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事故案例心得体会范文_事故案例分析总结范文(2)
事故案例心得体会范文篇4:
集团公司施工生产会议召开后,三公司在其次天快速召开大会,全面传达集团公司会议精神。通过一成天的听和看,我作为施工一线的管理者,内心受到了深深的触动,在中国铁路迅猛发展的今日,同行业的竞争也日益激烈,在国家经济扩大内需的大舞台上,落后就注定失败,失败就关系着企业的生存和发展。
作为三公司的一名员工,我也深感我们的管理的确也存在一些不足和漏洞,诸多事故案例最具劝服力。听了领导排列的一些平安、质量事故,心里是又气又恨,公司的兴衰干脆关系到每位职工的切身利益。有句古话说的好天下兴亡,匹夫有责,假如我们每位领工人员都有很强的责任心,每位职工都有一丝不苟的敬业精神,我想这些事故的发生是可以避开的。分析起来有诸多缘由,但最终我认为还是归纳到管理上,假如管理者使每个人都对平安、关键部位的质量都有深刻的相识;假如分工时按其所能,合理安排;假如超前预想、打算充分、关键部位卡死;假如奖罚分明、真正和经济利益挂钩,不计较个人的得失;假如大家凝合一心这些事故会烟灰云灭。
不打无把握之仗,管理者分工要因人而已,应依据职工个人的实力支配其作业内容,做到人员支配下去自己放心,关键危急源自己现场卡控,或者给带工者重点强调,早点名制度逐步落实到每位参加施工人员。在京九线商丘段我队职工胡克俊、姚志刚带领放线各架设了120多公里承力索及导线,且架线进度也很志向,也没出现一起锚段放错或线放断及杂点的现象,还有杜德平始终在队上挖坑、打基础、整杆,也未出现一起挖破电缆事故。
对民工队的分工也同样道理,须要民工队补充时要择优运用,没有单独施工实力的队伍绝不能大包其工程,我们目前给民工队的分包其实就是工费的分包,并不是说给他们一划区段就不管了,其实民工队伍也是我们管理不行缺少的一部分,并且还要对其严格限制,在商丘我是这样管理的:民工队里经我们实践考核的确具备代工实力的就让其带工,以削减职工不足的压力;对不具备单独作业实力的民工队伍绝不能放开施工,否则,会添许多乱子,对力气薄弱的民工队伍要配备较强的带工人员,对民工头的要求和职工一样,对民工的要求和队上的合同工一样,民工头有条件的必需参与队上的早点名、晚碰头会,针对住宿分散的民工要定期平安培训、技术交底,为了能管住民工,队上制定了一套管理方法,如参加队上管理的民工先交平安员那里5000元的风险抵押金,发觉现场一次一位不戴平安帽的罚款50元,监理报队上一次质量不合格的或未按标准操作的罚款200元,和带工人员顶撞或不听从指挥的罚款101元等。
当然,我们目前面临的困难也许多,如材料到货不刚好,工期短,带工人员少,线下单位制约等,但这些都不能充当我们发生事故的理由,领导说的很好,前期施工生产打算不足是造成最终大混战的主要缘由,有句古老的格言只要思想不滑坡,方法总比困难多虽然不知过去了多少年,细致一想这话还是挺有道理的,上级要求的工期或许不是太科学,但我认为他们以国家利益为重,要求缩短工期是有道理的,这就要求我们必需适应这种特定的环境。
针对平安这方面我有一点小建议,平安工作假如只靠平安员来抓,一个队配备3个、4个都同样不会有好的效果,因队上有时一天分十几个作业面,他们不行能四平八稳,队领导必需做到四多多讲、多查、多奖、多罚,哪怕工作再忙都不要忽视此项工作,实践证明它是很有效的,平安员怕得罪人,也会顾虑到自己的工作开展,并且执行力度也不太强。06年在京沪线我队的平安员是胡克俊,其实他是兼职的,因每天他都投入到惊慌的施工生产之中,那年始终到工程结束我队没出现过一起平安事故,这是靠什么?靠的是队领导白+黑地讲,5+2地查,不怕得罪人,干脆和经济挂钩。我认为和经济连到一起的作用很大,2001年在哈大线有这样一个实例:由于哈大是引用的德国先进技术,上部全部材料都是德国进口的,一天,我和德国一位工程师步行在车站检查,他指出线叉一头的一个螺帽不是进口件,我细致看了半天果真如此,必定是作业人员安装时弄丢了,配了一个国产螺帽,我给他说螺帽也拧紧了不会有事的,他连说NO、NO,并强调肯定要换掉,还说他们领导知道了会扣他工资的,他那时的月薪似乎是人民币近20万,我一是佩服他的敬业精神,二是感觉他对自己的薪酬高度重视。
转变思想,提高相识。我们的确应紧跟时代的步伐,近几年我得铁道部一次、二次六次大提速,那时也只不过达到160km/h,2002年我国自行设计的第一条秦沈客专时速是200km/h,时隔几年,时速要达到350km/h、580km/h,光比较数字差可能大家都会发觉快快快,但我们的思想有猛回头式的转变吗?我们的相识有飞速的提高吗?前些年我国的电气化设计、施工引进德已位居世界第一,这本身就是一个大胆创新,大胆尝试,我感觉一点问题不出设计方唯恐也不肯定有百分之百的把握,这对于我们安装、调试方更是一种考验,我听到有人提到两个疑问:一,高速列车入隧道口时的瞬间气流压力是多少?二,同一隧道内上下行两列车相遇时的瞬间相对气流压力是多少?这些是否会危及到行车平安?我想目前还没有现成的计算公式,这就要求我们要和多方单位、专家互学习、共探讨、多总结,只有想别人想不到的,才能做别人做不到的。
环境不会因人而变更的,我们只有学会适应环境,才得以生存、发展、辉煌,不管以前是轰轰烈烈,或是平平淡淡,但那终归已属于过去,有位伟人这样说过过去的就让他过去吧。我们莫忘昨天的历史,深刻吸取今日的教训,共同描绘美妙的明天!
