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CNG运输车安全操作规程
二○一四年
目录
第一部分:概述
第二部分:天然气基本常识
第三部分:CNG运输车工作流程
第四部分:CNG运输车安全操作规程
第五部分:CNG运输车安全检查表
第六部分:CNG瓶组的定期检验、维护和维修
第七部分:紧急事故处理(附:紧急联络电话)
CNG运输车安全操作规程
第一部分概述
为加强CNG运输车的车运输安全管理,保护公司财产和员工人身生命安全,根据交通部1988年实施的JT3130-88CC《汽车危险货物运输规则》、交通部1993年颁发的交运发[1993]1382号文《道路危险货物运输管理规定》等有关管理规定的精神,贯彻执行公司的“安全运作,质量为本”的工作目标,并结合我公司自身的实际情况,特制定此管理指引。
第二部分天然气基本常识
天然气是高质清洁的能源,是保护环境的最理想的燃料。目前,天然气产业正处在蓬勃发展阶段,逐步成为世界首选能源之一。
天然气(甲烷)是一种无色、无嗅的气体,,,天然气在空气中的爆炸极限为5—15%,在大气压下,其沸点为-℃,熔点为-℃,临界温度为-℃。
天然气的化学性质比较稳定,一般条件下不与氧气发生反映,也不与浓酸、浓碱溶液及氧化剂反应。但与***气只要在日光照射或加热时就能发生反应。与***化物混合能发生自燃。
而我们所使用的CNG运输车是将天然气压缩至20Mpa充装到密闭瓶组中,因此对CNG运输车的安全管理尤为重要。
第三部分CNG运输车工作流程
:任务出车,离站检查,充装前检查,CNG充装,运输中途检查,气量单交接,紧急事故处理,运输车检验,维护和维修,瓶组维护和维修。要求操作人员在实际操作中必须严格按照工作流程和安全操作规程进行操作,这样才能保证我们工作的安全性和可靠性。
第四部分:CNG运输车安全操作规程
一、对CNG运输车驾驶员和押运员的基本要求:
1、CNG运输车驾驶员和押运员负责槽车车头和载运压力容器箱体以下半挂车底盘的检查、维护和维修。
2、CNG运输车驾驶员和押运员必须了解所驾驶的车辆的性能,必须具有高度的责任心,具有熟练的驾驶技术,同时也必须了解天然气的性质及有关天然气的安全知识。
3、CNG运输车必须配备专用的不易产生火花的检修工具和必要的备品、备件等;驾驶员和押运员必须能熟练使用此类检修工具。
4、CNG运输车必须配备符合要求的安全防火、灭火装置。驾驶员和押运员要掌握其使用方法,并能熟练使用。
5、CNG运输车驾驶员和押运员必须认真按照该车使用说明书的要求,做好车辆的日常检查和维护保养工作,及时排除故障,保证车辆处于良好状态;必须严格按照钢瓶使用说明书要求,使用及保养钢瓶,必须经常检查安全附件的性能,保持在良好状态;保证整车的安全合理使用。
6、CNG运输车驾驶员和押运员必须随车携带好充装、卸气和运输过程中的必要的证件和文件,并在瓶组的充装、卸气和运输过程中遵守安全操作规程的要求。
二、CNG运输车的检查:
运输车的检查包括离站检查、充装前后检查、中途检查和进站停靠后检查。
1、CNG运输车头及半挂车底盘的检查:
,由驾驶员对CNG运输车头及半挂车底盘进行检查,检查确认无故障后,填写《CNG运输车头及半挂底盘检查记录表》,并由检查人签字确认。
:
、裂缝、过早磨损等缺陷。
,直径不应小于48mm或86mm。
、歪曲及异物。
、接头应无裂纹、破损、漏气现象。
,制动灵活。
,从排气口应排出废气。
~。
,以铆钉头不低于摩擦片高度1mm为限。
﹑车轴﹑轮胎应无裂纹﹑损伤和变形。
。
(740KPa±20kpa),轮胎横向摆动不大于5mm。备用胎安装牢固。
,不偏移,左右弹簧的挠曲程度基本相同。
。
,无下垂及损伤。
,无破裂。
,变速箱内齿轮转动灵活无异声。
。
。
2、CNG运输车充装前的检查:
,站内充装操作人员对《CNG运输车头及半挂底盘检查记录表》检查确认无故障后,由押运员负责对CNG运输车箱体瓶组及安全附件进行检查(包括充装对接时对各部件的检查),全面检查后填写《CNG运输车压力容器及安全附件记录表》,检查结果经气源站操作人员和押运员签字确认。
:
(框架)
(框架)无损伤,焊缝无裂纹,无明显变形。
,表面涂漆完好,标志清晰,紧固件无松动。
,与瓶阀相焊的焊接接头无泄漏。
,管路与球阀连接点无泄漏。
。
。
,无泄漏。
,开闭良好。
,阀体及连接法兰无损伤和泄漏。
、关闭正常。
、温度计
。
,无破裂或损坏。
,无破裂。
,且处于有效期内。
三、CNG运输车的充装:
1、CNG运输车各部分检查无故障后,开始充装。
注:CNG运输车未经检查或存在故障未处理,严禁给槽车充装。
2、新车(或检修后的车)在充装前必须对钢瓶内的空气进行置换,严禁直接灌装,可采用抽真空或氮气置换的方法,置换后瓶内气体含氧量不大于3%;
3、充装作业现场严禁烟火,不得使用易产生火花的工具和用品,照明时必须使用有橡胶防爆外壳的照明用具;
4、运输车进入充装区,接地带必须提起;
