文档介绍：学位论文作者签名:惫、嚼熊、嚅独创性声明占月学位论文版权使用授权书/签字日期:洳/,年么月/≤签字日期:刎,/年究成果,也不包含获得兰趔变通太堂或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。本学位论文作者完全了解兰翅銮逼太堂有关保留、使用学位论文的规定。特授权兰翅銮迢太堂可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机,构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得学位论文作者签名:导师签名:签字期:痗/
铁路桩基厚承台传力机理研究硕士学位论文作者姓名:熊雷学科、专业:插粱皇隧道工程号:——指导教师:王查莶完成日期:兰州交通大学学。
要验,研究在常规荷载作用下桩基厚承台嗪癖取孚≤内部的传力机制。其主要研摘桩基承台因其承载力高、能适应地基不均匀沉降等优点,已成为铁路桥梁广泛采用的基础型式。国内外的承台设计方法大都是基于传统的“梁式体系”的控制截面法进行内力计算及配筋,随着对承台研究的深入,“梁式体系”设计方法的局限性越来越明显。本文主要以兰渝线和西格二线两条在建铁路线路中的五桩、六桩承台作为现场试究内容如下:悸亲料嗷プ饔茫⒂肁有限元软件建模分析五桩、六桩承台在四种工况下刑ń街稀⒍丈斫街稀⑻逑底;缓蠛图蛑Я杭苌璞承台内部的应力分布变化情况。结果表明:仅在承台自重荷载作用下,承台内部最小主应力流分布趋势不明显,在竖向荷载较大时,最小主应力云图中呈现出明显的从墩台边缘传向各桩顶处的压应力流趋势;承台最大主应力云图则显示出其底部区域为拉应力区。其结构受力特征类似于“空间桁架体系械睦垢耍αη胙褂αα鞯慕唤缜蛟蚩傻刃!翱间桁架体系”节点。础傲菏教逑计算方法和“空间桁架体系扑惴椒ḿ扑愠刑ǖ撞愀纸畹钢筋应力,并与实测数据和有限元方法计算结果对比。结果表明:承台底层钢筋应力随作用于承台上的竖向荷载值增大而增大,但呈非线性增长。承台底部不同位置处钢筋应力也不一样。其中横桥向相邻桩之间钢筋应力较顺桥向要小。按“空间桁架体系”计算的钢筋应力与实测数据较为接近。故进一步说明了用“空间桁架体系”解释桩基承台的传力机制的合理性。擞肁有限元软件对五桩承台进行拓扑化设计,结果表明:在竖向荷载和桩底固结的约束条件下,五桩承台的最佳传力结构类似于“穹形拱体”。按最佳传力结构重新设计结构可以有效地降低结构中材料的使用量,⑻岣卟牧狭ρ阅艿睦寐省詈螅谌孀凼霰疚闹饕=崧巯拢岢霰疚挠写谕晟坪筒钩涞囊恍┪侍狻关键词:铁路桩基厚承台;空间桁架模型;传力机理,.
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铁路桩基厚承台传力机理研究
目录摘要⋯.⋯.⋯⋯.⋯....⋯⋯.⋯⋯⋯.⋯...⋯..⋯......⋯.....⋯⋯..⋯..⋯.⋯....⋯.⋯.⋯⋯..⋯....⋯⋯.⋯.⋯⋯..髀邸课题研究背景⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯国内外桩基承台设计规范⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.;.⒐炷两峁构娣丁俊国内外桩基承台的研究成果⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.纷刑ǖ挠邢拊7治觥有限元软件简介⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。桩基承台模型的建立⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。考虑桩土相互作用的边界条件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯六桩承台分析⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。本章小结⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯山⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..纷刑ㄊ匝檠芯俊弧试验目的⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯承台应力测试内容⋯承台内部传感器布点方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯。⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...遄刑úú嫉恪兰州交通大学硕士学位论文...⋯.....⋯..........⋯⋯.⋯⋯⋯.⋯.⋯⋯.⋯............⋯..⋯..⋯......⋯⋯.⋯⋯.