事故案例心得体会范文篇5:
通过这次几起事故案例的观看和学安员,应仔细做好平安工作,时刻把平安放在首位,为了能进一步把好平安关,切实做好平安工作,结合自身实际,下面就几起事故案例来谈谈自己的心得体会:
1、坚固树立平安第一思想通过这次几起事故案例的观看和学安考核制度,使职工坚固树立平安第一思想,提高平安意识,把平安工作放在重中之重,使平安工作在整个农电工作中置于首位。
2、完善和落实各项平安管理制度
通过这次几起事故案例的学安管理制度,严格执行电力系统多年以来行之有效的规程、制度,大力开展平安分析会、平安日活动、班前班后会、平安检查活动等平安生产例行工作,规范供电所平安管理,切实把平安措施和平安工作落实到位,提高供电所整体平安管理水平。
3、加强平安教化培训,提高职工平安意识和技能
通过这次几起事故案例的学安生产中,事故发生的干脆缘由往往是人的担心全行为,人为失误占较大的比例,因此,加强平安生产教化培训,提高员工平安意识和平安素养,是防止产生担心全行为,削减人为失误造成事故的重要途径。要提高我所平安水平,就必需加强平安教化和培训,通过各种平安学问的培训、考试和考核,职业道德和平安责任心教化,平安活动日学安生产规律,提高职工的平安素养,使职工熟识必要的平安技术学问,娴熟驾驭本岗位所需的平安操作技能,把平安生产的理念融入职工的思想,变要我平安为我要平安,我会平安,将平安潜移默化为自觉行动和良好安意识,自觉贯彻执行党和安生产方针、政策和法律法规,遵守企业有关平安的规章制度,杜绝违章指挥、违章作业和违反劳动纪律的行为,从根本上保证生产平安。
4、完善并落实平安生产责任制和平安考核制度
通过这次几起事故案例的学安生产奖惩力度不够,没有严格的考核;平安工作制度落实机制薄弱,平安监督、平安保证和平安激励机制不到位,以制度约束人、激励人的良好机制没有很好地形成等。平安生产,人人有责,要提高我所平安生产水平就必需在落实平安生产责任制上下功夫,建立健全平安生产工作机制,制定全面、完善、合理的平安生产责任制,并运用相应的考核制度来保证责任制的严格执行,使每个专责、每个专职电工都能明确知道本职责、本岗位应负的平安责任并且仔细地履行。
5、开展平安性评价、危急点分析工作
通过这次几起事故案例的观看和学安隐患和危急点,要杜绝事故,提高平安生产水平,就要在限制平安隐患、歼灭危急点上下功夫。平安隐患和危急点无处不在,必需运用科学的管理方法和手段提高平安水平,关口前移,突出重点,限制平安隐患和危急点。首先要了解平安隐患和危急点的存在位置,进行平安性评价、危急点分析是发觉平安隐患和危急点的有效方法。我们在进行平安性评价和危急点分析工作的同时,可选择其他平安管理基础较好的供电所沟通进行平安性评价和危急点分析工作,全面提高供电所的平安管理水平。
作为我所的平安管理,涉及方方面面,大家都应醒悟地相识到平安工作的极端重要性,牢记平安生产,责任重于泰山,树立忧患意识,坚持平安第一,预防为主的方针,坚持平安就是效益的思想,从提高相识抓起,从领导抓起,从反违章抓起,从教化培训抓起,从规范化管理抓起,不断改进平安管理水平,更好地为农村的经济发展供应优质电力服务。
事故案例心得体会范文篇6:
平安无小事这句警醒我们的话在12月4日这天得到了淋漓尽致的体现。不管是运行人员、检修人员还是基层管理工作者,工作中都必需从全局动身,从细处入手,越是微小的地方,越是应当引起我们的高度重视。俗话说:千里之堤,溃于蚁穴。不能因为这是小事而放松警惕,小事同样要求我们以仔细负责的看法对待,以严谨细致的工作作风处理。只有这样,我们在工作中才能做到万无一失,确保平安。针对12月4日的事故,总结得出以下几点心得体会:
,按流程办事。
省公司入主明星电力以来,给明星公司带来了新的管理形式和管理理念。但我们部分职工未刚好跟进,没有做到清空思想,转变观念,做事仍旧存在想当然,不负责任,随意操作。无视平安规程和各项规章制度,这是导致本次事故发生的根源。制度如同法律,制定出来后就要求我们共同遵守,流程是我们工作的过程,应等同于制度,同样要求我们严格遵守。不按制度执行,不按流程办事,就会出现差错,最终酿成事故。
