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M2-GCC-TJ--05标段段
风险分级管管控方案
编制:
审核:
审批:
中铁隧道集集团有限公公司
常州市轨道道交通2号号线一期工工程土建施施工M2--GC-TTJ-055标段
项目经理部部
2017年年7月
目录
1、工程概况 1
2、施工风险管控目标 2
3、施工风险管控目的 2
4、施工风险责任管理人 2
5、风险管控职责 4
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6、风险辨识、评定、分级 7
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7、本标段主要风险点及重大因素 10
8、安全质量风险分级管控控制措施 13
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9、风险规避措施 15
、基坑失稳类型工程风险预防及突发事故应急处置措施 15
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、支撑失稳 16
、坑底隆起 17
、基坑围护结构流砂 18
、冷冻法施工工程风险预防及突发事故应急措施 19
、冷冻管内涌泥涌砂 19
、冷冻孔温度回升 20
、旁通道开挖面渗漏或局部坍塌 20
、冷冻施工过程中地面隆起 21
、冷冻施工结束后地面出现沉降 21
、盾构法隧道特殊段推进施工风险预防及突发事故应急措施 22
、建筑物(房屋等)、构筑物(设施等)变形过大 22
、管线变形过大 23
、盾构穿越江河(海)防汛堤(墙)引起变形、开裂 24
、盾构机始发突发风险事故 28
、盾构机到达突发风险事故 29
、盾构隧道进水风险事故 31
10风险事故预案及险情逃生 32
32
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35
11风险源清单 36
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1、工程概概况
本标段为22号线一期期工程05标,位于于常州市天天宁区,沿沿青龙西路东西向布置置,标段范范围包含11站2区间,由由东向西分分别是:五角场站站~三角场站区区间→三角角场站→三角场场站~紫云站区间间。见下图图所示。
本标段地地控位置图
本站位于青青龙西路和和都家弄路路交汇处,沿沿青龙西路路呈东西向向设置。(净长长2722m),(),埋深深16..6m,本本站为地下下两层111m岛岛式车站,,,总建筑面面积为1149633㎡。本本站共设有有3个出出入口及2组风风亭和1个安全出出入口。车车站均采用用明挖顺作作法施工。
五角场站~~三角场区区间上行线线起始点里里程SK110+~SK111+,,;下下行线起始始点里程XXK10++013..800~~XK111+,下行线线长1038..920mm,短链1..126mm。区间平平面采用两两段平面曲曲线,曲线线半径分别别为R=5500m及及R=3550m,线线路中线间间距12..5~;纵断断面区间隧隧道出五角角场站后分分别以288‰、‰坡度度下坡至区区间最低点点,‰‰坡度上坡坡至三角场场站,区间间埋深9..85~。区区间采用盾盾构法施工工,衬砌管管片采用内内径为55500mmm,厚度度为35cmm,,区间设设置1座联络通通道,且与与泵站合建建,冷冻法法施工。
本区间设计计里程为CK111+~CK122+,,~~;最最小曲线半半径R--350,‰,采采用盾构法法施工;衬衬砌管片采采用内径为为55000mm,厚厚度355cm,宽宽度1..2m。区区间设置2座联联络通道,冷冷冻法施工工。
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2、施工风风险管控目标
在安全可靠靠、经济合合理、技术可可行的前提提下,把施施工中潜在在的各类风风险降到尽尽可能低的的水平,以以获得最大大程度的施施工安全与与优质的工工程质量。控控制工程施施工成本,降降低经济损损失,避免免人员伤亡亡,保障施施工工期,提提高风险管管控效益。
3、施工风风险管控目目的
为进一步提提高项目安全风风险管控水水平,规范范轨道交通通工程建设设风险管控控工作,本本着“安全全第一、保保护环境、预预防为主”的的原则,坚坚持风险预预控、关口口前移,建建立健全安安全风险分分级管控工工作制度,构构建安全风风险分级管管控和隐患患排查治理理双重预防防机制,形形成点、线线、面有机机结合、无无缝对接的的安全风险险分级
管控体系,促促进安全质质量隐患排排查治理的的科学化、规规范化、标标准化、信信息化,加加大对安全全生产管理理工作的力力度,杜绝绝较大安全全质量风险险事故的发发生。
4、施工风风险责任管管理人
依据《城市市轨道交通通地下工程程建设风险险管理规范》(GB500652--20111)及有关法法律、法规规和招标文文件对工程程建设安全全风险技术术管控体系的要要求,结合合本合同段段工程实际际情况,建建立工程风风险管控保证体系系。成立由由项目经理理、项目技技术负责人人、安全总总监、工程程部长、安安保部长组组成的工程程风险管控控领导体系系,见下所示示。
组长::黄从刚(项目经理)
副组长:陈陈潮学(常务副经理理)、李华新(总总工)、邓文亮(机机械总工)、陈建(安全总监)、向智强(副经理)
成员::陈建(安保保部长)、李兵(工程程部长)、庞满(设备备部长)、
叶元善(物物资部长)、李海燕(综合办公室主任)
