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陆旭
(南阳农业职业学院农业机械化系,南阳473000)
摘要:汽车诊斷技术目前在汽车维修过程中越来越重要,核心是诊断的思路和思维方式,针对故障的现象进行分析,再采用合适的诊断维修工具进行辅助测量。、进行逐步的分析诊斯,其中的逻辑分析过程对发动机以及其他电子系统的故障维修都有参考意义。
关键词:大众迈腾;诊断思路:故障维修
0引言
在日常汽车的各类故障中,发动机部分的故障是最为常见的故障之一。发动机部分的故障主要出现在起动困难、无法起动、起动后熄火或者抖动等方面。一般来说,我们在发动机维修过程中首先需要问诊,初步判断故障的原因。相对来说,发动机的各类故障最主要的故障点集中在供油系统故障、点火系统故障、进排气系统故障、各类传感器故障、发动机电脑故障等方面。我们在检修过程中因依据从易到难的顺序逐一排查故障点,在现代汽车检修过程中,因尽量结合汽车故障诊断仪、示波器、万用表等诊断仪器进行辅助故障诊断,尤其是故障诊断仪的功能越来越全面,对我们维修汽车各类故障都能起到很重要的作用,大大缩短维修流程,提高了工作效率。
下面,本文以大众新迈M(B7L),该车发动机故障分别在供电、点火、喷油方面均有涉及,对于检修发动机部分的故障有典型的参考意义。
1故障现象
(B7L),打开点火开关,仪表显示正常,但无法起动发动机,起动机未运转。
2故障诊断过程
对于电子系统故障,关键是故障的正确思路和逻辑思维,只有正确的分析和诊断过程才能确保故障的顺利解决O

对于故障的情况,首先遥控解锁车辆,车打开点火开关,方向盘可以正常转动。通过操作,发现仪表显示正常、灯光显示正常,再结合万用表测量蓄电池静态电压为13V左右,这些可以确定蓄电池电压正常以及车辆防盗系统已经解除。再操作一键启动开关,起动机不运转,发动机无法起动,但车内有继电器J907吸合的声音。
通过故障现象和一系列操作,可以将故障范围锁定在三个方面:
起动机控制线路异常;
起动机电源线路异常;
③起动机自身异常。
连接诊断仪VAS6150,读取发动机系统故障码,代码为15281定义为"起动马达继电器,电路电气故障”。根据故障代码的形成机理,说明发动机起动时,(见图1)控制电路的电压从+B到0V的变化,但却检测不到反馈信号电路的电压0V到+B的变化,同时发动机也没有转动。通过检测结果,分析可能得故障原因为:
;
SB22、SB23及两者电路同时存在故障。
J623
P/N
J965
IJ743,IhlL
+B
J906
[]SC49
J907
[]SB23
图1
作者简介:陆旭(1988-),满族,河南南阳人,南阳农业职业学院汽车工程系汽车专业教师、教研室主任,助教,本科,学士学位,主要研究方向为电控发动机、汽车电器设备维修、汽车电子控制装詈。
为了验证故障码,可借助01发动机控制单元中的起动相关数据组来予以判定。通过读取数据流,当点火开关从ON转到ST时,1号起动继电器J906和2号起动继电器J907均从00变化到01为正常。但起动信号50线未从01变到00,数据流异常可以验证故障码为可靠。
结合以数据,检测起动机50插头端的SB22保险的电压,结果为当点火开关从ON转到ST时,SB22下端对地电位均为0U,可以判断SB22的供电异常。
通过测试结果,分析引起故障的原因,可能为1号或2号起动继电器J906及相关电路存在故障。
当点火开关从ON转到ST时,测SJ906继电器30、