5、必须按气源站的指定位置停车(但应以避免CNG充装软管过度弯曲为宜),关闭汽车发动机,打开挂车部分储气筒上的放气阀,对挂车实施刹车制动;
6、充装作业前必须用导线将操作箱内的导电铜片与充装站上的地线连接;
7、充装过程中严密注意瓶组压力表及温度计刻度的变化,不同温度应对应不同的充装压力;
8、充装过程中应时刻注意温度计刻度的变化,温度必须在-20—60℃之间,如果温度超出此范围,应降低充装速度;
9、充装完毕后,收起接地线,确认各阀门无泄漏,锁好运输箱。
10、充装时必须有流量计等计量装置,不得超过允许的最大充装量。充装后必须复查流量计和压力表,严禁超装,如发现超装,严禁驶离充装现场。
11、充装作业时,气源站操作人员、押运人员均不得离开现场,在充装作业未彻底完成之前,不得随意启动车辆。
12、充装后应认真填写充装记录。内容包括:车型、车号、充装量、充装人、充装日期及司机姓名等。
13、关闭挂车出气筒上的放气阀,启动汽车发动机,解除挂车上的刹车制动,放下接地带。
四、CNG运输车进站后的检查交接
,由站内操作人员指挥车辆停靠车位,撬车停靠到位后在撬车支车立柱下放置绝缘垫,摇下支车立柱。
,关闭发动机,打开撬车***,挂好车门风钩,接上卸车台接地带,提起撬车接地带,在撬车车轮中间放置挡车垫。
,并记录。检查撬车瓶组有无泄漏。
,与押运员对气量交接单核实后签字交接。
五、CNG运输车的排污:
正常运行状态下,各瓶口处的排污阀门和汇总后的阀门是关闭的,为保证槽车正常运转,要求每月对槽车排污一次。
槽车排污时应严格按下列步骤进行:
1、~。
2、连接好排污管路,引至安全地点。
3、打开各瓶口排污阀,打开排污汇总阀,进行排污。
4、(压力表只测排污瓶体内压力)时,关闭各瓶口排污阀和排污汇总阀。
六、CNG运输车安全操作要点
、司机、押运员应对列车的安全运行负责。
,公路运输安全规定及防灭火知识及所配灭火工具的正确使用方法等,严格执行《气瓶安全监察规程》能果断处理应急情况和各种事故。司机和操作员必须经过培训并经考试合格后,持证上岗。
。
,不得混装其他介质。
《气瓶警示标签》的警示标签和冲装标签。
。
(20Mpa)进行充装。
、碰撞瓶式压力容器。
,应先进行处理,否则不允许进行充装作业。
、颜色标记不符合规定,对瓶内介质未确认的。
,不全或不符合规定的。
。
。
,存在明显损伤,须进一步检验的。
,未经置换或抽真空处理的。
、等离子切割挖补或焊接修理。
,。
,充装人员不得离开现场,司机不得启动车辆;在公路上停车时至少应留一人看守。
,并不得使用易产生火花的工具和物品,照明时只许使用有橡胶防爆外壳的照明用具。
,必须是空车,不得装有介质且必须停放在无明火通风良好的地方,必须动火时,应彻底清除残余的介质,并报告有关安全技术部门,经认可后方可进行。
,不得在阳光下暴晒,避免升温过快,压力升高,必要时用水加以降温。
。
。
第五部分:CNG运输车安全检查表
CNG运输车司机、押运员负责CNG运输车的安全检查和CNG瓶组日常安全检查,并填写检查表,同时按工作流程把检查表交给气站负责人。
附:企业道路运输行车表
第六部分:CNG瓶组的定期检验、维护和维修
(一)CNG瓶组的定期检验:
1、瓶式压力容器应到符合国家标准《气瓶定期检验站技术条件》的具有省级以上质量技术监督行政部门锅炉压力容器安全监察机构核准资格的检验站定期检验。
2、瓶式压力容器应每三年检验一次,到期未检验的容器不得再行使用。库存或停用时间超过一个检验周期的容器,启用前应进行检验。
3、爆破片装置应定期更换,视情况应在2~3年内更换。
4、压力表半年校验一次。
5、温度计一年校验一次。
(二)瓶式压力容器的维护和维修:
为了确保运输车的使用安全,充装人员、驾驶员和押运员必须进行以下例行检查和维护:
1、每天应检查:
;
;
;指示器有无损坏;
;密封处有无渗漏;接头自锁装置功能是否正常。
2、每月应检查:
,手柄功能是否正常;
;密封面有无渗漏;
,性能是否完好。
。
第七部分:CNG运输车紧急事故处理措施
一、CNG运输车紧急情况处理领导小组
总指挥:汪喜
副总指挥:杨亭山
组员:押运员、司机
二、CNG运输车紧急情况分类
(一)运输车出站前发生泄漏;
(二)运输车运输途中钢瓶发生泄漏,随时都有着火和爆炸的危险时:
(三)当发生交通事故,钢瓶未出现漏气情况时;
(四)当发生交通事故,钢瓶出现漏气情况时;
(五)当运输车发生翻车事故时,钢瓶无漏气情况时;
(六)当运输车发生翻车事故时,钢瓶有漏气情况时;
(七)CNG运输车灭火排险对策。
三、CNG紧急情况处理应急方案
当出现上述分类情况时,司机、押运员在做出紧急应对的同时,通知气站站长及紧急情况领导小组成员。
(一)运输车出站前发生泄漏的应急方案
1、驾驶员、押运员检测出钢瓶有泄漏现象时,应先立即关闭各瓶组的主阀门,关闭上游环路阀门。同时熄灭发动机,消除附近存在的明火及隐患。
2、立即将事故情况准确地报告给气站站长及相关领导,并协助站内相关人员做好准备工作。
3、气站站长接到通知后,通知事故抢险小组及气站内的技术人员赶往事故现场进行事故处理。