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本提纲是依据EB-2006-MULT-25-001-R0<飞机外表清洁标准>的标准制定的,本标准规定了飞机外表(不包括发动机进气道、反推、起落架、玻璃区域等部位)清洗的相关标准和程序要求。

通过“飞机外表清洁”培训,加强飞机深度清洁的要求,提升公司的整体形象。

,其它章节不在其中。
。
,建议每45天清洗一次飞机,对于腐蚀严重地区建议缩短为15天左右;也可根据实际情况对上述建议间隔缩短或延长,但最长不应超过60天。
第一章飞机外表清洁时的警告及注意事项
,需注意滑倒;
,并不得站立在禁止踩踏的区域;
;
,环境灯光应在飞机的四周照射,照明亮度应达到200LUX以上;
(),并且喷嘴距离机身表面至少12in.();
,如机身温度很高,可能导致清洗材料快速变干留在机身外表面;
,必须按照厂家的说明进行稀释,避免其损伤机身表面;
,不得停留在机身表面,以免引起腐蚀,如使用热水冲洗,不得使机身蒙皮温度超过70℃;
、电气、液压等部件(包括齿轮箱密封、支撑轴承、转动装置、万向接头以及导线束、接近传感器、插头等);
℃,不建议进行飞机外表清洗工作。
,避免飞机外表漆层、客舱玻璃受损。
第二章飞机外表常规清洗
一、工具/设备及消耗材料要求
(数量若干):可移动式升降机或等效接近设备;带伸缩杆清洁拖把(推荐使用3MScotch-BriteAircraftCleaningPad33);低压水枪;配置清洁剂用容器;清洁人员防护设备(安全带、防滑胶鞋、防护工作服、橡胶手套、防护镜等);适合各机型的相应保护用设备(具体参见各机型勤务章节Chapter12的相应内容);防爆照明灯等。
(3)确保所有起落架舱门,旅客/机组舱门,货舱门,应急出口,维护用接近门和面
板,滑动窗是关闭的,并且发动机冷却。
(4)安装飞机保护用设备。
(5)用聚乙烯塑料薄膜和胶带遮覆每个起落架区域。
(6)用聚乙烯塑料薄膜和胶带遮覆余下裸露的开口、轴承、转动装置、万向接头、接近传感器、插头等并记录好位置。
三、飞机清洗程序要求
注意:本标准的飞机外表清洁区域仅针对非玻璃区域的清洗。
注意:使用低压喷枪(≤10PSI)时以大约45°(不允许90°)的角度对准机身表面,并且在一处停留不得超过5秒钟。
注意:在清洗水平安定面裙边区域时,必须从前往后方向施工,否则会导致液体进入后段机身非增压舱。
注意:在清洗时,注意避开驾驶舱风挡玻璃及滑
(6)尾锥,方向舵,水平安定面下表面、上表面。
(7)发动机吊架外侧和翼尖之间的大翼上表面。
注意:,为了避免其长时间停留在机身上,清洗程序可以按照上述顺序分区域进行。
,如需保持表面湿润,可以按需再使用一遍清洁剂。
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