其中项目经经理为第一一责任人,安安全总监为施工工风险管控控直接责任任人,专职职安全员与与现场工程程师负责日日常的风险险工程情况况资料收集集整理及工程程风险预防防方案的落落实检查,各各专业队增增设专职风风险工程巡巡察员。经经理部风险险管控小组与建建设单位、咨咨询单位、设设计单位、监监控单位等工程程参与各方方负责人代代表组成工工程现场风风险管控的最高机机构,由建建设单位负负责领导,实实行“分级级管控,分工负负责、集体体决策”制制,在现场场有专职人人员开展工工作。详见见:“工程程风险管控控体系框图图”。
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组织保证
领导成员:
项目经理
技术负责人
安全总监
现场副经理
各职能部门:“五部一室”
各施工班组长
专职巡视员
实施保证
风险管控预控方案
培训
巡查督导
奖罚制度
风险源的辨识及预防措施
有关工程的风险管控规定
针对本工程制定
上级单位监督检查
项目部例行巡查
风险管控保证体系
风险管控活动记录
风险管控手册
风险管控交底
风险管控制度
工程风险管管控保证体系系框图
5、风险管管控职责
。对施工工期间风险险评估与管管控的归口管管控,负责实实施风险评评估与管控控工作。
,内部部审核后报报监控单位、业业主指挥部部审查批准准;
;
4
,根据风风险评估结结果制定有有针对性技技术措施,适适时调速施施工方案或或施工方法法;
。
。
《风风险评估报报告》完成成本合同段段的风险评评估报告,提提出风险评评估结果。
、协协调各专业业队处控风险评估估与管控工作中的的有关问题题。
,定期反反馈,随时时与相关单单位沟通。
,调整风风险处控措施,通通知相关生生产部门调调整施工方方案。
,为为安全生产产做好机械械设备方面面的储备工工作;
,执执行地方政政府管控规定;
,对于不不符合安全全要求的机机械设备及及时予以淘淘汰、更换换。
,为为安全生产产做好各类类应急救援援物资方面面的储备工工作;
,执行行地方政府府重要劳动动防护用品品定点使用用管控规定;
,对于于不符合安安全要求、过过期的安全全防护用品品及时予以以淘汰、更更换;
,动动态跟踪,及及时反馈安安全防护用用品的信息息。根据各各自的职能能履行相关关的风险评评估与管控控职责。
,熟熟悉国家有有关安全的的方针政策策法规。做做好安全生生产方面的的医疗保证证和后勤保保障方面的的工作;
,及及时做好有有关安全文文件的报送送和传达;;
,尤其是是列为高度度风险干部部值班情况况。
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,提提高安全意意识;
、生生活区、办办公区、食食堂经常性性安全检查查,防范安安全事故的的发生;
、法法规有关规规定确保安安全生产费费用的投入入使用,提提供风险评评估与管控控的所需资资金,同时时检查资金金使用情况况;
。
,并并进行施工工阶段的动动态风险评评估工作;;
,编制各各种紧急情情况下的应应急预案,完完善快速反反应机制,定定期进行演演练;
,定定期反馈,随随时与相关关单位沟通通。
,超超前做好准准备工作,实实时监控并并做好相关关人员培训训;
,调整风风险处控措施。
6、风险辨辨识、评定、分级
(1)开挖挖面地质状状况。土层层性质及稳稳定性,包包括土质性性质及变化化情况、开开挖面土体体渗漏水情情况及土体体塌落情况况;地下水水控制效果果,包括抽抽降水控制制效果、降降水井抽水水出砂量、变变化情形及及持续时间间等。
(2)支撑撑结构体系系。支护体体系施作的的及时性;;渗漏水情情况,包括括渗漏水量量、是否伴伴有砂土颗颗粒、发生生位臵、发发展趋势等等;支护体体系开裂、变变形情况等等;支撑扭扭曲及偏斜斜程度、发发生位臵、发发展趋势等等;腰梁开开裂、腰梁梁与土体脱脱开情况、及及发生位臵臵等;地连连墙接头渗渗漏水情况况、位移等等。
(3)施工工场地。坑坑边超载,包包括坑边荷荷载重量、类类型、与坑坑缘距离、面面积、位臵臵等;地表表积水及截截排水措施施,包括积积水面积、深深度、水量量、位臵、地地面硬化完完好程度、坡坡顶排水系系统是否合合理及通畅畅等。
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(1)建(构构)筑物有有无开裂、地地下室有无无渗水。
(2)地面面有无开裂裂、沉陷、隆隆起、冒浆浆。
(3)地下下管线管体体、接口及及检查井有有无破损、渗渗漏
在工程建设设期间发生生的工程风风险,根据据风险控制制对策及处处控措施的不不同而决定定接受程度度如何,风风险管控中预先制制定明确的的风险等级级及接受准准则。
地下工程自自身风险是是指由于地地下工程自自身建设要要求或施工工活动所导导致的风险险,如深大大基坑、大大断面隧道道等。自身身风险发生生可能性及及损失评价价主要依据据《城市轨轨道交通地地下工程建建设风险管管控规范(GBB506552-20011)》,风风险发生的的可能性可可分为不可可能的、罕罕见的、偶偶见的、可可能的、频频繁的五个个等级,具具体等级标标准详见“风险发生生可能性等等级表”:
风险发生可可能性等级级表
等级
1
2
3
4
5
概率描述
频繁的
可能的
偶见的
罕见
不可能的
区间概率
p≥10%%
10%≤PP<1%
%≤≤P<1%%
%%≤P<%
P<%
风险损失从从五个方面面进行考虑虑:人员伤伤亡影响、环环境影响、经经济影响、社社会影响、工工期影响,按按风险损失失的影响程程度分为可可忽略的、需需考虑的、严严重的、非非常严重的的、灾难性性的五级。具具体等级标标准及赋值值详见“风险损失失等级表”:
风险损失等等级表
等级
A
B
C
D
E
风险损失影影描述
灾难性的
非常严重的的
严重的
需考虑的
可忽略的
依据风险因因素概率等等级和风险险损失等级级描述风险险单元风险险发生程度度的等级,共共分为四级级,划分原原则详见“风险单元元风险发生生程度的等等级表”
风险单元风风险发生程程度的等级级表
可能性损失失
不可能的
罕见的
偶见的
可能的
频繁的
5
4
3
2
1
可忽略的
E
Ⅳ级
Ⅳ级
Ⅳ级
Ⅲ级
Ⅲ级