文档介绍：课题导入:同学们观察图片
爆震传感器
1、什么是发动机的爆燃?
在说到爆燃之前,大家清楚三件事。
(1)汽油发动机,当混合气(空气与燃油充分的混合) 在进气行程进入燃烧室后,活塞在压缩行程时便将其压缩,火花塞将高压混合气点燃后,其燃烧所产生的压力则转换成发动机运转的动力。
(2)混合气在燃烧室内燃烧,其火焰是由点火点以“波”的方式从中间向四周扩散,所以从点火到油气完全燃烧需要一段短暂的时间。 
(3)油气虽然需要靠火花塞点燃,但是过于高温、高压的环境也会使油气自燃
一般的爆震是因为燃烧室内油气点火后,火焰尚未完全扩散,远程未燃的油气即因为高温或高压而自燃,其火焰与正规燃烧的火焰撞击而产生极大压力,使得发动机产生不正常的敲击
2、发动机爆燃时都有什么现象产生?
爆震时发动机会产生敲击声。轻微不连续的爆震声音相当清脆,有点类似轻敲三角铁的声音。而严重且连续的爆震时,发动机会有“哩哩哩”的声音,此时发动机也会明显的没力。
2、发动机爆燃的危害?
(1)加速机件的损坏。
(2)发动机过热。
(3)积碳多。
(4)发动机功率下降,油耗上升。
(5)如果是在高转速高负荷发生连续且严重的爆震,不出一分钟,轻则火花塞及活塞熔损,严重的甚至连汽缸及发动机本体都会炸穿。
爆震前
爆震后
3、爆震几点原因:
(1)点火角过于提前
(2)发动机过度积碳
(3)发动机温度过高
(4)空燃比不正确
(5)汽油辛烷值过低(汽油标号),抗爆性
3、爆震几点原因:
(1)点火角过于提前
为了使活塞在压缩上止点结束后,一进入动力冲程能立即获得动力,通常都会在活塞达到上止点前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时,大部分油气已经燃烧,此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃,而造成爆震。
(2)发动机过度积碳:
发动机于燃烧室内过度积碳,除了会使压缩比增大(产生高压),也会在积碳表面产生高温热点,使发动机爆震。