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汽车的操纵稳定性是指在驾驶者不感到过分紧张、疲劳的情况下,汽车能遵循驾驶者通过转向系统及转向车轮给定的方向行驶,且当遭遇外界干扰时,汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。
汽车的操纵稳定性是汽车主动安全性的重要评价指标。
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1、“飘”—汽车自己改变方向。升力或转向系、轮胎、悬架等问题。
2、“反应迟钝”—转向反映慢。传动比太大。
3、“晃”—左右摇摆,行驶方向难于稳定。
4、“丧失路感”—操纵稳定性不好的汽车在高速或急剧转向时会丧失路感,导致驾驶员判断的困难。
5、“失控”—某些工况下汽车不能控制方向。制动时无法转向,甩尾,侧滑,侧翻。
操纵稳定性不好的具体表现
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赛车负升力翼
第一节概述
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制动跑偏
第一节概述
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ABS系统对比试验
第一节概述
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第一节概述
车辆稳定性控制系统
(VSC)作用
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第一节概述
四轮转向系统4WS作用
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第一节概述
汽车操稳性引起的事故

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第一节概述
汽车在绕桩(转向)时车身总有一定的倾斜
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第一节概述
有些轿车的车身侧倾比较严重
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