,提高技能水平
为避开平安事故的再次发生,,吸取教训,总结阅历。首先应加强自身对平安规程和各类规章制度的学习,在工作中严格执行各项规章制度的要求,不越雷池半步。如典型的两票三制、六要十二步。规程及规章制度的学习不能流于形式,不能走马观花;要结合我们工作实际,在学习的同时,组织相互探讨,明确自身工作中简单犯的各项规程规范条款,以便以后的工作加强留意,规范自身的工作作风和工作行为,确保人身和设备平安。其次,我们要加强业务技能的培训学习。,操作实力弱。我们必需在以后的工作中,加强培训学习的力度。培训要从两方面入手:一是自身综合素养的培训,二是义务技能的培训。自身综合素养的培训更多的是靠我们自己的自觉学习,多读书,了解各类文化学问,提高个人综合涵养;业务技能的培训既须要理论学问的丰富,更须要实际操作技能的熬炼,这两方面都须要我们主动学习。多看、多问、多练是提高我们操作技能的必要手段和方式(但练安的前提下进行),既要熟识分公司的接线方式,也必需对系统线路进行必要的了解。只有业务技能提高了,我们才能在处理事故时统筹支配,对故障设备进行关键点检查,刚好发觉故障根源,对症下药,避开事故扩大化。
3、将平安隐患排查工作长期贯彻执行
结合我自身工作特点,作为安监员,为以后预防各种平安隐患事故发生,一要加强平安教化、宣扬和培训,增加全体职工的平安意识,提高全体职工的平安技能水平,曾强对设备的隐患排查实力;二要加强对人员的隐患排查。常常和各科室领导组织对各岗位人员的平安技能水平进行抽查,并刚好向领导报告平安生产形式,实行措施组织整改,检查整改效果,以达到平安生产的目的。对隐患的排查要坚持预防为主,防治结合,早发觉,早治理的原则,对未刚好整改的,要求说明缘由,做好备案,限期整改。从根本上保障人员、设备和财产平安。
一是要加强班组对典型事故的学习探讨和演练。演练必需落到实处,不能纸上谈兵,在条件允许的状况下进行必要的实际操作。二是对事故及异样现象信息的共享。各个班组长应加强沟通学习,共享各类资源和信息。事故具有偶然性和必定性的特点,每个班组遇见的事故和设备故障都有不同之处,这就要求我们对各种事故的现象及处理过程进行沟通探讨,以达到信息共享特、共同提高的目的。
企业要生产必需保证平安,平安才能促进生产。正如车间的几个大字:效益是立厂之本,平安是效益之源。,让我对自己的工作重新进行了谛视:平安检查不是简查,平安检查不能点到为止。这既是对运行和检修人员的要求,也是对平安人员的要求。运行及检修人员必需依据自己的职责对分管设备管理进行细致全面的检查,不能流于表面,应依据设备的运行状况,做到看、闻、听、摸。平安监察人员同样得对人员违章、设备设施隐患和问题不能点到为止和淡化。简查和点到为止会使不少问题被漏掉,埋下隐患,留下一个个定时炸弹,导致事故的发生。
俗话说就是找准自己的位子。各班组、各岗位在平常的工作中都不同程度存在角色不清的现象,班长应当做什么,值班员应当做什么,特殊是在事故处理中,更应当加以明确。,作为分公司的平安监察人员,我也有不行推卸的责任。以前自己经常参与各项实际工作,这导致未尽到监察及监护人员的职责,同样是对自己工作职责的漠视,也是对其他现场工作人员的平安不负责任。以后的工作中,我将严格要求自己,努力扮演好自己的工作角色,尽职尽责的做好平安员的各项工作;学习黑脸包公,以三铁反三违,发觉一起教化处理一起,另外加强与班组平安员的沟通,确保日常行为的管理约束,让大家自觉遵守各项平安规章制度,真正做到告辞违章、确保平安,使平安工作收到良好的效果!
,难以遗忘的,但三星团队是一个团结协作的团队、是一个和谐、有冲劲、互帮互助、共同提高的团队,我们不会因此而懊丧,我们将以严谨求实的工作看法,以满腔的热忱和昂扬的斗志走向新的起点,迎接新的辉煌!
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