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电动汽车驱动方式与驱动电机争辩
电动汽车驱动方式与驱动电机争辩
电动汽车驱动方式与驱动电机争辩
学院
机电工程学院
专业
车辆工程
班级
14060302
学号
姓名
曹益
指导老师
赵立杰
负责老师
沈阳航空航天高校
2015年6月
摘要
随着中国日益严峻的大气污染和石油资源的愈加紧缺,进展电动汽车已经成为国家战略。国内众多高校、争辩所和汽车企业纷纷投入巨大精力参与电动汽车研发,目前已取得多项突破。相较于传统内燃机汽车,轮毂电机驱动型电动汽车拥有无可比拟的优势:大大简化的机械传动机构、优秀的传动效率、多样的驱动方式等。本文顺应潮流,以轮毂电机驱动型电动汽车为争辩对象,着力于电动汽车动力系统的匹配争辩。
首先本文概述了选题意义和国内外电动汽车技术的进展状况;接着描述了电动汽车组成结构和各类电动汽车驱动形式,并选取了外转子式轮毂电机驱动方式;然后对电动汽车各类专用电机进行了充分的争辩争辩,将电机按直流与沟通分成两大类,逐项说明,并选取了永磁无刷直流电动机作为轮毂电机;在选取了驱动形式和电机种类后,以在售的知豆小型电动车为原型,设计计算轮毂电机参数;最终,运用时下最流行的电动汽车仿真软件ADVISOR2002进行电动车的模拟仿真,验证了设计的合理性。
关键词:轮毂电机;永磁无刷直流电机;电动汽车;ADVISOR2002
电动汽车驱动方式与驱动电机争辩
电动汽车驱动方式与驱动电机争辩
电动汽车驱动方式与驱动电机争辩
Researchonelectricvehicledrivingmodeanddrivingmotor
Abstract
WithChina'sgrowingairpollutionandtheseriousshortageofoilresources,,-combustionengineVehicle,thewheelmotorelectricvehiclehasagreatadvantage:greatlysimplifiedmechanicaldrive,,theresearchobjectisthewheelmotorandthematchingoftheelectricvehicledrivesystemisimportant.
Firstly,,theelectricvehiclestructureandthedrivingmodeoftheelectricvehiclearedescribed,,andthepermanentmagnetbrush-,,.
Keywords:Wheelmotor;Permanentmagnetbrush-lessDCmotor;Electricvehicle;ADVISOR2002
电动汽车驱动方式与驱动电机争辩
电动汽车驱动方式与驱动电机争辩
电动汽车驱动方式与驱动电机争辩
目录
1绪论 1
1
2
2
4
6
2电动汽车结构与驱动方式 7
7
7
8
8
8
11
3电动汽车驱动电机争辩 14
14
14
15
19
4轮毂电机的参数匹配 25
25
26
26
26
27
27
5轮毂电机驱动型电动汽车仿真 29
29
29
(Vehicle) 29
(Motor) 29
(EnergyStorage) 30
(Transmission) 30
(Wheel/Axle) 30
31
电动汽车驱动方式与驱动电机争辩
电动汽车驱动方式与驱动电机争辩
电动汽车驱动方式与驱动电机争辩
32
6结论 34
参考文献 35
致谢 36
电动汽车驱动方式与驱动电机争辩
电动汽车驱动方式与驱动电机争辩
电动汽车驱动方式与驱动电机争辩
绪论
选题意义
进入21世纪,中国经济不断飞速进展,每年需要消耗数量惊人的化石能源,直接导致的恶果就是中国的天空雾霾千里,而其中汽车尾气已经成为空气污染的重要来源。
十八大后,国家提出要建设橄榄型社会,扩大中产阶级规模,加快城镇化步伐。展望将来中国汽车产量有望再翻一番,汽车人均保有量也将大幅增加,再加上日益严格的城市机动车污染物排放标准,新能源汽车尤其是电动汽车,凭借其零排放、低噪音和低使用成本的巨大优势,势必受到新型中产阶级的吵闹欢迎。
从产业进展方面来看,当下中国汽车产业产销两旺,双双突破两千万辆,排名世界第一,可谓名副其实的汽车大国。但大而不强!在传统内燃机汽车技术方面,中国与世界汽车强国差距甚远,几乎不行能超越。但现在中国汽车产业面临一个弯道超车的好机遇,就是新能源汽车的普及,在这方面我们的技术储备与汽车强国差距不过十年。
除此之外,我国正大力进展诸如太阳能、风能等清洁能源,努力削减对化石能源的依靠,实现环境的可持续进展。但光伏发电和风电,功率不稳,属“垃圾电”;加之目前我国严峻的夜间“窝电”现象,所以需要更加完善的电网峰谷负荷平衡和储能技术。不过到2020年中国将有五百万辆的电动汽车,而它们的电池将能起到极好的蓄能效果,为这些技术供应充分的硬件保障。
目前,新能源汽车划分为电动汽车(PEV)、燃料电池汽车(FCEV)和混合动力汽车(HEV)三种类型。燃料电池汽车以氢气为燃料,利用氢气与大气中氧气发生氧化还原反应,并通过电极将化学能转化为电能,从而驱动汽车前进。但由于多方面技术障碍,燃料电池汽车普及还为时尚早。混合动力汽车可谓是一种过渡车型,其动力系统既有内燃机又有电动机,从而有效延长续航里程,并削减油耗。目前此类车型由于丰田普锐斯的大卖,已具有肯定的商业化基础,但它终究不是我们的最终目标,我们需要的是零排放车!
