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驾驶摩托车的骑友,大家肯定都想达到自我飞翔的感觉。但是你有没有考虑过在你驾驶的时候给自我的一个保护呢
现在给大家十条自我保护的基本原则。
选择质量上乘、适合自己的摩托车,是保证安全行车的第一步。劣质、无证、超排量摩托车容易导致交通事故的发生,不要购买。
驾驶摩托车前应接受系统的培训,努力提高驾驶技能。
行车前应进行安全检查,确保各个机件灵活、有效。
驾驶摩托车时应穿颜色鲜艳的服装,晚间驾车宜穿用反光材料制作的衣服。因摩托车发生事故时,驾驶员头部易撞击物体或地面,因此驾驶员必须佩戴合格的安全帽,以减轻事故对驾驶员的伤害。
太自信和不小心都容易导致事故的发生,因此驾驶员要保持良好的心态。
严格控制摩托车行驶速度,随时注意道路及环境的变化,并采取相应的安全措施。摩托车安全行驶速度标准:城市W50km/h,公路W60km/h,高速公路W90km/h。
保持正确的骑乘姿势,避免不必要的疲劳,从而保证有足够的时间和精力应付突发事件。
变换车道或起步时,要利用后视镜随时查看后方情况,确认安全后再起步或变换车道。无特殊情况应避免突然停车或减速,转弯时要先减速再转弯,严防在转弯过程中减速。不要从正在行驶的两排车辆中间穿越或曲线绕行。
驾车前不得酗酒。
避免在驾驶摩托车的过程中打手机(包括免提)。
安全驾驶常识
1、驾车前
驾驶摩托前一定要戴好安全头盔,穿显眼的紧身衣服,便于操纵和增加汽车驾驶员的注意;
身体不适时不要驾驶摩托车;③吃药后不要驾驶摩托车;④严禁酒后驾驶和无证驾驶。⑤仔细查看车况,不骑带病车。
2、驾车中
保持良好心情和心理素质,集中精力驾车;
不开讴气车和“英雄”车;
尽可能保持匀速、靠右行驶;
减少急加速和突然停车,预防突发事件;
遇交叉路口一定要换档减速慢行,确保安全后通过;
遇弯路时一定要减速慢行,防止侧滑(此时禁止使用前刹车,否则车辆容易失控飞出);
超车时一定要开转向灯,确保安全下超车,不要紧贴被超越车辆;
雨雪天气时,地面摩擦阻力小,制动距离相对拖长,一定要减速慢行,制动操作要柔和,避免抱死摔车;
夜晚行车因可视距离短,一定要减速慢行,并打开夜间行车灯,引起行人和车辆的注意;
行车中感觉摩托车有异常时,一定要停车检查。
3、停车后
①要检查灯光、电器有无异常;②发动机等有无渗油或异常声音;
关闭电路,锁好车;
关闭油箱开关;
停稳车辆,最好用中心支撑停车,减少轮胎负荷,延长轮胎寿命;
远离火源,不要靠近摩托车点火吸烟。
关于护具
基本配置:头盔
主流配置:头盔手套护膝护肘
终极配置:头盔手套护膝护肘骑行服或者骑行服包括了护膝护肘护肩等
关于头盔
我国的《道路交通管理条例》规定,驾驶和乘坐两轮摩托车须戴头盔。事实上,世界各国都规定骑摩托车必须佩戴头盔,甚至有一些国家连骑自行车都要求必须戴头盔。从国内对头盔立法这点就可以看出,头盔对于骑行者有多么重要了。理论上,如果您考取了摩托驾照并戴了头盔就算合法上路了,可仅仅戴头盔依然存在着很大的安全隐患。理论上,如果您考取了摩托驾照并戴了头盔就算合法上路了,可仅仅戴头盔依然存在着很大的安全隐患。
注:骑摩托车请带好头盔
头盔内侧必须装有防冲击衬垫,与头部吻合的表面衬垫材料为稀网眼衬布,应具有吸汗和吸收头部油脂的作用。此外,衬垫上应开有深度在10MM以上的通气槽,以使头盔内空气流通。
(2)颚带应柔软,子母扣及其他坚硬突出物不应超出体外表面5MM。
(3)戴上头盔是应有轻盈、舒适的感觉,头盔重量不宜超过2KG。
(4)头盔应不闭塞、不闷气、视野开阔清晰,无遮蔽,静止状态下视野角度不小于105度。
(5)戴上头盔时就能清楚地听到并分辨出来自各个方向的声音,且行驶中不应有震动和其它杂音。
(6)头盔内部应具有良好的通风和保暖装置,且能防尘、防虫、防水等。
(7)头盔应具有良好的反光性和抗热辐射性,突出明显的醒目色彩。
(8)头盔风镜镜片清晰无色,韧性好不易破碎,以确保车手的视力不受影响。
(9)头盔材料应以玻璃纤维层压结构最好。
