文档介绍：第一章绪论
第一节交通运输工程学与交通工程学
一、交通运输工程学
随着社会的发展,人们对交通运输需求的迅速增长,从而形成了现代的交通运输业。交通
运输是国民经济的重要组成部分,在整个社会机制中起着纽带作用。交通运输既是衔接生产
和消费的一个重要环节,又是人们在政治、经济、文化、军事等方面联系交往的手段。因此,交
通运输在现代社会的各个方面起着十分重要的作用。
交通运输工程学( )是把现代技术和科学原理应用于各种运输方式
中运输设施的规划、功能设计、运营和管理,以实现安全、迅速、舒适、方便、经济和与环境相协
调地运送旅客和货物。
交通运输是国民经济的基础产业,也是一个面向全社会的服务系统,该系统将无数个产生
社会活动的地点联结起来。这些地点可以是组成社会有机整体的部分,如居民点、商业中心、
工矿区、农业区、旅游点等等,也可以是一个地区、国家的组成部分。
交通运输系统由种运输方式( 子系统)组成,即铁路、公路、水路、航空、管道。各种交通
运输方式应统筹规划、合理分工、扬长避短、协调发展,以提高综合运输能力,适应国民经济可
持续发展的需要。
完成交通运输任务有个基本要素:
路线(
实有路线,如轨道、道路、管道、运输带、索道等;
虚有路线,如航海路线、航空路线等。
载运工具(
轮船、飞机、汽车和火车等;
传送带、缆车、管道等。
枢纽站(
枢纽站主要包括出行和运货的起、终点,转换运输方式的中间站点,载运工具的停放地点
等。
大型站飞机场、港口、火车站和公共汽车端点站、停车设施等;
)小型站装卸货码头、公共汽车停车站、居住区的车库等;
)非正式站路边的停车带和装卸货区。
交通运输的种方式之间是彼此互补和竞争的关系。当某种方式用先进技术装备起来
时,该方式便兴旺发达,占有较大的市场份额。各种运输方式可用个属性来评价:
普遍性系统的可达性、路线的直接性和处理各种需求的适应性。
机动性处理运量的能力(载运能力)和敏捷性(速度)。
效率系统的生产率。直接费用与间接费用之间的关系。投资和运营是直接费用。间
接费用是反映环境影响和不可定量的(如安全)费用。
交通运输工程学涉及的主要学科领域和研究方向如下:
铁道、公路、城市道路和机场的规划、设计、施工、养护是本学科中研究的重要内容,以
高速重载铁路、高速公路、快速城市干道和现代化机场工程等为主攻方向。从发展趋势看,铁
路上部建筑及公路路面和机场地面设施的功能尚需进一步完善,并着重研究各种新技术、新材
料、新工艺在该学科领域的应用,以适应重载及高速列车、新型汽车和大型现代化飞机的运行
发展需要。为使线路和机场的设计更为经济合理,采用优化及自动化设计已成为迫切需要。
交通运输中的载运工具必须适应重载、高速、高效、安全运输的需要。这就给载运工具
的结构及运用的可靠性、科学性和安全性研究,载运工具在运行过程中的动态性能与环境影响
的研究,载运工具的维修、诊断以及轮轨(路、航道)相互作用的研究等方面提出了许多亟待解
决的新课题。
为保证交通运输安全,提高运输效益和效率,建设智能化、综合化的交通信息控制系
统,对信息采集、处理和传输、信息集成与控制等技术提出了更高更新的要求。因此,必须加强
运输控制现代化、运输过程自动化与运输信息集成化的研究和应用。
交通运输要实现经济、高效与安全,必须加强交通运输系统总体规划,运行技术及运输
管理的研究。要利用最优化的理论和方法、计算机技术等进一步研究如何科学地组织运输生
产,实现运营管理现代化。要着重研究利用现代化技术手段来提高载运工具的运行效益,研究
物流过程中的技术经济规律,研究现代客运系统和城市交通的规划与管理。
要进一步研究人、载运工具、交通环境及各种附属设施的相互作用和各种运输方式相
互衔接而产生的技术和经济问题,研究交通运输的发展对社会经济需要的适应以及环保、城市
规划、土地利用诸方面的协调问题。
随着铁道、公路、水路及航空的发展,安全问题日益突出,在技术密集和资金密集的条
件下,交通事故所造成的人员伤亡和物资损失也日趋严重,而交通运输安全技术和保障问题仍
是当前交通运输业的薄弱环节,急需深入研究交通运输过程中的安全运行规律和提供安全技
术保障。
二、交通工程学
由于世界各国学者认识问题的角度、观点和研究方法不同,对交通工程学(
)的定义也有多种提法,目前尚无世界公认的统一定义。
年,美国交通工程师协会( )指出:交通工程学( 亦
称道路交通工程)是交通运输工程学的一个分支,它涉及到道路的规划、几何设计、运营和道路