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国外桥梁年第期
、斜拉桥新的拉索架设系统
。西安公路研究所大桥局桥科院

摘要介绍恒河桥拉索架设的设备和工艺。恒河桥拉索设计在塔上张拉,采用钢绞线兼作导索和张拉钢索,并用
钏芎关键词斤坐薯苎室墨兰设备工艺了舡进度。诣文计‘琦一。豸厶
人员,却提出了一个有意义的挑战张拉锚固箱的大小
序言甲良互可受到限制,而且难于进入单独的锚固区张拉和牵引设
印度加尔各答的第二座恒河桥是一座主跨备必须适于安装在桥塔顶上相当小的空问内,并必颓提
的双索面斜拉桥,也是目前世界上大跨度的斜拉桥之供在此吊装它们的方法。
一
。该桥于年月通车,并正式定名为维迪亚萨如果所有这些问题能够解决,那么,对于永久结构
加桥,图为该桥接近竣工时的情况。作来说,将所有难题都集中在塔顶相当小的区域内而保持
者参与了年月至年月的泰国曼谷拉主梁简捷的优点,实际上也有利于工程承包商。
马Ⅸ的单索面跨径斜拉桥的建设,所获
得的经验对加尔各答斜拉桥的建设起了很好的作用。利概念
用在加尔各答和霍拉岸上边跨所采用的方法
初步可行性研究将牵引和张拉按两个独立的工序
和设备进行钢结构和混凝土桥面板的施工,对建筑斜拉
进行讨论,每一工序需要一套不同的设备。考虑了最终
桥主河跨,仅斜拉索架设就是一项新的工作。随着国际
方案的基本要求必须是不费时和取消中间操作中有潜
闻的竞争,曼谷对拉索架设的方案和设备进行了设想、
开发和设计。泰国根据对曼谷拉马Ⅸ跨径的斜拉
桥施工中有经验的工作人员的工程咨询,还设计和制造
了专用的张拉设备。该系统是为赞助承包人而设计的,
并
●口
问题
许多斜拉桥布置的拉索是在梁倒张拉的,如拉马Ⅸ
桥就是这种情况。恒河桥的最终设计,是在桥塔顶的钟
形室中设置拉索张拉锚固区。
这种布置简化了拉索在梁上的锚固细节并允许主
梁采用经济、开阀的横截面但对拉索架设系统的设计圉布置在桥塔礓的主吊机
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斜拉桥新的拉索架设系统铁志杰姜辉
投有既能满足要求又能适应桥塔顶部张拉锚固箱
有限空间的合适的标准张拉设备,故承包商也不急于依
赖任何一个设备供应厂家。
千斤顶、托架和钢索锚具均示于图,这些设备及
专用泵、遥控设备均在泰国设计和制造。
:堪吊
:主缓车
:平台集
Ⅱ:隶鞍
:倒链滑车
吊棠
:第二阶段的开始
的轨迹
,帮薮线柬
:导索
千斤境
:托集
:辊式吊车
—
囝桥塔疆上的布置
在危险的设备。,
环联拉垫支
最终方案的核心是承载力的拉索牵目千斤圈结景片承
器套蜓
顶和油泵设备,设计成有三种不同的起动速度。一般的畸
传动绞盘车是用于提升的第一阶段,随后同时分别牵目
口锤:垫田
导向索的绞车和千斤顶。绞盘绞车总的布置如图所:何垫板:拉窜支承
:上部千斤硬锚块:立隶
示。图表示了桥塔顶部的架设设备和总的架设方法。:下部千斤顶错块张拉精的疃
;托
. 张拉钢索的利用
囝/拉索张拉系统:千斤硬和托架
预制的拉索通常是用绞车牵目,最后用千斤顶借助
由于以下原因,采用了在重型钢板间利用四个标准
一系列成对的张拉杆进行张拉