大致而言,大家在选择头盔的时候,首先要考虑的是戴上头盔时脖子所承受的负担,在身体保持平衡时去感觉它的重量。头盔的平衡性好坏是很重要的,因为头盔的重心离头的重心越近越不容易疲劳。因此重要的不在头盔本身的重量,而在于头盔平衡性能如何。
从安全性角度来说:当头盔受到强烈冲击时,头盔内部柔软的泡沫隔套可以使冲击不伤及人的头部。有的坏损头盔几乎是在同一处有三、四个被撞痕迹。关于头盔的透气性,不在头盔本身的防护套开口处附近安装通气装置,而是在防护套套体上安装,主要也是为了尽量扩大头盔受撞击时的可保护范围。
•头盔:
在道路交通事故死亡案例中,因颅脑损伤导致死亡的占有相当高的比例。人的头
部是身体中重要器官之一,“驾驶和乘坐摩托车戴安全头盔可以在发生交通意外时对头部进行保护,防止头部受到严重伤害。”
图中分别为全盔,四分之三盔,揭面盔(哈雷盔)。下面将会对这四种盔的优劣进行详细介绍。
头盔的种类繁多,分为几大类,全盔、四分之三盔、揭面盔、半盔(也叫哈雷盔)。不同需求、不同车型、不同路段所需要的头盔也不尽相同。
♦全盔:
顾名思义,全盔保护了头部的所有位置,包括很容易受伤的下巴,是防护效果最好的头盔,没有之一。它的弊端也很明显,因为保护包裹性较好使它的透气性能一般,所以在静止时全盔内会很闷热。不过全盔上会有透气孔,使得在骑行过程中并不会感到过分的闷热,当然这还需取决于头盔的好坏,越好的全盔在透气性上就越出色,反之较差的全盔在透气性上就有些不尽人意了。
♦四分之三盔:
带有护目镜的四分之三盔保护了头部除下巴以外的所有部位,防护性不错且相对透风,所以这类头盔很受欢迎。一部分的四分之三盔并没有配备护目镜,需要骑行者单独购买,还有一部分骑行者则直接用墨镜代替了护目镜。
♦揭面盔:
揭面盔又叫四季盔,因为它既可以当做全盔使用,还可以打开面罩当做四分之三盔使用,防护效果仅次于全盔。
揭面盔最大的好处就是可以很随意的选择“全副武装”还是“吹脸模式”,它的防护效果仅次于全盔,合上面罩即刻变成“全盔”,推起面罩又成了“四分之三盔”。
♦半盔:防护效果最相对最弱的头盔,和建筑工人所用的安全帽外观相似,只能保护脑顶的部位,面部、下巴及后脑下方的位置则暴露在外面。优点是体积小、轻、透气性能极佳。
★挑选头盔的误区
很多朋友选择头盔都有一个误区,就是故意选择比自己头部尺寸大一号的,这其实是错误的。头盔设计时首要考虑的就是整体的防护和缓冲,嘴部四周都有厚实的海绵垫,所以才会觉得很紧。在正规摩托车比赛中,很多选手戴头盔后脸部甚至会挤到变形,为的就是防止撞击后头部在头盔中位移产生的二次伤害,所以挑选一个合适尺码的头盔很重要,正确的选择是戴上头盔后稍感偏紧为宜。另外,因为头盔因为生产地不同,设计的头型也有所差别(欧洲人和亚洲人头型有所区别),所以建议您最好还是在实体店试戴后再进行购买。戴眼镜的朋友也无需担心,一些头盔就配有眼镜槽,并不会影响到驾驶视线。
★头盔的日常维护
1头盔可用清水擦拭,切不可用酒精、汽油等有机溶剂或酸、碱等腐蚀性的液体擦拭。
2头盔内衬可拆卸的直接用温水手洗,内胆不可拆的则可用毛刷蘸上稀释过的中性洗涤剂或洗发水轻刷内衬,完毕后擦干。
3头盔可放置通风、阴凉处晾干,应防止受潮。但不可暴晒、重压和碰撞,以免损伤。长期不用的头盔可擦洗干净,晾干后,套上护套,顶部向上,放回纸箱存放。
★头盔也有保质期
每款头盔都有一个使用年限,无论玻璃钢、工程塑料,还是泡沫塑料,都存在老化现象,随着时间的推移以及长期的使用损耗,各类材料的强度下降导致头盔的防护性能就会减弱,所以过期的头盔绝对不能使用(一般为2-5年)。要养成定期检查头盔的外观不可掉以轻心。
★头盔品牌与价格:
头盔的顶级品牌有SHOEI、ARAI、AGV等,价格都大约在2000元以上。中端品
牌有HJC、MARUSHIN、UNEX等,价格在500-2000元左右,国产品牌有坦克、永恒、LS2,大多都在100-500元之间。
最后感言:再好的头盔护具都不是万能的,再好的骑行技术都不是万无一失的,安全驾驶,文明骑行,心态平和才是关键,骑摩托车是一项积极健康的活动,带着你的好心情,去享受沿途的美景吧!