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大国工匠人物事迹篇一
胡双钱,在30年的航空技术制造工作中,他经手的零件上千万,没有出过一次质量过失。
他叫胡双钱,中国商飞上海飞机制造有限公司数控机加车间钳工组组长,一位本事过人的飞机制造师。
“每个零件都关系着乘客的生命安全。确保质量,是我最大的职责。”
核准、划线,锯掉多余的局部,拿起气动钻头依线点导孔,握着锉刀将零件的锐边倒圆、去毛刺、打光这样的动作,他整整重复了30年。
额头上的汗珠顺着脸颊滑落,和着空气中漂移的铝屑凝聚在头发、脸上、工服上这样的“铝人”,他一当也是30年。
胡双钱读书时,技校教师是位修军机的教师傅,阅历丰富、作风严谨。“学飞机制造技术是次位,学做人是首位。干活,要凭良心。”这句话对他影响颇深。
一次,胡双钱按流程给一架在修理的大型飞机拧螺丝、上保险、安装外部零部件。“我每天睡前都喜爱‘放电影’,想想今日做了什么,有没有做好。”那天回想工作,胡双钱对“上保险”这一环节感到怎么也不踏实。保险对螺丝起固定作用,确保飞机在空中飞行时,不会因震惊过大导致螺丝松动。思前想后,胡双钱不踏实,凌晨3点,他又骑着自行车赶到单位,拆去层层外部零部件,保险醒目消失,一颗悬着的心落了下来。
从今,每做完一步,他都会定睛看几秒再进入下道工序,“再忙也不缺这几秒,质量最重要!”
“一切为了让中国人自己的新支线飞机早日安全地飞行在蓝天。”
从2023年参加ARJ21新支线飞机工程后,胡双钱对质量有了更高的要求。他深知ARJ21是民用飞机,承载着全国人民的期盼和幻想,又是“首创”,风险和要求都高了许多。胡双钱让自己的“质量弦”绷得更紧了。不管是多么简洁的加工,他都会在干活前仔细核校图纸,操作时当心慎重,加工完屡次检查,“慢一点、稳一点,精一点、准一点。”并凭借多年积存的丰富阅历和对质量的执着追求,胡双钱在ARJ21新支线飞机零件制造中大胆进展工艺技术攻关创新。
型号生产中的突发状况时有发生,加班加点对胡双钱来说是“家常便饭”。“哪行哪业不加班。”他总说,“为了让中国人自己的新支线飞机早日安全飞行在蓝天,我义不容辞。”
一次接近下班,车间接到生产调度的紧急任务,要求连夜完成两个ARJ21新支线飞机特制件任务,次日凌晨就要在装配车间现场使用。
他下班没有回家,也没有让大家绝望,次日凌晨3点钟,这批急件任务最终完成,并一次提交合格。
“假如可以,我真的好想再干三十年!”
胡双钱从小就喜爱飞机。小时候,为了看飞机,他不惜从家步行两个多小时到大场机场四周,躲在跑道边的农田里看飞机起落。炎炎夏日,他经常被水沟边的蚊虫叮得满身是包。
胡双钱技校毕业后进入上飞公司。一进门,学钣铆工的他就被安排到专业不对口的机加车间钳工工段。一些人走掉了,可狡猾忠厚的胡双钱选择了留下。靠着“只要能造飞机,自己坚决听从组织安排”的一股劲,他开头了自己的钳工生涯。
30年里,很多困难时刻他都挺过去了,唯独“运十”飞机的命运成了他一辈子都无法释怀的心结。现在看到国家又重拾大飞机的幻想,他选择了一种特别的方式连续再干30年的豪情——把技艺毫无保存地传授给更多胸怀大飞机梦的年轻人。在一届上飞公司技能大赛中,他带着的班组3位参赛选手,囊括了钳工技能竞赛前三名。
胡双钱说“参加研制中国的大飞机,是我最大的荣耀。看到我们自己的飞机早日安全地飞翔在蓝天,是我最大的愿望。”
能够研发大型客机是一个国家综合实力的表达。在这个处于现代工业体系顶端的产业里,手工工人虽已越来越少,却不行替代,即使是生产高度自动化的波音和空客,也都保存着独当一面的手工工匠。中国商飞总装制造中心高级钳工技师胡双钱就是这样一位手艺人,35年里他加工过数十万件飞机零件,没有消失过一个次品。
“幻想成真的感觉多少钱都买不来”
胡双钱诞生在上海一个工人家庭,从小就喜爱飞机。制造飞机在他心目中更是一件神圣的事,也是他从小藏在心底的幻想。
1980年,技校毕业的他成为上海飞机制造厂的一名钳工。从今,伴随着中国飞机制造业进展的坎坎坷坷,他始终坚守在这个岗位上。2023年、2023年我国ARJ21新支线飞机工程和大型客机工程先后立项研制,中国人的大飞机梦再次被点燃。有了几十年的积存和沉淀,胡双钱觉得实现心中幻想的时机来了。
