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制冷压缩机工作原理及结构
制冷压缩机工作原理及结构
制冷压缩机的工作原理及结构
第一节螺杆式制冷压缩机的工作原理
、螺杆式制冷压缩机的特点1
与活塞压缩机的往来容积式不相同,螺杆式压缩机是一种辗转容积式压
缩机。与活塞压缩机对照,螺杆式制冷压缩机有以下优点:
体积小重量轻,结构简单,零部件少,只相当于活塞压缩机的a.
~;1/21/3
转速高,单体系冷量大;b.
易损件少,使用保护方便;c.
运转平稳,振动小;d.
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单级压比大,能够在较低蒸发温度下使用;e.
f.
对湿行程不敏感;g.
h.
制冷量能够在~10%
之间无级调治;100%
操作方便,便于实现自动控制;i.
体积小,便于实现机组化。j.
缺点:
转子、机体等部件加工精度要求高,装置要求比较严格;
较大。速高,因此噪声比为转;因杂复较比设备助辅及统油路系
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、螺杆式制冷压缩机工作原理2
双螺杆(压缩机)是由一对相互啮合、旋向相反的阴、阳转子,阴转
子
为凹型,阳转子为凸型。随着转子依照必然的传动比旋转,转子基元
容积由于阴阳转子接踵侵入而发生改变。侵入段(啮合线)向排气端
推
移,于是关闭在沟槽内的气体容积逐渐减小,压力逐渐高升,压力升
高到必然值(也许说转子旋转到必然地址)时,齿槽(密闭容积)与排气
孔相通,高压气体排出压缩机,进入油分别器。吸气、压缩、排气过
程
见表示图。
、内压比与螺杆压缩机经济性的关系3
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螺杆压缩机是没有气阀的容积型辗转式压缩机,吸、排气孔的打开和
关闭完好为几何结构决定的,即吸气终了的体积和压缩结束时的体积
是固定的,即内容积比是固定的。而活塞压缩机的吸、排气阀片的打
开是由吸、排气腔的压力决定的。
内容积比:Vi=VS/Vd
吸气终了时的容积,压缩终了时的容积—Vd—VS
内压力比:Za=Pd/P0
压缩终了压力,吸入压力—Pd—P0
可见,内压比是由内容积比决定的。因此,压缩终了压力是由吸气Pd
压力和内容积比决定的。
外压力比:Zy=Py/P0
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排气背压力,也许说冷凝压力—Py
发温度和冷凝温度决定的,即由运转工况所决定的。(内容积比小),压缩终了压力小于冷凝
压力,气体进入排气口后不能够排出压缩机,会碰到下一个齿槽排出的
气体连续压缩(等容压缩),直到压力达到冷凝压力时,才会排出排
气
口,进入排气管路;当压缩机内压比大于外压比时(内容积比大),
压缩终了压力大于冷凝压力,气体进入排气口后压力迅速降低至冷凝
压力(等容膨胀)
。不论是等容压缩还是等容膨胀,都会使压缩机功耗增加。
由于一台压缩机的内压比一般都是固定的,而工况的变化会以致内、
外压比不一致。因此在采用压缩机时,应采用内压比与使用工况对应
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的外压比相同或凑近的,才能获得节能。
常用的调治内压比的方法有:
更换拥有不相同张口地址的滑阀(滑阀上开有径向排气口),经过改变
排
气口地址来改变内压比;
采用拥有能够调治内容积比的压缩机(可调内容积比螺杆压缩机)。
第二节螺杆式压缩机的结构
螺杆制冷压缩机一般可分为机体部件、转子部件、滑阀部件、轴封部
件和联轴器部件。
机体部件1)
机体部件主若是由机体、吸气端座、吸气端盖机体:气口。机体下部
有
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一部分缸壁被镗掉用于放置滑阀。要使压缩机压缩气体的效率高,就
要求机体孔与转子之间的缝隙必定严格保证。滑阀端部与机体的配合
经钳工研合。需时装组密,严要.
吸气端座:吸气端座上部设有轴向吸气孔口,气体进入压缩机的通道。
吸气端座有三个呈三
角形排列的孔,上部两个是安装主轴承的,下面一个是滑阀油活塞的
工作油缸。安装主动转子主轴承孔口外侧安装平衡活塞套。
排气端座:排气端座下部的孔口是气体压缩终了的轴向排气口。排气
端座上主轴承孔的外侧安装止推轴承,用轴承压盖将止推轴承外圈压
在排气端座上。
吸气端座、机体、排气端座的相对地址是三体找正后靠它们之间的定
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位销来确定。即即是同一型号机器的各部件也不能够随意搭配。机体部
件中的各部件的端面相互是严实贴合的,经过橡胶圈或厌氧胶密封。
吸、排气端座主轴承孔及机体孔之间同心是保证转子能正常工作的重
要条件。
转子部件2)
转子部件由主动转子(一般为阳转子)、从动转子(一般为阴转子)、
主
轴承、止推轴承、轴承压盖、平衡活塞以及平衡活塞套等部件组成。
阴、阳转子是螺杆压缩机中最核心的部件。转子的加工精度、形位公
差要求都很高,精加工后还必定做动平衡试验方可使用。主动转子通
过联轴器与电机直联,并带动从动转子旋转。主轴承一般采用滑动
轴承,又叫主轴瓦,是支撑转子、担当径向力。主轴承内表面衬有一
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层
耐磨合金,磨损较大或拉毛、拉伤时应更换。主轴承在工作中靠润滑
油润滑,各油路必定畅达。更换新轴承时要采用刮花办理。”“
定测游隙经过承,而且是轴止推对子上一般装有一转承:。止推轴承是战胜转子工作时产生的轴向力(排气端
压向吸气端),并保持转子端面与吸、排气端座保持必然的缝隙。转
子
排气端面与排气端座的缝隙是靠调整垫的厚度来调整的。若是测量排
气端缝隙大,则磨薄调整垫;若是测量排气端缝隙小,则更换调整垫
或增加一个调整垫。止推轴承的内圈是经过圆螺母及防松垫片(俗称
王八垫)固定在转子上,外圈是经过轴承压
盖压紧在排气端座上。装置轴承压盖时要注意用力均匀,并随时盘动
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转子检查可否盘车过紧。
把紧轴承压盖后,要测量转子的轴向和径向的串动量。此时,转子的
轴向串动量应为,径向串动量应小于。
平衡活塞经过螺栓(或键)固定在主动转子上吸气侧的一端、在平衡
活
塞套中随转子一同旋转,承受油压来平衡一部分轴向力,作用是延长
止推轴承的使用寿命。平衡活塞及平衡活塞套磨损严重时必定更换。
滑阀部件3)
滑阀部件主要由滑阀、滑阀导管、滑阀导管套、螺旋管、油活塞、指
示
器以及型圈和密封环等部件组成。螺杆制冷压缩机最常用的能量“O”
调治方法就是在两个转子之间设置一个能够轴向搬动的滑阀,即滑阀
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