次划分
(1)作用
承受较大行车荷载、水平力和冲击力。
(2)特性
高强度、抗变形、稳定性、耐久性、耐磨、不透水
第一节路面结构及层次划分
(3)修筑材料
主要是水泥砼、沥青砼
沥青碎(砾)石混合料
砂砾
碎石掺土或不掺土的混合料
块料
第一节路面结构及层次划分
基层主要起承重作用,应具有足够的强度。基层有时设两层,分别称为上基层和下基层。
第一节路面结构及层次划分
(1)作用
承受面层传来的车辆荷载,并向下扩散
(2)特性
具有一定的强度、稳定性、耐久性
第一节路面结构及层次划分
(3)修筑材料
各种结合料稳定土
天然砂砾
各种碎石
各种工业废渣
第一节路面结构及层次划分
3、垫层
在路基土质较差、水温情况不良时,宜在基层之下设置垫层,起排水、隔水、防