因此,电动汽车必将是将来汽车产业的主流,具有极大的进展潜力,值得我们持续投入。本文的争辩对象即为电动汽车。
电动汽车驱动方式与驱动电机争辩
电动汽车驱动方式与驱动电机争辩
电动汽车驱动方式与驱动电机争辩
国内外电动汽车进呈现状与进展趋势
日益严峻的全球能源危机,正在枯竭的石油资源,加上可怕的大气污染,使各国政府和汽车企业都生疏到清洁的新能源汽车是将来汽车技术进展的必定方向。汽车厂商、电池生产商、电力公司、各个高校和争辩所都在不断争辩电动汽车新技术。
国外电动汽车进呈现状
美国的电动汽车争辩以三大汽车公司:福特、通用和克莱斯勒为首,利用大企业雄厚的资金和技术实力,开发出多种类型的电动汽车。同时,美国还充分利用其在汽车、电子信息、机电一体化、把握工程和材料等行业的优势,模块式地分别进展电动汽车各总成技术,因此其电动汽车技术得以快速进展,尤其是动力电池方面。美国以下列几项方案支持电动汽车技术进展:FreedomCAR方案(自有车方案)、PNGV(新一代汽车伙伴方案)、EV电池利用争辩项目。除了底特律的三大汽车公司之外,出身硅谷的特斯拉正呈现出越来越非凡的竞争力,其最新推出的ModelSP85D电动跑车,,代表着世界电动汽车技术的最前沿,。
特斯拉ModelSP85D
日本很早时就已着手进展电动汽车。相较于其他国家,日本国土狭小、工业发达、人口密度大、又是个标准的石油贫国,因此日本政府历来重视电动汽车的争辩和开发。早在1965年,日本通产省就正式把电动汽车列入国家项目,乐观促进电动汽车行业进展。在日本,几乎全部的汽车公司:丰田、尼桑、本田、马自达、三菱、铃木等汽车公司都制定了自己的电动汽车商业推广方案。其中尤其以汽车巨头丰田最为成功,旗下混合动力汽车Prius因极佳的低油耗深受世界各国消费者的亲睐,实现了销量的井喷,目前已达三百万辆,。
电动汽车驱动方式与驱动电机争辩
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丰田Prius
德国作为老牌的工业强国和汽车强国,也格外重视环境爱护,乐观组织电动汽车的争辩与开发,为此政府指定奔驰和大众合资建立了德国汽车工业有限公司的科技开发机构。德国把目标锁定为:2020年前后成为电动汽车的主要供应商和主导市场,并把实现这一目标视为能否“在工业、经济、科学和工艺技术上连续扩大德国领先地位的机会与挑战”。假照实现这一目标,就意味着长远地保障了德国人的就业,并制造新的价值。由此可以看出,德国把推动电动汽车的进展看作是提升整个国民经济的战略机会。奔驰作为德国三大汽车巨头之一,又是有名的豪华汽车品牌,在新能源汽车方面耕耘颇深。旗下知名的S级轿车将推出插电混动版;另外,全新“Ecoluxe”是奔驰专为将来旗下全新电动汽车所打造的平台,该平台将来将打造四款新能源车。同样作为德国汽车品牌,宝马公司已经推出多款i系列电动汽车。其中电动跑车BMWi8,造型、动力各方面都相当精彩,。
电动汽车驱动方式与驱动电机争辩
电动汽车驱动方式与驱动电机争辩
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BMWi8
国内电动汽车进呈现状
前面已经说过,在电动汽车领域,我国与国外的技术水平和产业化程度差距相对较小,极有机会借此实现汽车产业的弯道超车。我国早在“八五”期间就起动了电动汽车的争辩和开发工作,并在2006年,科技部启动了“863”方案新能源汽车重大项目。最新的《中国制造2025》把节能与新能源汽车列为重点项目。规划称将连续支持电动汽车、燃料电池汽车进展,把握汽车低碳化、信息化、智能化核心技术,提升动力电池、驱动电机、高效内燃机、先进变速器、轻量化材料、智能把握等核心技术的工程化和产业化力量,形成从关键零部件到整车的完整工业体系和创新体系,推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨。基于强有力的政策支持,国内的众多高校、科研院所和汽车公司投入大量的人力、物力和财力参与研发电动汽车的研发,并取得了众多的科研成果。
东风公司是国内最早从事电动汽车研发的汽车企业之一,在电动汽车领域开创多项国家记录:研制了第一台纯电动客车,第一台纯电动概念轿车等。众泰2008E是国内首款能批量生产、销售的纯电动乘用车,被誉为国内纯电动第一车,也是国内首款挂牌上路的纯电动乘用车,其主要指标在国内纯电动乘用车领域具有明显的优势,它的诞生表明我国电动汽车技术步入有用的阶段。
位于中国深圳的有名汽车厂商比亚迪拥有世界前沿的动力电池与电机技术,多年来深耕电动汽车,已经推出多款新能源汽车。旗下最新的混合动力汽车唐,,号称世界最快suv。还有旗下豪华
电动汽车驱动方式与驱动电机争辩
电动汽车驱动方式与驱动电机争辩
电动汽车驱动方式与驱动电机争辩
纯电动客车K9,接受先进的轮边电机驱动技术,实现了一级踏步的低地板工艺,极大便利乘客上下车,目前已经销往美国,堪称国人傲慢,。
比亚迪纯电动客车K9
另外值得一提的是,戴姆勒—奔驰公司与中国比亚迪共同出资打造DENZA腾势,将致力于进展环保节能、平安舒适、品质卓越的新能源汽车,致力于成为中国最成功的新能源汽车制造商,推动新能源汽车的进展和进步,旗下量产车腾势已经上市,如图。
腾势电动车
电动汽车驱动方式与驱动电机争辩
电动汽车驱动方式与驱动电机争辩
电动汽车驱动方式与驱动电机争辩