文档介绍：::.
学位论文作者:卷蟣碗原创性声明学位论文使用授权声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的科研成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本声明的法律责任由本人承担。年本人在导师指导下完成的论文及相关的职务作品,知识产权归属郑州大学。根据郑州大学有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留或向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅;本人授权郑州大学可以将本学位论文的全部或部分编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或者其他复制手段保存论文和汇编本学位论文。本人离校后发表、使用学位论文或与该学位论文直接相关的学术论文或成果时,第一署名单位仍然为郑州大学。保密论文在解密后应遵守此规定。学位论文作者:日期:
摘要关键词:连续刚构桥,桥梁拓宽,有限单元法,连接方式在世纪的第一个十年里我国经济有了飞速发展。在这个基础上我国的交通需求也有了飞跃发展,使得我国高速公路在前期建设中的缺陷逐步显现出来,其中最为严重的是高速公路交通流量远远满足不了目前的交通需求,亟需对高速公路进行拓宽改造。桥梁作为公路交通中的重要组成部分,桥梁的拓宽改造亦是高速公路改建的重要组成部分。所以,研究桥梁的拓宽改造,找出最合适的改造方案,对公路的拓宽改造有着巨大的理论意义和实用价值。本文以京港澳高速漯河互通立交桥为例,对连续刚构桥的拓宽改造进行了深入研究。主要内容如下:糜邢拊H砑直鸾⑼乜砬暗那帕汉筒煌乜矸绞酵乜砗蟮那梁的空间有限元模型,从桥梁自重和活荷载等对拓宽后连续刚构桥结构安全和运营安全有影响的因素出发,分别对两种不同连接方式拓宽后的桥梁的静动力性能进行分析比较,研究上述各种因素对拓宽改造后桥梁结构的影响,并据此提出了桥梁拓宽设计和施工的建议。üD馊植煌两倒た觯直鸺扑懔巳止た鱿铝街植煌乜矸式的桥梁的结构受力性能,总结给出了两种改建方式下桥梁的沉降控制指标和消除不均匀沉降的方法。悸峭乜碇行虑呕炷恋男毂湫阅埽粤展骨旁谧灾刈饔孟碌哪度和预应力作用下的反拱变化规律进行了有限元模拟,并根据计算结果给出了合理存梁时间建议。本文研究总结了连续刚构桥不同拓宽方式的受力性能和特点,可供类似桥梁的拓宽改造参考。
.瑃—甌甅.﹊琭:瑆,;,甋甇瑃,.·.,.
.:.,,,
>ⅰ.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..国内外研究进展⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本文研究方法及内容⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯工程概况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.有限元模型的建立⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.自重和预应力作用效应分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯汽车荷载作用效应分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯动力特性分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.
痪瘸两刀孕戮闪展骨庞跋旆治鲅芯俊炷列毂涠粤展骨磐乜砉こ痰挠跋旆治觯芙嵊胝雇参考文献⋯⋯⋯⋯..⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..致谢..⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯....戮汕帕夯〕⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.概新旧桥梁基础不均匀沉降计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯不均匀沉降作用计算⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯混凝土收缩徐变原理及计算方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.施工时间控制⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯主要创新点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯展望⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯主要工作与结论⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯目录
髀桥梁拓宽研究的背景和意义国内外研究进展国外桥梁拓宽技术研究我国从世纪年代开始建设高速公路,随着经济的发展以及各地区发展的的需要,我国的公路建设和交通运输得到了高速的发展。在这种背景下有着突出优点的高速公路得到了迅猛的发展。有关资料表明,截止年底高速公路由“十五”期末的万公里发展到万公里,五年新增万公里,居世界第二位。其