文档介绍：摘要西南交通大学研究生学位论文变,从而引起拉索产生大幅度振动,对斜拉桥的安全性和耐久性都会带来很大的危害。因此,我们有必要深入研究拉索的振动特性,为斜拉桥设计和拉本文介绍了与斜拉索参数振动相关的水平张紧索和斜拉索的振动理论,计算结果表明。斜拉索发生参数振动的条件是桥面竖向振动频率约为拉索横本文还以南京三桥为工程背景进行了斜拉桥动力分析,主要分析该桥在移动荷载作用下的动力响应,并且讨论了斜拉桥的动力系数的取值问题。第斜拉索是斜拉桥的主要受力构件,在风、地震和交通荷载的作用下,由于桥面和桥塔的振动,拉索的张力随着桥塔和桥面的振动发生着周期性的改索振动控制打下基础。通过有限元方法分析了斜拉索参数振动的机理,分析了拉索在端部位移荷载的作用下的参数振动,讨论了垂度、阻尼比等参数对拉索振动幅值的影响。推导了拉索一桥面耦合振动微分方程,研究了拉索和桥面耦合振动的特性。向振动频率的丁5崩饕磺琶嬲穸逑德闵鲜鎏跫保琶嫖⑿〉恼动也可能激发拉索的大幅横向振动。拉索的结构阻尼不能有效减小拉索振动初期的最大振幅,因此有必要对斜拉索施加适当的外加阻尼来控制拉索的最大振动幅值。关键词:斜拉桥;斜拉索;参数振动;动力分析
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Ⅵ≯俊沾日期:砷/学位论文作者签名:王荡俊西南交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于C芸冢年解密后适用本授权书留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借槐C芑兀褂帽臼谌ㄊ椤朐谝陨戏娇蚰诖颉”指日
第滦髀引言斜拉桥作为现代交通工程中广泛采用的桥梁体系,正起着日益重要的作用,尤其是在跨海跨江交通工程中具有显著优势,大跨度斜拉桥是其技术发展的不失竞争力“J澜缟献畲罂缍鹊男崩攀侨毡镜腡牛骺绱随着斜拉桥跨度的增大,其面临的动态问题也越来越突出。斜拉索是斜梁结合处产生疲劳裂纹,引起斜拉索保护套的损坏,加速斜拉索的腐蚀,严西南交通大学硕士研究生学位论文第斜拉桥是一种桥面体系受压,支承体系受拉的桥梁,其桥面体系用加劲梁构成,其支承体系由钢索组成。它具有造型美观,结构轻巧,跨越能力大,施工方便、不需昂贵的锚碇,对地形、地质和通航要求的适用性较强等特点。一个作用方面““。随着交通工程的迅猛发展,斜拉桥已成为~跨度范围内极具竞争力的桥梁类型,并有研究表明斜拉桥主跨达到笕我国最大跨度的斜拉桥是南京长江三桥,主跨为。拉桥的主要受力构件,由于其具有大柔度、小质量、及小阻尼的特性,其上下端分别与桥塔及桥面相连接,在风、地震和交通荷载的作用下,由于桥面和桥塔的振动,拉索的张力随着桥塔和桥面的振动发生着周期性的改变,从而引起拉索产生大幅度振动,对斜拉桥的安全性和耐久性都会带来很大的危害。斜拉桥任一根斜拉索丧失承载力,都会导致斜拉桥的整体失稳和破坏,因此,斜拉索的安全性必须予以高度的重视。在实际工程中,通过对已建成的或在建的斜拉桥的观测表明,在微风微雨的情况下,个别拉索有时会发生十分剧烈的大幅振动。各种因素引起的拉索振动而导致设备破坏,交通被迫中断的事例频繁发生。至今为止,已在多个国家的实桥中观测到了拉索的大幅振动:年拢壤盉诺根同侧拉索均发生大幅振动,振幅峰一峰值达以上,拉索振动发生在雨天,同年月,桥也发生了类似现象,拉索振动发生在无雨天气;年在日本的一座人行天桥中观测到主梁的侧弯振动引发了拉索的大幅参数共振,两者的频率比为簂;年,中国洞庭湖大桥上的拉索发生风雨激振,振幅峰一峰值达斜拉索经常性的振动一方面易引起斜拉索的疲劳破坏,另一方面易在索
,不得不更换拉索。由于斜拉索的振动对整近年来拉索的非线性振动问题越来越引起研究者的重视。通过多年来的研究发现,索产生大幅振动的原因很多,归纳起来主要有以下几类:涡激共替脱落的漩涡,此即所谓的卡门漩涡。研究表明,漩涡脱落的频率工由下式数,对于圆形断面,拉索的雷诺数在ב~×涫保琒等于。由于每次漩涡脱落时对拉索产生了一个作用力,漩涡交替脱落必将激起拉索振动,,则发生拉索漩涡能量。拉索只有以较高模态出现时,风速才能提供足够的能量激励“谩西南交通大学硕士研究生学位论文第个桥梁的安全性、耐久性、经济性及行车舒适性均造成较大的影响,因此对拉索振动机理的研究及控制成为近二十多年来的研究热点。振、尾流驰振、风雨激振、端部位移引起的振动等。这类振动的特点是,在风荷载或车辆荷载作用下,使桥面或桥塔产生振动,当振动频率与索的单模态振动频率ゲ问或组合模态振动