文档介绍：目录
一、工程概况 1
二、技术标准及编制依据 2
1、主要技术标准 2
2、编制依据 2
3、建设相关单位 3
三、主要工程数量 3
四、工程重难点分析及对策 4
五、项目组织机构及管理 4
六、施工工艺及方法 4
1、土方开挖 4
2、天沟施工 5
3、拱形骨架 6
4、重力式挡土墙 7
5、锚杆(索)框架梁 8
6、桩板墙施工 9
7、CFG桩施工 10
8、路基填筑 11
七、安全质量管理 11
八、设计变更 14
九、新工艺、新技术、新材料 14
十、竣工验收情况 14
DK172+~DK172+835段路基工程
施工小结
一、工程概况
昌赣客专CGZQ-5标路基首件工程选址于DK172+~DK172+835,,,线间距5m,该段路基起讫里程分别与东边岭特大桥和双村隧道相连接,其中DK172+、DK172+。
路基首件工程特点如下:
(1)路基首件工程处于山丘地带、地形复杂,地基处理形式多样。包括地基处理采用CFG桩+桩帽、CFG桩+筏板及挖除换填、挖除换填、路堑段振动压实、堆载预压。
(2)路堑最大开挖深度31m、路堤最大填筑高度8m。
(3)过渡段种类齐全。包括路桥过渡段、路堤路堑过渡段、路涵过渡段、路隧过渡段。
(4)防护工程样式多。包括重力式路堑挡土墙、桩板墙,拱型截水骨架护坡、空心砖内客土撒播草籽+种植矮灌木防护、框架锚杆(锚索)。
(5)排水系统复杂。包括路堑侧沟、天沟,路堤排水沟,陡峭地段吊沟。
(6)过渡段基床表层采用级配碎石+5%水泥或者混凝土填筑,基床表层以下采用级配碎石+3%(或5%)水泥填筑,桥台基坑采用C25混凝土填筑。其余非过渡段路基地段基床表层采用级配碎石填筑,基床底层采用A、B组填料填筑,路基本体采用A、B、C组碎石、砾石类填料填筑。
(7),。,。为保证基床表层的干燥,防止地下水侵泡、软化基床,设计上在基床底层的底部设置两布一膜,并纵向设置渗排水盲管。
(8)本段路基所在区域为丘陵缓坡地段,地质为淤泥质粘土、粉质粘土、页岩、千枚岩。地表水为河流水、水塘水和水田水。地下水较发育,多为基岩裂隙水。
路基首件工程效果图
二、技术标准及编制依据
1、主要技术标准
(1)铁路等级:客运专线
(2)正线数目:双线
(3)设计速度:250km/h,基础设施预留进一步提速条件
(4)线间距:
(5)最小曲线半径:4000m
(6)限制坡度:20‰
(7)牵引种类:电力
(8)机车类型:动车组
(9)到发线有效长度:650m
(10)列车运行控制方式:自动控制
(11)调度指挥方式:调度集中
2、编制依据
(1)高速铁路路基工程施工技术规程(Q/CR 9602-2015);
(2)高速铁路路基工程施工验收标准(TB10753-2010);
(3)国家相关法律、法规和中国铁路总公司(及原铁道部)相关规章制度;
(4)新建南昌至赣州CGZQ-05标施工图纸、补遗(答疑)书等;
(5)现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
3、建设相关单位
建设单位:昌九城际铁路股份有限公司
设计单位:中铁第四勘察设计院集团有限公司
监理单位:西安铁一院工程咨询监理有限责任公司
施工单位:中国中铁上海工程局集团有限公司
三、主要工程数量
主要设计工程数量如下:
表3-1路基工程数量表
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
挖土方
m3
2
AB料填方
m3
3
基层表层填方
m3
3414
4
挖石
m3
60000
5
CFG
m
13441
6
钻孔灌注桩
根
9
7
桩板墙
m
365
8
挡土墙
m
191
9
预压土方
m3
7149
10
土工布
m2
7383
11
复合土工膜
m2
4931
12
双向塑料土工格栅(TGSG35型)
m2
6792
13
一次性拉伸单向塑料土工格栅(TGDG260型)
m2
6804
14
预制混凝土空心砖护坡
块
19645
15
挡水板
m3
16
钢筋
t
序号
项目名称
单位
数量
备注
17
种植灌木
株
14923
四、工程重难点分析及对策
(1)严格按设计要求进行软土地基加固处理。