文档介绍：目录
1 绪论 1
选题意义 1
国内外电动汽车发展现状与发展趋势 2
国外电动汽车发展现状 2
国内电动汽车发展现状 4
本文主要内容 6
2 电动汽车结构与驱动方式 7
电动汽车结构及运行原理 7
各系统组成及作用 7
电动汽车运行原理 8
驱动形式与轮毂电机简介 8
驱动形式 8
轮毂电机简介 11
3 电动汽车驱动电机研究 14
电动汽车驱动电机要求 14
电动汽车驱动电机分类 14
15
交流电动机 19
4 轮毂电机的参数匹配 25
25
轮毂电机转速 26
轮毂电机转矩 26
轮毂电机额定转矩 26
轮毂电机最大转矩 27
确定电机参数 27
5 轮毂电机驱动型电动汽车仿真 29
ADVISOR软件简介 29
定义车辆 29
定义整车(Vehicle) 29
定义电机(Motor) 29
定义电池(Energy Storage) 30
定义变速器(Transmission) 30
(Wheel/Axle) 30
选择循环工况 31
仿真结果 32
6 结论 34
参考文献 35
致谢 36
绪论
选题意义
进入21世纪,中国经济不断飞速发展,每年需要消耗数量惊人的化石能源,直接导致的恶果就是中国的天空雾霾千里,而其中汽车尾气已经成为空气污染的重要来源。
十八大后,国家提出要建设橄榄型社会,扩大中产阶级规模,加快城镇化步伐。展望未来中国汽车产量有望再翻一番,汽车人均保有量也将大幅增加,再加上日益严格的城市机动车污染物排放标准,新能源汽车尤其是电动汽车,凭借其零排放、低噪音和低使用成本的巨大优势,势必受到新型中产阶级的热烈欢迎。
从产业发展方面来看,当下中国汽车产业产销两旺,双双突破两千万辆,排名世界第一,可谓名副其实的汽车大国。但大而不强!在传统内燃机汽车技术方面,中国与世界汽车强国差距甚远,几乎不可能超越。但现在中国汽车产业面临一个弯道超车的好机遇,就是新能源汽车的普及,在这方面我们的技术储备与汽车强国差距不过十年。
除此之外,我国正大力发展诸如太阳能、风能等清洁能源,努力减少对化石能源的依赖,实现环境的可持续发展。但光伏发电和风电,功率不稳,属“垃圾电”;加之目前我国严重的夜间“窝电”现象,所以需要更加完善的电网峰谷负荷平衡和储能技术。不过到2020年中国将有五百万辆的电动汽车,而它们的电池将能起到极好的蓄能效果,为这些技术提供充分的硬件保障。
目前,新能源汽车划分为电动汽车(PEV)、燃料电池汽车(FCEV)和混合动力汽车(HEV)三种类型。燃料电池汽车以氢气为燃料,利用氢气与大气中氧气发生氧化还原反应,并通过电极将化学能转化为电能,从而驱动汽车前进。但由于多方面技术障碍,燃料电池汽车普及还为时尚早。混合动力汽车可谓是一种过渡车型,其动力系统既有内燃机又有电动机,从而有效延长续航里程,并减少油耗。目前此类车型由于丰田普锐斯的大卖,已具有一定的商业化基础,但它终究不是我们的最终目标,我们需要的是零排放车!
因此,电动汽车必将是未来汽车产业的主流,具有极大的发展潜力,值得我们持续投入。本文的研究对象即为电动汽车。
国内外电动汽车发展现状与发展趋势
日益严峻的全球能源危机,正在枯竭的石油资源,加上可怕的大气污染,使各国政府和汽车企业都认识到清洁的新能源汽车是未来汽车技术发展的必然方向。汽车厂商、电池生产商、电力公司、各个大学和研究所都在不断研究电动汽车新技术。
国外电动汽车发展现状
美国的电动汽车研究以三大汽车公司:福特、通用和克莱斯勒为首,利用大企业雄厚的资金和技术实力,开发出多种类型的电动汽车。同时,美国还充分利用其在汽车、电子信息、机电一体化、控制工程和材料等行业的优势,模块式地分别发展电动汽车各总成技术,因此其电动汽车技术得以迅速发展,尤其是动力电池方面。美国以下列几项计划支持电动汽车技术发展:Freedom CAR计划(自有车计划)、PNGV(新一代汽车伙伴计划)、EV电池利用研究项目。除了底特律的三大汽车公司之外,出身硅谷的特斯拉正展现出越来越非凡的竞争力,其最新推出的Model S P85D电动跑车,,代表着世界电动汽车技术的最前沿,。
特斯拉Model S P85D
日本很早时就已着手发展电动汽车。相较于其他国家,日本国土狭小、