大飞机制造让胡双钱又忙了起来。他加工的零部件中,最大的将近5米,最小的比曲别针还小。胡双钱不仅要做各种各样外形各异的零部件,有时还要临时“救急”。一次,生产急需一个特别零件,从原厂调配需要几天时间,为了不耽搁工期,只能用钛合金毛坯来现场临时加工。这个任务交给了胡双钱。这个原来要靠细致编程的数控车床来完成的零部件,在当时却只能依靠胡双钱的一双手和一台传统的铣钻床,连图纸都没有。打完需要的36个孔,胡双钱用了1个多小时。当这个“金属雕花”作品完成之后,零件一次性通过检验,送去安装。
现在,胡双钱一周有6天要泡在车间里,但他却乐此不疲。他说“每天加工飞机零件,我的心里踏实,这种幻想成真的感觉是多少钱都买不来的。”“飞机关系到生命,干活要凭良心”
55岁的胡双钱是上海飞机制造厂里年龄最大的钳工。在这个3000平方米的现代化厂房里,胡双钱和他的钳工班组所在的角落并不起眼,而打磨、钻孔、抛光,对重要零件微小调整,这些大飞机需要的精细活都需要他们手工完成。
划线是钳工作业最根底的步骤,稍有不慎就会导致“差之毫厘、谬以千里”结果。为此,老胡创造了自己的“比照检查法”他从最简洁的涂淡金水开头,把它当成是零件的初次划线,依据图纸零件外形涂在零件上,“好比在一张纸上先用毛笔写一个字,然后用钢笔再在这张纸上同一个地方写同样一个字,这样就可以增加一次复查的时机,削减事故的发生。”胡双钱说。
“反向验证法”则是令胡双钱最为珍视的“金科玉律”、“独家秘诀”。这也与最根底的划线有关钳工在划线零件角度时,通常采纳万能角度尺划线,那么如何验证划线是否正确?假如采纳同样方法复查,很难找出过失。这时,胡双钱就会再用三角函数算出划线长度进展验证。结果全都,OK;结果不相符,就说明有问题了。这样做,无异于在这一根底环节上做了双倍的工作量,但却为保证加工的精确和质量,削减报废等打下根底。他说“质量问题不是罚不罚款能解决的,飞机关系到生命,干活要凭良心。”
由于长期接触漆色、铝屑,胡双钱的手已经有些发青,而经这双手制造出来的零件被安装在近千架飞机上,飞往世界各地。胡双钱在这个车间已经工作了35年,经他手完成的零件没有出过一个次品。
“最好再干10年、20年,为中国大飞机多做一点”
2023年,担当大型客机研制任务的中国商飞公司成立。职工收入有了相应增加,还增加了补充公积金,胡双钱一家也开头盘算买房的事。前两年最终贷款买了一套70平方米的二手房,搬离了蜗居20多年的30平方米老公房。为此,全家人快乐不已。胡双钱闲下来时,也会清理清理房间,把玻璃刷得干洁净净,油烟机擦得清清爽爽。做家务也和工作时一样,一丝不苟,表里如一。
近年来,悄悄无闻的老胡获得了不少荣誉。2023年,他荣获全国五一劳动奖章,2023年又被评为全国劳动榜样,终生第一次走进庄重的北京人民大会堂承受表彰。胡双钱感慨“我们赶上了好时代。”他说,“我们的民机事业经受过坎坷与挫折,但最终熬过来了,迎来了春天。我们应当更加珍惜今日的事业,想要更好,也还要靠自己。”
胡双钱现在最大的愿望是,“最好再干10年、20年,为中国大飞机多做一点。”
大国工匠人物事迹篇二
俗话说,“三百六十行,行行出状元。”材料中的老王,就是焊接行业的“状元”。从学历水平看,老王并非出身高校名校,相反,他只是一名职高生而已。究竟是什么力气促使老王成为了一位“焊接大师”呢?不靠别的,靠的就是执着、敬业和精益求精的精神。或许,在老王走向“大国工匠”的道路上,经受了很多挫折、坎坷和磨难,但是,没有任何一种力气能够阻挡老王那颗敬业奉献的心。由于这样,老王最终成为了焊接行业的佼佼者。所以,最具风采人物的桂冠,应当戴在老王的头上。
当前,我国正从“生产大国”向“制造大国”转变。一个制造强国的诞生,必需消失千千万万个像老王那样的“大国工匠”,只有这样,创新的中国梦才能实现。
2023年劳动节期间,中心电视台新闻频道连续播出了《大国工匠》系列节目,介绍了八位身怀绝技的“大国工匠”。他们是:长征火箭“心脏”的焊接人高凤林,凭借超群的技艺,用“工匠精神”锻造了“中国品质”;錾刻工艺美术师孟剑锋,在上百万次的錾刻中,没有一次疏漏;深海载人潜水器零件装配专家顾秋亮,装配的零件丝毫不差,人称“顾两丝”;中国商飞大飞机制造首席钳工胡双钱,在35年的工匠生涯中加工了数十万个飞机零件,未消失过一个次品,被称为航空“手艺人”;在液化自然气船上“缝”钢板的焊接大师张冬伟,其焊接的殷瓦板只有牛皮纸一样薄,手工焊缝长达13公里,假如有一个针眼大小的漏点,都有可能带来致命后果。面对如此艰辛的任务,他做到了万无一失;捞纸大师周东红,经他捞的宣纸,成了国内闻名书画家青睐的上乘纸品;高铁研磨师宁允展,,技术难度非同一般,可他做到了;港珠澳大桥岛隧工程首席钳工管延安,其安装的周密设备完成了16次海底隧道对接,为港珠澳大桥岛隧工程的顺当进展做出了重大奉献。
