文档介绍：石灰土改善土
滨州市公路工程
分项工程开工申请批复单
承包单位:山东昌隆公路工程公司庆淄路惠民段路基工程第三合同项目部合同号:三
现场及准备情况报告
一、工程概况
本施工段桩号为:k15+570~k23+000。
二、项目部组织管理机构
项目经理:杜斌项目总工:郑书明
施工队长:胡明忠机械队长:王栋
试验室:曹龙测量组:孙冰
材料组:邵希文后勤组:金云新
三、准备情况
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,经检测钙镁含量均满足Ⅱ级以上消石灰要求;
,满足设计、规范要求;
、试验仪器均能满足施工要求(见附表);
四、施工方案(附后)
五、质量保证措施(附后)
庆淄路路基改建工程第三项目部
二00八年十月二十二日
施工方案
试验段取样工作与监理工程师一起,现场取样,石灰有监理旁站在灰场中取得,通过击实试验确定灰土的最大干密度和最佳含水量,与监理试验室进行平行试验,若偏差在规范要求范围内,报监理工程师审批,若超出规定范围,则重做实验。
一、石灰土工程:
1、路拌法施工石灰稳定土的工艺流程:
准备下承层→施工放样→备料摊铺土→洒水闷料→整平和轻压→卸置和摊铺石灰→拌和与洒水→整形→碾压→接缝和调头处的处理→养生
2、准备下承层:
①石灰改善土的下承层表面应平整、坚实,具有规定的路拱,下承层的平整度和压实度应符合路基质量验收标准。
②对于土路基在施工前必须用三轮压路机或等效碾压机械进行3~4遍碾压检验。在碾压过程中,如发现土过干,表层松散,应适当洒水;如土过湿,发生“弹簧”现象,应采用挖开晾晒、换土,掺石灰或水泥等措施进行处理。是其达到质量验收标准。
3、施工方样
①在老路面或土基上恢复中线,直线段每15~20m设一桩,平曲线段每10~15m设一桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩。
②在两侧指示上用明显标记标出石灰稳定土层边缘的设计高。
4、备料
利用老路或土基两侧的土源及土场的土源:
①采集前,应先将树木皮草和杂土清除干净。
②土中的超尺寸颗粒应予筛除。
③应在预定的深度范围内采集土,不应分层采集,不应将不合格土采集一起。
④对于塑性指数大于12的粘性土,可视土质和机械性能确定土是否需要过筛。
a根据各段石灰稳定土的宽度,厚度及预测的干密度计算各路段需要干燥土的数量。
b根据料场土的含水量和所用的运料车辆的吨位,计算每车料的堆放距离。
c根据石灰稳定土层的厚度和预测的干密度及石灰剂量,计算每一横段面石灰稳定土所需的石灰用量。
⑤在预定堆料的下承层在堆料前应先洒水,使其表面湿润,但不应过分潮湿早成泥泞。
⑥土装车时应控制每车土的数量基本相等。
⑦在同一土场供土的路段内,由远到近将料按土计算距离卸置与下承层表面的中间或两侧,卸土距离应严格掌握,避免有的路段不够或过多。
5、摊铺土
①事先通过实验室确定土的松铺系数。
②摊铺土在摊铺石灰的前一天进行,摊铺长度按日进度的需要量控制,满足次日完成摊铺石灰拌和碾压完成型即可。雨季施工,如第二天有雨,不宜提前摊铺土。
③应将土均匀的摊铺在预定的宽度上,表面应力求平整,并有规定的路拱。
④摊土过程中,应将土块超尺寸颗粒及其他杂物拣除。⑤如土中有较多土块,应进行粉碎。
⑥检验松铺土层的厚度符合预计要求。
⑦除洒水车外,严禁其他车辆在土层上通行。
6、洒水闷料
①如已整平的土(含粉碎的老路面)含水量过小,应在土层上洒水闷料,洒水应均匀,防止出现局部水分过多的现象。
②严禁洒水车在洒水段内停留和掉头。
③细粒土应经一夜闷料,视轻重细土含水量的多少缩短闷料时间。
7、平整和轻压
对于摊铺的土层整平后,用压路机碾压1~2遍使其表面平整,并有一定的压实度。
8、卸置和摊铺石灰
①按计算所得的每车石灰纵段间距,用石灰在土层上做标记,同时划出摊铺石灰的边线。
②用人工扣锹法,将石灰均匀摊开,石灰摊铺完后,表面没有空白位置,量测石灰的松铺厚度,根据石灰的含水量和松密度,效核石灰用量是否合适。
9、拌和和洒水
①应采用专用稳定土拌和机和并设专人跟随拌和机,随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。拌和深度应达到稳定层底并宜侵入下承层5~10mm,以利上下层粘结。
②在上述拌和过程结束时,如果混合料的含水量不足,应用喷管式洒水车补充洒水。水车起洒处和另一端掉头处都应超出拌和段2m以上,洒水车不应在正进行拌和以及当天计划拌和的路段上掉头和停留,以防局部