文档介绍：基于牧谐滴恢眉嗖馄教ㄑ芯坑肷杓广东工业大学硕士学位论文黄小午指导教师姓名、职称:王挂裳教授企业导师姓名、职称:无专业或领域名称:通信当筐息系统学生所属学院:信息工程堂院论文答辩日期:玺昼且分类号:密级:学校代号:学号:ぱ妒
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摘要本文主要进行了如下三方面工作:针对带状无线传感器网络设计定位算法,作为新一代的铁路综合数字移动通信网,在世界范围内得到了越来越广泛的应用,也是我国铁路移动通信的发展方向。随着高速铁路的大量建设和投入使用,谖夜玫搅司薮蟮姆⒄埂现代铁路的安全和指挥系统中,列车位置信息是一个关键因数,许多应用如移动闭塞、列车自动控制等都需要列车的位置信息作为参数之一。而在铁路建设过程中,针对不同的铁路线路采用了不同厂家和型号的列车控制和通信系统,造成各条线路互联互通比较困难,制约了集中网络管理的发展。为此,本文设计了一种基于猂的列车位置监测平台,把多条铁路线路的列车位置信息放到同一个监测平台上,便于对列车的集中网络管理。监测平台主要分三个部分:数据采集,数据传送和数据处理显示。数据采集使用无线传感器网络,主要由两部分组成:沿铁路线布放的带状无线传感器网络和列车上的移动节点。数据传送通过猂网络,流程如下:先经过列车上汇聚节点的模块把数据传送到缁綛:幼虐咽菅刈臖、、模块,通过归属服务器接入猂数据网,然后通过绨讯嗵线路数据汇集到数据处理终端。在数据处理终端部分,使用铁路地理信息系统对位置信息进行矫正并显示在终端上面。使用实验设备进行分析,验证方案的有效性;为了确保数据在猂数据网中的可靠、实时传送,提出构建槟庾ㄓ猛绱褪莸姆绞剑ü鼼抡嫒砑证设计方案的可行性;针对卸允凳毙浴⑷荽砟芰σG蠼细咭约按锤哺堑奶点,提出一种无线传感器网络实时容错时间同步算法,并结合氖导市枨筇岢相应组网解决方案,分析和仿真验证算法的有效性。关键词:晃尴叽ǜ衅魍纾籞涣谐刀ㄎ唬篗
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.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.无线传感器网络定位⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..第四章甊无线传感器网络实时容错时间同步算法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.实时容错时间同步算法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.奔渫浇ⅰ.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯甊中的解决方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.攻读学位期间发表的论文⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.学位论文独创性声明⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