以上这些技师是战斗在一线的劳动者,他们以超群的技艺、精湛的技术、敬业的品德和灵活的双手,,在平凡的岗位上成为了“大国工匠”,他们是真正无愧于时代的榜样先锋。
有一句名言这样说道,“十样会不如三样好。三样好不如一样精。”是的,在打造核心技术竞争力的今日,我们需要更多爱岗敬业的“大国工匠”,由于他们不仅能制造性地劳动,而且还具有“高精尖”的技术。“中国制造”若要走出亚洲,走向世界,靠的就是技术性人才的努力和付出。
在追求卓越品质的今日,我们盼望各行各业涌现出更多的“大国工匠”,这些“大国工匠”不仅能干一行爱一行,而且能干一行精一行。信任,在不久的将来,我国绝大多数劳动者,都能在“大国工匠”的引领下,共同实现宏大的中国梦。
大国工匠人物事迹篇三
今日,央视新闻推出一档节目《大国工匠》,叙述了那些劳动者用双手匠心筑梦的故事。而这个星期四晚自****的时候教师带着我们观看了《大国工匠》,这群劳动者,他们的胜利之路不是上名高中、进名大学,而是追求职业技能的完善和极致,靠着传承和钻研,靠着专注和坚守,他们成为国宝级的顶级技工,成为一个领域不行或缺的人才。在这个国际劳动节到来之际,让我们一起借这8双手向各行各业的劳动人民致敬!
早期的大国,即葡萄牙和西班牙,他们真可谓是英勇的探险者、拓荒者。他们勇于向未知挺进。当其他欧洲国家的活动范围还仅限于欧洲本身时,葡萄牙、西班牙已开头了对欧洲外的土地的探究与争夺。于是,世界第一次被瓜分、地理大发觉等都成了西班牙、葡萄牙的“杰作”,这两个国家也从外部掠夺来了大量财宝。而最终,他们衰落了,由于他们的贪心、享乐之心等等。荷兰、俄罗斯两国人民的顽强给了我很深刻的印象。荷兰在独立前的抗争着实令我叹服;俄国人在强敌接近之际的勇敢无畏令我对其深表鄙视。但是,荷兰成了“生于忧患,死于安乐”的活例子,苏联最终也未脱出僵化的模式。英国、法国、德国都曾拥有强大的军队,同时也有强大的综合实力。若是和平地、与时俱进地进展,他们不仅不会成为明日黄花,而且还会使世界人民少受些磨难。但他们的野心打算了他们失败的命运。日本是一个擅长学****擅长将所学来的东西快速、充分地消化利用的国家,可他们唯独没有学会与人为善,并最终葬送在自己的野心和缺乏远见上。美国从独立到现在成为世界唯一的超级大国,其间运用了各种手段,竭力地使自己获得的利益最大化。虽说美国崛起的手段没什么值得赞扬之处,但是其维护主权的坚决、与时俱进的精神是值得我们学****和借鉴的。
从这9个大国的兴衰史中,我们不难发觉,他们在崛起的过程中全部奉行扩张政策,而这扩张政策也为他们当中的大多数的衰败埋下了祸根。不管是从这些国家的阅历教训来看,还是从现在的国际形势来看,要实现中华民族的宏大复兴,就决不能重蹈列强们的扩张政策的覆辙。中华民族是爱好和平的,中国是拥有悠久文明史的礼仪之邦,是当今世界维护世界和平的一支重要的力气。中国的崛起要不损害世界人民的利益,同时要为构建和谐世界尽我们的一份力气。在我们和平崛起的过程中,我们应学****那9个大国在扩张中表达出的探究未知的士气,擅长学****和借鉴的品质,也要留意跟上时代的步伐;那些大国曾有过的贪欲、野心以及取得些许成功后的得意忘形,则是我们要严防消失在自己身上的问题。只有在努力维护和平的前提下的锐意进取、团结、独立、自主并不断创新,顺应历史进展的潮流,我们才能在社会主义道路上取得一个又一个的喜人的成绩。
国家的进展离不开个人的进步,由于国家是由一个个个人组成的。与时俱进、锐意进取、爱好和平不仅仅是对国家的要求,它们同样也是个人应做到的。我们每个人都应有一颗爱国、进取、和平、创新之心。只有我们每个人不断进展自我提高,我们祖国的实力才能渐渐加强,我国的国际地位才会不断提高。固然,我所谓之人人进取等并非是说每个人都要按同一种方式去做事,而是盼望我们人人都怀着强大祖国的抱负去为祖国的进展而拼搏,并在此根底上发扬自己的共性。我认为,发扬每个人的共性非常重要,由于人的共性得到较为充分的发扬,是一个国家的独立自主创新力量不断提高的重要前提。